Ev · Diğer · Taşıma malzemeleri (kargo). Malların elle taşınması Malların elle taşınması için iş gücü koruma gereklilikleri

Taşıma malzemeleri (kargo). Malların elle taşınması Malların elle taşınması için iş gücü koruma gereklilikleri

29 Nisan 1980 N 1973 tarihli SSCB Devlet Standartlar Komitesi Kararı ile onaylanmıştır.

Bu standart, ulusal ekonominin tüm sektörlerindeki işletmelerde * (yükleme, boşaltma, nakliye, ara depolama, nakliye yollarının düzenlenmesi ve bakımı) zemin tekerlekli demiryolu dışı taşımacılıkla malların taşınması için genel güvenlik gerekliliklerini ve süreçleri belirler.
* İşletmeler, kurumlar, kuruluşlar, üretim birlikleri ve diğerleri bundan sonra "işletmeler" olarak anılacaktır.

1. GENEL HÜKÜMLER

1.1. İşletmelerde malların hareketi GOST 12.3.002-75 ve bu standardın gerekliliklerine uygun olarak yapılmalıdır.
1.2. Malların işletmelerde taşınması için ulaşım ve teknolojik planlar geliştirilmelidir.

1.3. Araçların işletmelerin topraklarında hareket etmesi için trafik düzenleri geliştirilmeli ve belirgin yerlere kurulmalıdır.

2. ULAŞIM YOLLARININ GELİŞTİRİLMESİ VE BAKIMI İÇİN GEREKLİLİKLER

2.1. Taşıma yollarının düzenlenmesi - SNiP I-D.5-72 "Otomobil yolları. Tasarım standartları" ve bunların aydınlatması - SNiP II-4-79 "Doğal ve yapay aydınlatma. tasarım standartları".
2.2. İşletmelerin ulaşım yollarına GOST 10807-78'e göre yol işaretleri ve GOST 13508-74'e göre işaretler konulmalıdır. Teknik trafik kontrol araçlarının kullanımı - GOST 23457-79'a göre. Atölyelerdeki ulaşım yollarının taşıt yolunun sınırları, taşınan malları olan araçların boyutları dikkate alınarak belirlenmelidir. Taşıt yolunun sınırlarından binaların ve ekipmanların yapısal elemanlarına olan mesafe en az 0,5 m ve insanlar hareket halindeyken en az 0,8 m olmalıdır.
2.3. Hendekler ve çukurlar dahil olmak üzere ulaşım yollarındaki onarım çalışmaları için yerler çitle çevrilmeli ve GOST 10807-78 uyarınca yol işaretleri ve geceleri - ışıklı sinyalizasyon ile işaretlenmelidir. Eskrim, GOST 12.4.026-76 uyarınca sinyal renginde boyanmalıdır.
2.4. Çıkmaz yollardaki ulaşım yolları, araçların dönmesine olanak sağlayan dolambaçlı yollara veya platformlara sahip olmalıdır.
2.5. Taşıma yolları iyi durumda tutulmalı, kar, buz ve molozdan arındırılmalıdır. Kışın, nakliye yollarının yerine kum, cüruf veya diğer malzemeler serpilmelidir. İşletme, nakliye yollarının durumunu izlemek için son tarihler, kontrol prosedürü ve kişilerin görevlerini belirlemelidir.
2.6. Demiryollarının kesişme noktalarında, ulaşım yolları ile aynı seviyede, SNiP N-39-76 "1520 mm açıklıklı demiryolları. Tasarım standartları" uyarınca geçişler yapılmalıdır; bariyerler, uyarı sesi ve ışıklı sinyalizasyon - SNiP I-46-75 "Endüstriyel taşımacılık. Tasarım standartları"na göre.
2.7. Taşıma yolları, serbest geçişi engelleyen veya taşıma yollarının yüzeyini bozan nesnelerden arındırılmış olmalıdır.
2.8. İşletmenin arazisini ulaşım yolları alanında çevre düzenlemesi yaparken, SNiP ND.5-72'ye göre görünürlük sağlanmalıdır.

3. KARGO HAREKET SÜREÇLERİ İÇİN GEREKLİLİKLER

3.1. Güvenlik gereklilikleri teknolojik belgelere dahil edilmelidir: GOST 3.1102-74 uyarınca MK, KTP, KTP.
İşletmelerde malların hareket süreçleri için belgelerin kaydı - GOST 3.1602-74.
3.2. Malları taşırken, koşul sağlanmalıdır hava ortamı çalışma alanı GOST 12.1.005-76 uyarınca üretim hareketleri.
3.3. Yükleme ve boşaltma gereksinimleri:
3.3.1. GOST 12.3.009-76 ve Düzenleme Kurallarına göre kargo yükleme ve boşaltma için güvenlik gereklilikleri ve Güvenli operasyon SSCB Gosgortekhnadzor tarafından onaylanan kaldırma vinçleri.
3.3.2. Teknolojik süreçte 20 kg'dan daha ağır olan malların hareketi, kaldırma ve taşıma cihazları veya mekanizasyon kullanılarak yapılmalıdır.Kadınlar tarafından elle taşınan malların kütlesi, belirtilen şekilde onaylanmış, elle ağırlık kaldırırken ve taşırken kadınlar için izin verilen maksimum yüklere uymalıdır.
(Gözden geçirilmiş baskı, Rev. No. 1).
3.3.3. Malların teknolojik süreçte 25 m'den daha uzun bir mesafeden taşınması mekanize edilmelidir.
3.3.4. Çalışmaya başlamadan önce, yükleme ve boşaltma cihazlarının, yük tutma cihazlarının ve araçlarının varlığı ve kullanılabilirliği kontrol edilmelidir.
3.3.5. Yükleme ve boşaltma alanlarının boyutları, yüklü araçların boyutları arasında en az 1 m mesafe sağlamalıdır.Bina yakınında yükleme ve boşaltma yapılırken, bina ile bina arasındaki mesafe araç bir yük ile en az 0,8 m olmalı, kaldırım, çamurluk vb. sağlanmalıdır.
3.3.6. Konteyner ambar kapaklarından dökme yük yükleme yerlerinde araçların doğru yerleşimi için işaretler konulmalı ve sınır çizgileri uygulanmalıdır.
3.3.7. Keskin ve sivri uçlu malları yüklerken ve boşaltırken kesme kenarları ve köşelerde, yük tutma düzeneklerinin arızalanmaması için conta kullanılmalıdır.
3.3.8. Malların ara depolama yerlerinde istiflenmesi GOST 12.3.009-76 uyarınca yapılmalıdır.
3.3.9. Malların istiften çıkarılması sadece yukarıdan aşağıya doğru yapılmalıdır.
3.3.10. Çöplüklerde veya bölmelerde ara depolama sırasında, dökme malzeme istiflenmeli ve dikkate alınarak seçilmelidir. doğal açı Bu tür kargolar için eğim. Dökme malzemelerin kazılarak seçilmesine izin verilmez. Dökme malzemelerin yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında dolu konteynerlerde işçi bulunmasına izin verilmez.
3.3.11. Parça yükün yüklenmesi ve boşaltılması için araç gövdesi zemini yüksekliğinde özel platformlar (platformlar, üst geçitler, rampalar) sağlanmalıdır. Araç girişi tarafındaki rampalar en az 1,5 m genişliğinde ve 5 dereceden fazla olmayan bir eğimde olmalıdır.
Araçların üzerinde hareket etmesi amaçlanan üst geçidin genişliği en az 3 m olmalıdır Üst geçitler, dış cephe depoları için rampalar, araçların çıkmasını ve devrilmesini önleyen tekerlek kırılma güvenlik cihazları ile donatılmalıdır.
(Gözden geçirilmiş baskı, Rev. No. 1).
3.3.12. Kaldırma düzenekleri ile yükleme ve boşaltma işlemleri sadece araç kabininde insan yokken yapılmalıdır.
3.3.13. Ağır ve uzun yüklerin yanı sıra kepçe, elektromıknatıs ve diğer mekanik yük kavrama cihazlarının yardımıyla yükleme ve boşaltma işlemleri, yalnızca hem kabinde hem de araç gövdesinde insan yokken yapılmalıdır.
3.3.14. Araçları yükleme ve boşaltma işlemlerine alırken, kendiliğinden hareket etmelerini önleyecek önlemler alınmalıdır.
3.3.15. Elektromıknatıslar ve kepçelerle yüklerin kaldırıldığı ve hareket ettirildiği bölge çitle çevrilmeli veya bu bölgede insanların olma tehlikesini gösteren bir alarmı olmalıdır.
Çitler GOST 12.4.026-76'ya göre işaret renginde boyanmalıdır.
3.3.16. Yükleme ve boşaltma alanlarının sınırları işaretlenmiş olmalıdır.
3.4. Malların ve araçların taşınması için gereklilikler
3.4.1. Malların taşınması GOST 12.2.003-74 gerekliliklerini karşılayan araçlarla yapılmalıdır.
3.4.2. İşletmelerin araçlarının, işletmeye ait devlet plakalarına veya tescil numaralarına sahip olması gerekir.
3.4.3. Max hız araçların işletme topraklarında ve endüstriyel tesislerde hareketi, ulaşım yollarının durumuna, yük ve insan akışlarının yoğunluğuna, araçların ve yükün özelliklerine bağlı olarak kurulmalı ve trafik güvenliğini sağlamalıdır.
(Gözden geçirilmiş baskı, Rev. No. 1).
3.4.4. Taşıma, yetkisiz kişiler tarafından çalıştırılma olasılığını ortadan kaldıran cihazlara sahip araçlarla yapılmalıdır. Araçların kendiliğinden hareket etmesini önleyecek tedbirler alınmış olması kaydıyla araçlardan çıkılabilir ve yükleyicilerde ayrıca kaldırılan yükün indirilmesi gerekir.
3.4.5. Yük istiflenmeli ve gerekirse aşağıdakileri sağlayacak şekilde araca sabitlenmelidir:
- sürücüyü ve diğerlerini tehlikeye atmamak,
- sürücünün görüşünü kısıtlamadı,
- aracın dengesini bozmadı;
- ışık ve sinyal cihazlarının yanı sıra plaka ve plakaları kapsamadı.
3.4.6. Malların taşınması, bu yükün taşınması için teknolojik belgelerde belirtilen konteynırlarda veya ekipmanda yapılmalıdır.
3.4.7. Toplu taşıma Tehlikeli mallar GOST 19822-81'e uymayan bir kapta GOST 19433-81'e göre ve ayrıca GOST 14192-77'ye göre işaretleme ve GOST 12.4.026-76'ya göre bir tehlike işaretine izin verilmez.
(Gözden geçirilmiş baskı, Rev. No. 1).
3.4.8. Yükleri kurarken düzensiz şekil ve karmaşık konfigürasyon araç üzerinde, yana yatırılmasına izin verilmeyen yükler hariç, ağırlık merkezi en alçak konumda olacak şekilde konumlandırılmalıdır.
3.4.9. Gürültü seviyesi yüksek olan atölyelerde, hareket halindeki bir aracın ses veya ışıkla algılanması imkanı sağlanmalıdır.
3.4.10. Araçlarda insanların taşınmasına, yalnızca araç üreticisinin belgelerine uygun olarak yapılmış ek koltuklar varsa izin verilir.
3.4.11. Patlayıcı tesislere girişe yalnızca patlamaya dayanıklı tasarımlı araçlar için izin verilir.
3.4.12. Gövde yanlarının üzerinde istiflenmiş parça malları veya yanları olmayan bir platform üzerinde taşırken, bunlar takviye edilmelidir.
3.4.13. Taşıma sırasında içinde sıvı bulunan bidonların kapakları yukarıda olacak şekilde takılması gerekir. Çok sıralı yerleşimde, her sıra, tüm aşırı sıraların sabitlenmesiyle döşeme tahtalarına yerleştirilmelidir.
3.4.14. Taşıma sırasında içinde sıvı bulunan cam kaplar ayakta (ağzı yukarıda) gövdeye yerleştirilmelidir. Üst üste monte ederken, konteyner arasına levhalardan ara parçalar koymak gerekir.
3.4.15. Yanıcı sıvılar, uygun yazılara ve uçlarında bir nokta olan metal zincirlerle topraklamaya sahip özel araçlarda taşınmalıdır. Araçlara monte edilmiş ayrı konteynerlerde yanıcı malları taşırken, bu konteynerler de topraklanmalıdır.
3.4.16. Tozlu yüklerin hava taşıtlarında taşınması sızdırmaz kasalarda yapılmalı ve taşıma sırasında etrafa saçılmasını önleyecek önlemler alınmalıdır.
3.4.17. 70 derecenin üzerinde sıcaklıktaki malların taşınması. C metal gövdeli araçlarda yapılmalıdır.
3.4.18. Gazlar, petrol ürünleri ve diğer yanıcı sıvılar içeren silindirleri taşımak için tasarlanmış araçlar, kurallara uygun olarak ve tehlikeli madde taşıma güvenliğini sağlayan egzoz borularında kıvılcım önleyiciler ve yangın söndürücüler ile donatılmalıdır. arabayla SSCB İçişleri Bakanlığı tarafından onaylanmıştır.
(Gözden geçirilmiş baskı, Rev. No. 1).
3.4.19. Sıvılaştırılmış gaz içeren tüpler yaylı araçlarda taşınmalı, tüpler koruyucu kapaklarla gövde boyunca tek yönde yerleştirilmeli ve emniyete alınmalıdır.
3.4.20. Gaz tüpleri sadece özel kaplarda dik olarak taşınmalıdır.
3.4.21. (Silindi, Rev. No. 1).
3.4.22. Yanıcı sıvılar ve zehirli maddelerin elektrikli araçlarla sadece traktör olarak taşınmasına izin verilirken, yangın söndürme ekipmanı ile donatılması zorunludur.
3.4.23. Sert ve düz zeminde otomatik ve elektrikli forkliftler kullanılmalıdır.
3.4.24. Malları yükleyicilerle taşırken, teknolojik belgelere (GOST 3.1102-74 ve GOST 24366-80'e göre MK, KTP, KTP) uygun çalışma cihazlarının (çatallar, kancalar, kovalar vb.) kullanılması gerekir.
(Gözden geçirilmiş baskı, Rev. No. 1).
3.4.25. Küçük veya dengesiz yükleri taşırken çatal kulplu yükleyiciler, hareket sırasında yükü durdurmak için bir güvenlik çerçevesi veya araba ile donatılmalıdır.
3.4.26. Çatal uzantıları, bunları çatallara güvenli bir şekilde sabitlemek için uygun mandallarla veya cihazlarla donatılmalıdır. 3.4.27. Çalışma molalarında ve işin sonunda yük indirilmelidir.
3.4.28. Sürücünün görüşünü kısıtlayan hacimli yükleri taşımak için forklift kullanırken, özel olarak görevlendirilmiş ve talimat verilmiş bir işaretçi eşlik etmelidir.
3.4.29. Yükleyicinin sürücüsünün çalışma alanı ve yük kaldırma cihazı arabasının koruyucu çiti üzerine kabin veya koruyucu ızgara olmadan yük istiflenmesine izin verilmez.
(Gözden geçirilmiş baskı, Rev. No. 1).
3.5. Malların ara depolanması için gereklilikler
3.5.1. Malların ara depolanması için üst geçitler ve kargo platformları - SSCB Devlet İnşaat Komitesi tarafından onaylanan endüstriyel işletmelerin tasarım ve inşaat standartlarına göre.
(Gözden geçirilmiş baskı, Rev. No. 1).
3.5.2. Malların ara depolama alanları, demiryolları ve otoyollardan en az 2,5 m mesafede bulunmalıdır.
3.5.3. Malların ara depolanması, taşınan yüke, konteynerlere, ambalajlara ve depolamanın yapıldığı teknik araçlara bağlı olarak yapılmalıdır.
3.5.4. Malların üzerlerinde hareket etmeden ara depolanmasına yönelik kargo alanları, 1 metrekare başına en az 250 kg tekdüzelik ile kargo dağıtılırken hesaplanmalıdır.
3.5.5. Dökme olarak depolanan mallar, depolanan malzemenin yatma açısına karşılık gelen bir diklikle istiflenmelidir. Gerekirse koruyucu ızgaralar takılmalıdır.
3.5.6. Malların ara depolanması sırasında, istiflenen malların istikrarını ve güvenilirliğini sağlamak için önlemler ve araçlar sağlanmalıdır.
3.5.7. Konteyner ve balyalardaki yükler, yüksekliği GOST 12.3.010-76'ya göre belirlenmesi gereken sabit istiflerde istiflenmelidir.
Büyük boyutlu ve ağır yükler, astarlar üzerine tek sıra halinde istiflenmelidir.

4. SERVİS PERSONELİ İÇİN GEREKSİNİMLER

4.1. Eğitim prosedürü ve türleri, işçiler için eğitim organizasyonu - GOST 12.0.004-79'a göre.
4.2. 18 yaşını doldurmuş, özel bir program kapsamında eğitim almış, araç kullanma ve ilgili işi yapma hakkı belgesine sahip kişilerin yükleme ve boşaltma işlemleri için araç kullanmasına izin verilir. Birinci güvenlik yeterlilik grubuna sahip sürücülerin elektrikli araç kullanmasına izin verilir.
4.3. Yük kaldırma mekanizmaları ile çalışan araç sürücüsünün slinger programına göre eğitim almış, yeterlilik komisyonu tarafından onaylanmış ve bu işleri yapmaya yetkili olduğuna dair belgeye sahip olması gerekmektedir.
4.4. Tehlikeli maddelerin taşınmasına yönelik araçların hizmetine kabul edilen kişiler, özel bir programa göre güvenli çalışma yöntemleri ve yöntemleri konusunda eğitim almalı, ardından sertifikalandırılmalı ve sertifika sahibi olmalıdır.
4.5. İşletmelerde malların taşınmasıyla uğraşan işçilerin eğitim programları, SSCB İçişleri Bakanlığı tarafından onaylanan, SSCB Gosgortekhnadzor tarafından onaylanan "vinçlerin tasarımı ve güvenli işletimi için kurallar", "Kuralların tasarımı ve güvenli çalışması için kurallar", iş güvenliği standartları, trafik kuralları ve tehlikeli maddelerin karayoluyla taşınmasının güvenliğini sağlamaya yönelik kurallar dikkate alınarak hazırlanmalıdır. teknik operasyon tüketici elektrik tesisatları", "Tüketici elektrik tesisatlarının çalıştırılması için güvenlik düzenlemeleri", Devlet Enerji Denetleme Kurumu ve diğer düzenleyici ve teknik belgeler tarafından onaylanmıştır. (Değiştirilen baskı, Değişiklik No. 1).

5. İŞÇİLER İÇİN KORUMA ARAÇLARININ KULLANIMINA İLİŞKİN GEREKLİLİKLER

5.1. İşletmelerde mal taşırken, işçileri tehlikeli ve zararlı üretim faktörlerine maruz kalmaktan koruma araçları GOST 12.4.011-75 gerekliliklerine uygun olmalıdır.
5.2. İşçilere, endüstri standartlarına uygun olarak kendilerini etkileyen tehlikeli ve zararlı üretim faktörleri dikkate alınarak kişisel koruyucu donanım sağlanmalıdır.
5.3. Malların fabrika içi hareketi ile ilgili işlerde çalışanlar tarafından kullanılan tüm kişisel koruyucu ekipmanlar, bu fonlar için düzenleyici ve teknik belgeler tarafından belirlenen şekilde ve süreler içinde periyodik kontrol muayenelerine ve testlerine tabi tutulmalıdır.
5.4. Kaldırma mekanizmalarıyla yükleme ve boşaltma işlemlerinde yer alan çalışanlar, GOST 12.4.091-80 ve GOST 12.4.128-83 uyarınca koruyucu kask takmalıdır.
(Gözden geçirilmiş baskı, Rev. No. 1).
5.5. İşçiler için tulumların, ayakkabıların ve diğer kişisel koruyucu ekipmanların depolanması, dezenfeksiyonu, gazdan arındırılması, dekontaminasyonu, yıkanması ve onarımı sıhhi denetim yetkilileri tarafından öngörülen şekilde yapılmalıdır.

Yazar bilgileri

Konstantin Sokolov

Depo lojistiği ve ekipmanı güvenliği alanında uzman mühendislik ve teknik merkezi "TECHNOVIK" Genel Müdürü.
Raf ve Depo Ekipmanı Üreticileri Birliği (Rusya), FEM (Avrupa Taşıma Ekipmanları Birliği) ve ERF (Avrupa Raf Ekipmanları Federasyonu) üyesi.
Robusto raflarının parça parça onarımına yönelik benzersiz patentli teknolojinin ortak yazarı.

Kayıt N 34558

İş Kanunu'nun 209. Maddesi uyarınca Rusya Federasyonu ve bent 5.2.28 Rusya Federasyonu Hükümeti'nin 19 Haziran 2012 tarihli Kararnamesi N 610 ile onaylanan Rusya Federasyonu Çalışma ve Sosyal Koruma Yönetmeliğinin 5.2.28'i (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı, 2012, N 26, madde 3528; 2013, N 22, madde 2809; N 36, madde 4578; N 37, mad. 4703; N 45, md.5822; Sn. 46, md. 5952; 2014, Sn. 21, md. 2710; No. 32, md.4499), emir:

1. Yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında ve eke uygun olarak malların yerleştirilmesi sırasında işgücünün korunmasına ilişkin Kuralları onaylayın.

2. Bu talimat, resmi olarak yayınlanmasından altı ay sonra yürürlüğe girer.

Bakan M. Topilin

Başvuru

Yükleme ve boşaltma işlemleri ve malların yerleştirilmesi sırasında işçiliği koruma kuralları

I. Genel hükümler

1. Yükleme ve boşaltma işlemleri ve malların yerleştirilmesi sırasında işgücü korumasına ilişkin kurallar (bundan sonra Kurallar olarak anılacaktır), yükleme ve boşaltma işlemleri ve malların yerleştirilmesi sırasında işgücü koruması için devlet düzenleyici gereklilikleri belirler.

Kurallar, işverenler - bireysel girişimci olmayan bireyler hariç, yükleme ve boşaltma işlemleri ve malların yerleştirilmesi ile uğraşan, örgütsel ve yasal biçimleri ve mülkiyet biçimleri ne olursa olsun, tüzel kişiler ve bireyler için bağlayıcıdır.

2. İşveren, Kurallara uygunluk üzerinde kontrol sağlar.

Kurallara dayanarak, işveren, ilgili sendika organının veya (varsa) çalışanlar tarafından yetkilendirilen diğer temsilci organın görüşünü dikkate alarak, işverenin yerel düzenleyici yasası tarafından onaylanan işgücü korumasına ilişkin talimatlar geliştirir.

3. Üretim tesisleri, işyerlerinin organizasyonu, ekipman ve araçların işletilmesi ve ayrıca teknolojik süreçlerin organizasyonu ve uygulanması için işgücü koruma gerekliliklerinin Kurallar tarafından sağlanmadığı durumlarda, işgücü koruması için devlet düzenleme gerekliliklerini içeren ilgili düzenleyici yasal düzenlemelerin gereklilikleri ve ayrıca ekipman ve alet üreticilerinin teknik dokümantasyonunun gereklilikleri yönlendirilmelidir.

4. Toplu ve bireysel koruma araçlarının seçimi, her özel iş ve meslek türü için güvenlik gereklilikleri dikkate alınarak yapılır.

5. Gelişmeden sorumlu federal yürütme organı tarafından belirlenen şekilde zorunlu bir ön tıbbi muayene, işgücü koruma eğitimi ve işgücü koruma gereklilikleri hakkındaki bilgilerini test eden 18 yaşın altındaki işçiler kamu politikası ve çalışma alanında yasal düzenleme.

6. İş yapma hakkı sertifikasına sahip işçilerin yükleme ve boşaltma işlemlerini yapmalarına ve kaldırma makinelerini kullanarak yük yerleştirmelerine izin verilir.

7. İşverenler ve kuruluşları, yükleme ve boşaltma işlemlerini gerçekleştirirken ve malları yerleştirirken, çalışanların çalışma koşullarını iyileştiren işgücü koruma gereklilikleri belirleme hakkına sahiptir.

II. Üretim tesisleri, işyerlerinin organizasyonu, ekipmanların işletilmesi için iş güvenliği gereklilikleri

ve araç

Endüstriyel tesisler için işgücü koruma gereklilikleri

8. Binaların ve yapıların işletilmesi sırasında aşağıdakiler yasaktır:

1) zemin, tavan ve platformlardaki maksimum yükleri aşmayın. Malların depolanması ve yerleştirilmesine yönelik binaların ve yapıların duvarlarında, sütunlarında, zeminlerde, tavanlarda ve platformlarda izin verilen maksimum yük miktarına ilişkin yazılar yer almaktadır;

2) binaların ve yapıların uygun şekilde işletilmesinden, korunmasından ve onarımından sorumlu kişilerin yazılı izni olmaksızın tavanlara, kirişlere, kolonlara ve duvarlara delikler açmak.

İşyerlerinin organizasyonu için emek koruma gereklilikleri

9. Araçları yükleme ve boşaltma platformlarına yerleştirirken, arka arkaya (sütun halinde) duran araçlar arasında en az 1 m ve sıra halinde (önde) duran araçlar arasında en az 1,5 m mesafe oluşturulur.

Araçlar, yükleme veya boşaltma için bir binanın yakınına yerleştirilmişse, bina ile aracın arka tarafı arasında en az 1,5 m'lik bir mesafe bırakılır.

Araç ile yük istifi arasındaki mesafe en az 1 m olmalıdır.

10. Kaldırma makineleri, yükü kaldırırken yük halatlarının eğimli konumu hariç tutulacak ve yükün hareket ettirilmesi yolunda karşılaşılan ekipman ve yük istifleri üzerinde en az 0,5 m'lik bir boşluk bırakılacak şekilde kurulur.

11. Enerji hattı güvenlik bölgesinde yükleme ve boşaltma işlemleri, enerji hattı sahibinin yazılı izni ile yapılır.

Bom tipi vinçlerin enerji hattının güvenlik bölgesinde veya enerji hattının en dıştaki telinden 30 m'den daha az bir mesafede kurulumu ve çalıştırılması, yalnızca güvenli çalışmadan sorumlu bir kişinin huzurunda çalışma izni ile gerçekleştirilir.

12. Yerden kumanda edilen bir vinç kurulurken, onu yöneten işçinin vincin tüm güzergahı boyunca serbest geçişi sağlanır.

13. Kalıcı şantiyelerde çalışma yapılmadan önce işyerleri çalışmaya hazırlanır:

1) yükleme ve boşaltma alanı, geçişler ve araba yolları yabancı objeler, çukurlar, çukurlar ortadan kaldırılır, kaygan yerlere kayma önleyici maddeler (örneğin kum veya ince cüruf) serpilir;

2) bodrum katlarda ve yarı bodrumlarda bulunan depolardaki asansörlerin, ambar kapılarının, merdivenlerin hizmete elverişli durumu kontrol edilir ve sağlanır;

3) işyerlerinin iş yapmak için güvenli bir şekilde aydınlatılması sağlanır;

4) İşyerlerinin denetimi yapılır.

Çalışan, işe başlamadan önce tespit ettiği eksiklikleri ve arızaları işin derhal amirine bildirir.

Hazırlık önlemlerini tamamladıktan ve tüm eksiklikleri ve arızaları giderdikten sonra işe başlamasına izin verilir.

14. İş bitiminde işyerleri düzene sokulmalı, koridorlar ve araba yolları temizlenmelidir.

Ekipman ve aletlerin çalıştırılması için işgücü koruma gereklilikleri

15. Ekipmanı ve aletleri işte kullanmadan önce, elektrikli ekipmanla çalışırken iyi durumda olduklarından - koruyucu bir topraklama olduğundan - dış muayene ile emin olmak gerekir.

16. Yükleme ve boşaltma işlemlerinin üretimi için, kaldırılan yükün kütlesine taşıma kapasitesi açısından karşılık gelen çıkarılabilir yük taşıma cihazları kullanılır.

17. Arızalı kaldırma makineleri ve mekanizmaları, kancalar, çıkarılabilir yük taşıma araçları, el arabaları, sedyeler, kızaklar, yokuşlar, levyeler, kazmalar, kürekler, kancalar (bundan böyle ekipman ve aletler olarak anılacaktır) kullanılamaz.

18. Sökülebilir yük taşıma cihazlarının (asanlar, halkalar, halkalar) çalıştırılmasına izin verilmez, burada:

1) çatlaklar var;

2) işaretleme etiketleri eksik veya hasarlı;

3) yüksükler deforme olmuş;

4) kıvırma manşonlarında çatlaklar var;

5) halatın örgüde veya manşonlarda yer değiştirmesi var;

6) örgü yerinde telin çıkıntılı uçları varsa, örgüler veya diğer koruyucu öğeler zarar görmüş veya eksiktir;

7) Kancalarda emniyet kilidi yoktur.

19. Kaldırma makineleri kullanılarak yükleme ve boşaltma işlemleri, endüstriyel güvenlik alanındaki federal norm ve kuralların gerekliliklerine uygun olarak iş üretimi için teknolojik haritalara, projelere göre gerçekleştirilir.

Kaldırma makineleri, sert ve düz bir yüzeye sahip sahalara kurulur. Yeni dökülmüş sıkıştırılmamış toprakta ve ayrıca üreticinin teknik belgelerinde belirtilen eğimi aşan bir sahada çalışmak için bom tipi bir vinç, bir vinç (kule) kurulmasına izin verilmez.

20. Askıcılar ve yapılan işle doğrudan ilgili kişiler hariç, yükleme ve boşaltma yapılan aracın kabininde ve yükleme boşaltma yapılan yerlerde insan yokken bir kaldırma makinesi yardımıyla yükleme ve boşaltma işlemleri yapılır.

21. Yükü bir kaldırma makinesi yardımıyla taşırken, yükün kütlesi makinenin isim plakası kapasitesini aşmamalıdır (pergel vinçler için - bomun, payandaların, karşı ağırlıkların uzanımı dikkate alınarak).

22. Bir kaldırma makinesi kullanılarak yükleme ve boşaltma işlemlerinin üretilmesinde, kaldırılan yükün kütlesi ve ağırlık merkezi ile ilgili verilerin olmaması durumunda, yükün kaldırılması yalnızca işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu kişinin doğrudan gözetimi ile gerçekleştirilir.

23. Çalışmakta olan gezer vinçlerin vinç yollarına, galerilerine çıkışları kilitlidir.

Çalışan tavan ve hareketli pergel vinçlerin vinç raylarına ve geçiş galerilerine işçi kabulü, işin güvenli bir şekilde yapılmasına ilişkin şartları belirleyen bir çalışma iznine göre yapılır.

24. Zemin seviyesinden 2,5 m'den daha az bir yükseklikte bulunan ve erişimin engellenmediği konveyörlerin hareketli parçaları servis personeli ve konveyörlerin yakınında çalışan kişiler çitlerle donatılır.

25. İnsanların, halatların, blokların ve yüklerin olası bulunduğu bölgede, hareketlerinin yüksekliğinde, bunların altındaki zemin alanında, yükleme ve alma cihazlarında ve ayrıca koridorlardan ve araba yollarından geçen konveyörün alt çıkıntılı kısımlarında çitle çevrilir.

26. Çalışmaya başlamadan önce, bandın doğru hareketini, durumunu ve yanal yer değiştirmelerin olmamasını sağlamak için konveyörün çalışma gövdesi (boşta) üzerinde yüksüz çalışmasına izin verilir.

Konveyörün çalışması, yakınlardaki kişilerin ilgili sinyaliyle yapılan uyarıdan sonra başlatılır.

27. Tozlu malzemelerin pnömatik boşaltıcısının çalışması sırasında, giriş cihazına 1 m'den daha yakın bir mesafeden yaklaşılmasına izin verilmez. Pnömatik boşaltıcının çökeltme odasının etrafındaki boş alan en az 0,8 m olmalıdır.

28. Emme basıncı boşaltıcının karıştırma odasındaki basınç 0,14 MPa'yı aşarsa, vidalı tahrik motorunu kapatmak ve karıştırma odasına giden basınçlı hava beslemesini kapatmak gerekir.

29. Bir yük arabası üzerinde yük taşırken şunlara dikkat edilmelidir: aşağıdaki gereksinimler:

1) tramvay platformundaki yük, hareket sırasında düşmesi hariç, eşit olarak yerleştirilmiştir ve sabit bir konuma sahiptir;

2) katlanır kenarlarla donatılmış arabanın yanları kapalı durumdadır;

3) hem yüklü hem de boş el arabalarının hızı 5 km/s'yi geçmez;

4) işçinin uyguladığı kuvvetin 15 kg'ı geçmemesi;

5) yükü eğimli zeminden aşağı taşırken, işçi arabanın arkasındadır.

Arabanın maksimum yük kapasitesini aşan bir yükün taşınması yasaktır.

30. Elektrikli vinç ile yük kaldırırken, kanca tutucuyu limit anahtarına getirmek ve yükü kaldırmayı otomatik olarak durdurmak için limit anahtarını kullanmak yasaktır.

31. İş bittikten sonra alet ve demirbaşlar düzene konulur ve depoya konulur.

Çalışan, çalışma sırasında tespit ettiği tüm yorumları ve arızaları işin amirine ve vardiyalı çalışana bildirir.

III. İşçi koruma gereklilikleri

teknolojik süreçlerin organizasyonu ve uygulanmasında

Kargo yükleme ve boşaltma için işçi koruma gereklilikleri

32. Yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapılmasına izin verilen maksimum izin verilen normlar tek seferlik ağırlık kaldırma: erkekler - en fazla 50 kg; kadınlar - en fazla 15 kg.

33. 80 ila 500 kg ağırlığındaki malların yüklenmesi ve boşaltılması, kaldırma ekipmanları (kaldırma tertibatı, bloklar, vinçler) ve ayrıca eğimler kullanılarak gerçekleştirilir.

Bu tür malların manuel olarak yüklenmesine ve boşaltılmasına yalnızca işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir kişinin gözetiminde ve işçi başına yükün 50 kg'ı geçmemesi koşuluyla geçici alanlarda izin verilir.

500 kg'dan daha ağır olan malların yüklenmesi ve boşaltılması sadece kaldırma makineleri yardımıyla gerçekleştirilir.

34. Birden fazla işçi tarafından yükleme ve boşaltma işlemleri yapılırken, her birinin birbirini alet veya yüklerle yaralamadığından emin olması gerekir.

Yük taşırken arkadan yürüyen işçi ile önde yürüyen işçi arasındaki mesafe en az 3 m olmalıdır.

35. Malların askıya alınması, askı şemalarına göre yapılır.

Askı şemaları, yüklerin askı ve askı yöntemlerinin grafiksel gösterimi çalışanlara dağıtılır veya iş yerlerine asılır.

Askı şemaları geliştirilmemiş olan malların yüklenmesi ve boşaltılması, işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir kişinin rehberliğinde gerçekleştirilir.

Bu durumda, malların taşınması için belgelerde belirtilen çıkarılabilir yük taşıma cihazları, konteynerler ve diğer yardımcı araçlar kullanılır.

36. Yükleri askıya alırken, aşağıdakiler tarafından yönlendirilmelisiniz:

1) fabrika ürünlerinin kütlesi ve ağırlık merkezi, üreticinin teknik belgelerinde belirtilmiştir;

2) makinelerin, makinelerin, mekanizmaların ve diğer ekipmanların kütlesi, makine veya makinenin yatağına veya çerçevesine iliştirilmiş isim levhasında belirtilmiştir;

3) paketlenmiş yükün kütlesi, ağırlık merkezi ve askı yerleri, yükün astarında belirtilir;

4) Büyük boyutlu kargonun askıya alınması, ağırlık merkezinin konumuna bağlı olarak kargo üzerinde işaretlenmiş özel cihazlar, askı üniteleri veya yerler kullanılarak gerçekleştirilir.

37. Güvenilirliğini kontrol etmek için yükü astıktan sonra, yük zemin (platform) seviyesinden en fazla 1 m yüksekliğe yükselir ve yükü askıda tutan işçi, iş planı veya teknolojik harita ile belirlenen güvenli bir yere gitmek için ayrılır.

38. Vinç kancasına asılı bir yükün, yük hareket alanında insanların bulunduğu işyerlerinin üzerinden geçirilmesi yasaktır.

39. Keskin ve kesici kenarları ve köşeleri olan malları yüklerken ve boşaltırken, yük kavrama cihazlarının zarar görmesini önlemek için balatalar ve yastıklar kullanılır.

40. Konveyör kullanarak malları yüklerken ve boşaltırken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) malların istiflenmesi, konveyörün çalışma gövdesinin eşit şekilde yüklenmesini ve yükün sabit konumunu sağlar;

2) yükün konveyörün çalışma gövdesinden temini ve çıkarılması, özel besleme ve alma cihazları kullanılarak gerçekleştirilir.

41. Dökme yük yüklerken ve boşaltırken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) Dökme yüklerin yükleme ve boşaltması yapılır mekanize yol, mümkünse çalışma alanındaki hava kirliliği hariç. Çalışma alanındaki hava kirliliğini dışlamak mümkün değilse, işçilere filtre tipi kişisel solunum koruması sağlanır;

2) bir istiften dökme yük yüklerken, çökme tehdidi ile bir gölgelik oluşumu ile kazarak iş yapılmasına izin verilmez;

3) gondol arabalarından dökme yük boşaltılırken kapaklar açılır özel cihazlar işçilerin çalışmasına izin vermek Güvenli mesafe boşaltılan kargodan;

4) 2,5 m'den daha yüksek bir yükseklikte bulunan raylarda (üst geçitlerde) gondol arabalarından dökme yük boşaltılırken, özel yürüyüş yollarından kapaklar açılır;

5) bunkerleri, kuleleri ve diğer konteynerleri dökme malzemelerle boşaltırken, konteynerlerin üst kısmında işçilerin konteynerlere düşme olasılığını ortadan kaldıran özel cihazlar (kafesler, kapaklar, çitler) bulunur.

42. Kapalı vagonların kapılarını açmadan önce gözle kontrol edilerek güvenli bir şekilde sabitlendiğinden emin olunmalıdır. Arızalı kapılar, işin güvenli bir şekilde yapılmasından sorumlu kişinin rehberliğinde, vagon müfettişi huzurunda açılır.

Kapalı vagonların kapılarını açarken kapı önlerinde durmak yasaktır.

Kabin kapısını açarken işçiler yan taraftadır ve tırabzanlarına tutunarak kapıyı kendilerine doğru açarlar.

Kapalı bir vagonun kapısını kapatırken işçiler de yan taraftadır ve kapıyı korkuluklardan tutarak onlardan uzaklaştırır.

Koşu güvertesi olmayan üst geçitlerde kapalı vagonların kapılarının açılması yasaktır.

43. Demiryolu platformunun yan tarafını açarken, düşen bir tarafın çarpmasını önlemek için çalışanlar yan uçlarının yan tarafındadır.

Demiryolu platformunun arızalı taraflarının açılıp kapanması, işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu kişinin yönlendirmesi ile gerçekleştirilir.

44. Demiryolu platformunun kenarları kapatılırken tüm bağ telleri çıkarılır.

45. Hopper ve gondol arabalarının kapaklarını açarken çalışanlar kapakların yan tarafındadır.

Arabanın altındayken kapakları açmak yasaktır.

46. ​​​​Hampet kapakları iki işçi tarafından açılır.

47. Hazne ve gondol vagonlarının kapaklarını açarken çalışanların araca girmesine izin verilmez.

Yürüyen güverteler önceki boşaltma malzemelerinden arındırıldığında, üst geçitteki hunilerin ve gondol arabalarının kapaklarının açılmasına izin verilir.

Kapakları açarken işçiler koruyucu gözlük kullanır.

48. Üst geçitlerde bunker ve gondol arabalarının boşaltılması sırasında, üst geçidin altında veya yakınında insan, araba, mekanizma varsa ambarların açılması yasaktır.

49. Boşaltma işleminden sonra hazne ve gondol vagonlarının ambar kapakları sabit bir konuma kapatılır. Araçların ambar kapakları açık bırakılması yasaktır.

50. Haznelerin ve gondol arabalarının kapakları, iki işçi tarafından özel levye kullanılarak doğrudan boşaltma yerinde kapatılır.

51. Akışkanlığı ve emme kapasitesi yüksek olan dökme yüklerde işçilerin geçişi için tüm hareket yolu boyunca merdivenler veya korkuluklu döşemeler döşenir ve emniyet kemeri kullanılır.

52. Bentlere kurulu damperli kamyonlardan dökme yük boşaltılırken ve ayrıca çukurları ve hendekleri toprakla doldururken, damperli kamyonlar doğal eğimin kenarından en az 1 m mesafeye kurulur.

53. Bir damperli kamyonun yükseltilmiş gövdesinin kargo kalıntılarından temizlenmesi, boşaltma sahasında bulunan işçiler tarafından özel sıyırıcılar veya uzun saplı küreklerle gerçekleştirilir.

Damperli kamyonun gövdesinde veya tekerleğindeyken yükün kalıntılarından gövdeyi temizlemek, gövdeye çarpmak ve ayrıca yükün kalıntılarını çıkarmak için gövdeyi karoseri hidrolik sistemi ile sallamak yasaktır.

54. Bir binanın yakınına yükleme veya boşaltma için bir araba kurulduğunda, bina ile araba gövdesinin arka kapağı arasındaki mesafe en az 0,8 m olacaktır.

55. Yükün araç gövdesine yüklenmesi, kabinden arka tarafa doğru, boşaltma - ters sırada gerçekleştirilir.

56. Bir aracın gövdesine yük yüklenirken, aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) toplu olarak yüklerken, kargo, gövdenin tüm zemin alanına eşit olarak dağıtılır ve gövdenin yanlarının (standart veya uzatılmış) üzerine çıkmamalıdır;

2) araç gövdesinin yanından yükselen parça yükler, halatlarla bağlanır (üreticinin teknik belgelerine uygun olarak halatlar ve diğer bağlama malzemeleri). Yükleri birbirine bağlayan işçiler, yükleme ve boşaltma sahasındadır;

3) kutu, namlu ve diğer parça yükler, araç hareket halindeyken gövde zemini boyunca hareket etmeyecek şekilde, sıkı ve boşluksuz olarak paketlenir. Yükler arasındaki boşluklar ara parçalar ve ara parçalar ile doldurulur;

4) birkaç sıra halinde varil konteynerlerine kargo yüklerken, yan yüzey tarafından eğimler veya eğimler boyunca yuvarlanırlar. Sıvı kargo içeren variller, kapakları yukarıda olacak şekilde kurulur. Her namlu sırası tahtalara monte edilmiştir ve tüm dış sıralar takozlarla sıkıştırılmıştır. Takoz yerine başka nesnelerin kullanımına izin verilmez;

5) kasalarda sıvı bulunan cam kaplar dik olarak kurulur;

6) kargonun içine yüklenmesi yasaktır. cam kaplar nakliye sırasında alt sırayı yıkımdan koruyan contalar olmadan üst üste (iki katlı) kasalarda;

7) Her bir yük, hareket sırasında hareket etmemesi veya devrilmemesi için aracın gövdesine ayrı ayrı sağlam bir şekilde sabitlenmelidir.

57. Konteynerlere yükleme ve boşaltma işlemleri yapılırken ve yük yerleştirilirken güvenlik, konteynerin iyi durumda tutulması ve doğru kullanılması ile sağlanır.

Konteyner üzerinde, özel teknolojik olanlar hariç, sayısı, amacı, kendi ağırlığı, taşınması ve taşınması amaçlanan yükün azami ağırlığı belirtilir.

Konteynerin kapasitesi, kaldırma makinesinin aşırı yüklenmesi olasılığını ortadan kaldırmalıdır.

Yükleme ve boşaltma işlemlerini gerçekleştirirken ve kargo yerleştirirken, dış denetim sırasında kusurları bulunan konteynerlerin kullanılması yasaktır.

58. Yükü konteynerlere yüklerken, boşaltırken ve yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) konteyner, nominal brüt ağırlıktan daha fazla yüklü değil;

2) yükleme veya boşaltma yöntemleri, konteynerin artık deformasyonlarının görünümünü hariç tutar;

3) konteynırda istiflenen kargo, kenar seviyesinin altında;

4) istiflenmiş konteynerin açılış duvarları kapalı konumdadır;

5) Konteynerlerin sürüklenerek ve eğilerek hareket ettirilmesine izin verilmez.

59. Varil, varil, rulo halindeki yükler (ruled-varil yükler), zeminin sağlam olması şartıyla elle yuvarlanarak veya eğilerek yüklenebilir. depo vagon veya araç gövdesi zemini ile aynı seviyededir.

Deponun zemini, vagonun veya aracın gövdesinin seviyesinin altında bulunuyorsa, bir birim yükün ağırlığı 80 kg'dan fazla olmayan ve ağırlığı 80 kg'dan fazla olan iki işçi tarafından eğilirken manuel olarak haddeleme ve varil yüklerin yüklenmesine ve boşaltılmasına izin verilir ve halat veya yükleme makinelerinin kullanılması gerekir.

Eğimler (yokuşlar) boyunca yuvarlanan yuvarlanan yüklerin önünde veya yuvarlanan tamburlu yüklerin arkasında bulunmak yasaktır.

60. Araç gövdesinin uzunluğunu 2 m veya daha fazla aşan (bundan sonra uzun yükler olarak anılacaktır) malların elle yüklenmesi ve boşaltılması zorunlu halat kullanımını gerektirir. Bu iş en az iki işçi tarafından yapılır.

61. Römorklara uzun yükler yüklenirken, römorkun araca göre her yönde 90° serbestçe dönebilmesi için araç kabininin arka duvarı ile yük arasında boşluk bırakılması gerekir.

62. Ağırlığı, aracın kütlesi dikkate alındığında, Rusya Federasyonu'nda yerleşik aracın ağırlığını veya aracın dingili üzerindeki yükü (bundan sonra uzun ağır yükler olarak anılacaktır) aşan uzun yüklerin yüklenmesi ve boşaltılması sırasında, güvenlik önlemlerine uygun olarak halatlarla kargo sigortası uygulanır:

1) ağır ve uzun bir yükü yuvarlarken, hareketinin karşı tarafında olması yasaktır;

2) Bir aracın gövdesine ağır uzun bir yük döşenirken, araç kabininin yanından uzun uzunluğun uç tarafında bulunulmamalıdır.

Araç gövdesine ağır uzun yüklerin döşenmesi levye veya wag kullanılarak gerçekleştirilir.

63. Düzensiz şekle ve karmaşık konfigürasyona sahip kargo yüklerken (eğilmesine izin verilmeyen kargo hariç), kargo, ağırlık merkezi mümkün olan en düşük konumu işgal edecek şekilde araç üzerine yerleştirilir.

64. Yükün bir gondol arabasına veya bir platforma yüklenmesi, demiryolu ile taşınması normlarına uygun olarak gerçekleştirilir.

65. Yükün araçlara yüklenmesi, boşaltma sırasında rahat ve güvenli bir şekilde askıya alınması mümkün olacak şekilde gerçekleştirilir.

66. Kesit çeliği bir araca yüklenirken, münferit demetleri bükülmeden birbirine paralel istiflenir.

180 mm'ye kadar profil boyutuna sahip her bir haddelenmiş çelik demeti, iki dişte en az 6 mm çapında kablo demetleriyle bağlanır: 6 m uzunluğa kadar bir metal demetiyle - iki yerde; daha uzun bir metal paketi ile - üç yerde.

180 mm'den daha büyük bir profil boyutuna sahip her bir haddelenmiş çelik demeti, iki dişte en az 6 mm çapında tel şeritlerle bağlanır: 9 m uzunluğa kadar bir metal demetiyle - iki yerde; daha uzun bir metal paketi ile - üç yerde.

67. 111 ila 450 mm çapındaki boruları bir araca yüklerken, bitişik sıralar en az üç ara parça ile en az 35 x 100 mm kesitli levhalardan ayrılır.

68. Manyetik ve kapaklı vinçlerle yükleme ve boşaltma sırasında araçlarda insan bulunması yasaktır.

69. Demiryolu araçlarına mal yüklenirken, vagon bojileri eşit şekilde yüklenir. Vagon bojilerinin yüklenmesindeki fark aşağıdakileri aşmamalıdır:

1) dört dingilli vagonlar için - 10 ton;

2) altı dingilli vagonlar için - 15 ton;

3) sekiz dingilli vagonlar için - 20 ton.

Aynı zamanda, her bir bojiye düşen yük, bu tip arabanın taşıma kapasitesinin yarısını geçmemeli ve yükün toplam ağırlık merkezinin, arabanın boylamasına ekseninin düşey düzleminden enine yer değiştirmesi 100 mm'yi geçmemelidir.

Yükler, eksenleri arasındaki mesafe en az 700 mm olan pedlere yerleştirilir.

Kenarları katlanmış bir platformda yük taşınması gerekiyorsa, platformun katlanmış kenarları boyuna kirişler üzerindeki halkalara sabitlenir ve bunların yokluğunda yan ve ana kirişlerden tutamaklı en az 4 mm çapında bir tel ile bağlanır.

Yükleme öncesi vagon zemini, yük taşıyıcı yüzeyler, balatalar, ara parçalar, barlar ve çemberlerin altındaki yük yüzeyleri kar, buz ve kirden arındırılır. Kışın vagonların tabanları ve yükün taşındığı yerlerdeki balataların yüzeylerine ince bir tabaka temiz, kuru kum serpilir.

Her streç, bir uçta kargo parçalarına, diğer uçta - vagonların kargoyu sabitlemek için kullanılan kısımlarına sabitlenir.

70. Platformları ve gondol arabalarını yüklerken ve boşaltırken aşağıdakiler yasaktır:

1) dişli kepçelerle yükleri boşaltın ve kepçeleri platformun veya gondol arabasının zeminine çarparak indirin; platformların kenarlarına, deriye ve gondol arabasının gövdesinin üst kaplamasına bir kepçe ile vurmak;

2) vinçle yüklerken gondol arabasının gövdesine kablolarla dokunun;

3) sıcaklığı 100 C'nin üzerinde olan malları sevk etmek;

4) yükleme ve boşaltma dökme yük hidrolik olarak;

5) uç ve yan dış raf braketlerine raf takmadan, ahşap kenarları olan dört dingilli platformlara dökme yük yükleyin;

6) nakliye betonarme levhalar gondol vagon gövdesinin duvarlarında destek ile eğimli bir konumda yapılar ve diğer benzer yükler;

7) 100 kg'dan daha ağır parçalı veya donmuş cevherleri, taş ve diğer dökme yükleri, kapaklı, bunker veya kova açıklığı ile vagonun zemininden veya yükün yüzeyinden 2,3 m'den daha yüksek bir yükseklikte yüklemek;

8) kargoyu elektromıknatıs kapalıyken elektromanyetik vinçlerle yükleyin ve kargo, arabanın zemininden veya kargo yüzeyinden 0,5 m'den daha yüksek bir yükseklikten düşürüldü. Ağır yükler (külçe, külçe, kiriş) yükleme sırasında düşürülmeden istiflenir;

9) yükleri vagonların metal parçalarına kaynak ve delme yoluyla tutturmak;

10) rafların üzerindeki platformlara kereste ve kütük yükleyin;

11) Peronların kenarlarını ve gondol arabalarının kapılarını sökün.

71. Bir araca metal rulo yüklerken ve boşaltırken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) yuvarlak çubuklar şeklinde haddelenmiş metali boşaltırken veya kare bölüm paketler halinde metal, kancalı askılar kullanılır. Bu durumda, paket veya çubuklar "bir ilmik üzerine" tutturulur. Sapancı, bir paket metali veya çubukları 1 m'den fazla olmayan bir yüksekliğe kaldırdıktan sonra, askının doğru olduğundan emin olmalı ve iş planı veya teknolojik harita ile belirlenen güvenli bir yere gitmeli ve buradan yükü kaldırmak için sinyal vermelidir. Bu düzene iş bitene kadar uyulur;

2) haddelenmiş metali sac şeklinde boşaltırken, gereklidir:

vincin nominal kaldırma kapasitesini aşmayacak miktarda yükün altına yardımcı askıyı (slinger) getirin, askının halkalarını vinç kancasına geçirin ve kancayı kaldırarak hafifçe çekin. Aynı zamanda sapancılar, çalışma planı veya teknolojik harita tarafından belirlenen güvenli bir yere çekilir;

Kıdemli sapancının sinyalinde, vinç sürücüsü yakalanan yükü 0,5 m'den fazla olmayan bir yüksekliğe kaldırır ve sapanlar ana askıları ortaya çıkan boşluğa getirir, ardından yük yerine indirilir ve yardımcı askı kancadan çıkarılır ve ana askılar üzerine asılır. Askıcılar güvenli bir yere taşınır, ardından kıdemli askının işaretiyle vinç sürücüsü yükü döşeme yerine taşıyabilir. Döşeme, astarlar veya contalar üzerine yapılır. Bu düzene iş bitene kadar uyulur;

3) metal levhayı manyetik yıkayıcılı bir vinçle boşaltırken, şunlar gereklidir:

vinç sürücüsüne manyetik rondelanın yükün üzerine indirileceği yeri belirtin, ardından sapancının vinç sürücüsünün görebileceği güvenli bir yere gitmesi ve yükü kaldırma komutu vermesi gerekir;

kargo, gondol arabasının yan tarafının üzerine en az 0,5 m yüksekliğe kaldırılır, döşeme yerinin 1 m yukarısına taşınır ve indirilir ve doğaçlama araçlar (kancalar, destekler) kullanılarak konumu düzeltilerek kargo istiflenir. Bu prosedür işin sonuna kadar takip edilir.

72. Kereste ve kereste yüklerken ve boşaltırken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) ahşabın nem içeriğindeki değişiklikler nedeniyle yükün ağırlığındaki olası artışı hesaba katarak kereste ve biçilmiş keresteyi araçlara yükleyin;

2) kereste ve biçilmiş keresteyi vinçlerle yüklerken ve boşaltırken kepçeler kullanılır;

3) kereste ve biçilmiş keresteyi vinçler tarafından bir vagona sapan kullanarak yüklerken, kendi kendine ayrılan cihazlarla donatılmış sapanlar kullanılır, bu da bir sapanın vagon üzerinde olması ihtiyacını ortadan kaldırır;

4) kereste ve biçilmiş keresteyi vagonlardan boşaltırken, gereklidir:

demiryolu taşıtını boşaltmadan önce kilitlerin, rafların, contaların iyi durumda ve sağlam olduğundan emin olun;

rafa monte kilitleri açarken boşaltmanın karşı tarafında olun;

boşaltılan bitişik platformlar (vagonlar) arasında en az bir platform uzunluğuna eşit bir güvenli boşluk gözlemleyin;

5) kütük paketlerinin vinçlerle sudan boşaltılması kılavuz raylar boyunca gerçekleştirilir;

6) keresteyi sudan asansörlerle boşaltırken, kütüklerin enine konveyörün kancalarına tek tip (bozulma olmadan) bağlanması sağlanır, bu da iki veya daha fazla kütüğün kancaya, çift eğri kütüklere ve çapı kanca ağzının boyutunu aşan büyük kütüklere takılmasını önler.

İş durduğunda konveyör (asansör) zincirlerinde kütük bırakmak yasaktır.

73. Dökme ve küçük boyutlu malzemelerin araçlardan boşaltılması, yerçekimi ile, yükün kepçelenmesi veya itilmesi ile gerçekleştirilir:

1) yerçekimi boşaltma, damperli kamyonları, damperli arabaları ve bunker arabalarını, gondol gondol arabalarını bir alıcı bunkere veya yükseltilmiş yollara (üst geçitler) boşaltırken kullanılır;

2) gondol arabalarını boşaltırken kepçe cihazları (kovalı asansörlü boşaltıcılar, kepçeli vinçler) kullanarak boşaltma kullanılır;

3) çarpışan boşaltma, manevra cihazları tarafından alıcı haznenin üzerine taşınan demiryolu platformları boşaltılırken sıyırıcı tip boşaltma makineleri kullanılarak gerçekleştirilir.

74. Yükleyici kepçesini hızlanmadan gevşek ve küçük boyutlu bir malzeme yığını halinde keserek doldurmak yasaktır.

75. Donmuş yükler, akışkanlığı sağlamak ve boşaltmayı sağlamak için gevşetme işlemine tabi tutulur. Bu tür kargolar kış dönemi aşağıdakiler tarafından donmaya karşı korunmalıdır:

malzeme dehidrasyonu;

donmayan katkı maddeleri ile malzemenin katman katman bölünmesi;

malzeme granülasyonu;

donmayı engellemeyen ancak donmuş kütlenin gücünü azaltan yüzey aktif hidrofobik maddelerin eklenmesi.

76. Donmuş kargonun boşaltılması ile ilgili çalışmalar, işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir çalışanın rehberliğinde gerçekleştirilir.

77. Büyük donmuş kargo bloklarının kırılması, levye, kazma, takoz, matkap kullanılarak gerçekleştirilir.

1) her türden boşaltma makinesinin çalışması sırasında alıcı cihazda ve vagon gövdesinde bulunmalıdır.

2) vagonları yükleme ve boşaltma sahasında hareket ettirirken manevra cihazlarının çalışma alanında olmak.

79. Vagonları boşaltılmış malzeme kalıntılarından temizlemek için, basınçlı hava, gaz veya su jeti ile kargo üzerinde dinamik etki ve ayrıca fırçalar, kazıyıcılarla temizleme gibi titreşim tipi cihazlar kullanılır.

80. Donmuş yük taşıyan vagonları kazma, takoz ve matkap kullanarak boşaltırken, vagondaki işçiler, yakınlarda çalışan kişinin yaralanma tehlikesi olmayacak, asılı donmuş blokların ve parçalanan yük parçalarının çökmesinden dolayı işçilerin yaralanma riski olmayacak şekilde yerleştirilir.

81. Donmuş yük bulunan vagonların, yük vagonun yan tarafından alınarak boşaltılması yasaktır. Kazıma, arabanın tüm genişliği boyunca eşit olarak gerçekleştirilir.

82. Boşaltma işleminde asılı kalan toz halindeki malzeme, vibratörler veya uzun saplı özel kürekler (kürekler) kullanılarak çıkarılır.

83. El yapımı+40 C ve üzerindeki sıcaklıkta çimento boşaltmak için izin verilmez.

84. Pnömatik boşaltmalı bir çimento arabasının ve her türden çimento kamyonunun üst kapağının ancak tankta basınç bulunmadığı kontrol edildikten sonra açılmasına izin verilir.

85. Destek direkleri üzerine toz halindeki malzemelerle dolu bir tank konulmasına izin verilir. düz yüzey sert zemin veya özel conta kullanımı ile.

86. Tankı petrol ürünleri ile doldurmadan önce, tankı incelemek, gerekli ekipmanla eksiksizliğini, valflerin servis edilebilirliğini, havalandırma valfini, tank boyun kapaklarının sızdırmazlığını ve bir petrol ürünü kalıntısının varlığını kontrol etmek gerekir. Doldurulmak üzere gönderilen tanklar ve nakliye konteynırları homojen petrol ürünleri için kullanılmalıdır.

87. Benzin, motorin, yağlar öncelikle daha az dolu olan depolardan ve ayrıca yakıt depolama süresi daha kısa olan depolardan alınmalıdır.

88. Petrol ürünlerini yüklerken ve boşaltırken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) petrol ürünlerinin araçlara yüklenmesi ve bunlardan boşaltılması, tank ve araçtaki sıvı seviyelerindeki farklılıktan dolayı pompalar kullanılarak veya yerçekimi ile gerçekleştirilir;

2) konteyneri petrol ürünleri ile doldururken, petrol ürününün hacimsel sıcaklık genleşmelerini sönümlemek için konteynerin hacminin %2 ila %5'i doldurulmadan bırakılır;

3) tankları, rezervuarları ve diğer kapları serbestçe düşen jetle doldurmak yasaktır. Sıvı petrol ürünlerini dökmek için, doldurma borusunun hortumu tankın dibine kadar indirilir;

4) statik elektriği gidermek için, tanklar ve tanklar, üst geçitlerin tüm metal kısımları, dolum teleskopik boruları, petrol ürünlerinin boşaltılması ve yüklenmesi sırasında manşonlar ve uçlar topraklanır;

5) Tankların ve rezervuarların boyunlarının kapakları dikkatlice şoklamadan açılarak doldurma veya emme borusunun ucu sokulur.

89. ahşap varil 200 litre kapasiteli gresler bir araca iki kademeli, daha küçük kapasiteli - üç kademeli olarak yüklenir. Birinci ve ikinci kademelerin varilleri, tapalar yukarıda olacak şekilde uca monte edilir ve daha küçük hacimli üçüncü varil kademesi sarılır.

Bir araca yükleme yapılırken, nakliye sırasında hareket etmesini önlemek için uçlarına kapakları yukarıda olacak şekilde gresli variller takılır ve sabitlenir.

Gresli varil katmanları arasına levhalardan döşeme döşenir ve makaraya döşenen variller contalarla sabitlenir.

90. Petrol ürünleri içeren varillerin bir araca manuel olarak yüklenmesine, varil kütlesi 100 kg'ı geçmeyen ve 30'dan fazla olmayan eğimli raylar boyunca yuvarlanırken izin verilir.

91. Petrol ürünleri ile çalışırken açık ateş kullanmak, sigara içmek yasaktır. Güvenilir ısıtıcı yalıtımı ile sıvı bitüm için elektrikli ısıtma kullanılmasına izin verilir.

92. Petrol bitümlü bunker vagonlarına boşaltılırken çalışanların bunker boşaltma bölgesinde bulunması yasaktır.

93. Yükleme ve boşaltma sırasında betonarme yapılar aşağıdaki gereksinimler karşılanmalıdır:

1) betonarme bir yapı yüklenirken, aracın kargo alanında yatay konumda bulunan sütunlar, kazıklar ve diğer uzun ürünler hariç, araç üzerindeki konumu, yapım aşamasındaki yapıdaki çalışma konumuna karşılık gelir veya buna yakındır;

2) betonarme yapıları bir araca yüklerken, en az 40x100 mm kesitli levhalardan iki enine ahşap kaplama üzerine döşenir;

3) betonarme yapıların çok katmanlı yüklenmesi durumunda, astarlar ve astarlar kesinlikle tüm yığının bir dikeyine yerleştirilir. Astarlar ve yastıklar, en az 25 mm genişliğinde ve taşınan ürünlerin tutma halkalarının ve diğer çıkıntılı kısımlarının yüksekliğinden daha kalın bir kalınlıkta yapılır;

4) betonarme yapıların aracın yükleme platformuna sabitlenmesi, uzunlamasına ve enine yer değiştirmelerinin yanı sıra nakliye sırasında karşılıklı çarpışmalarını veya hareketlerini hariç tutar;

5) Prefabrike betonarme yapıların araca yüklenmesi, araç tabanının kalınlığına eşit ve yükün askıdan sökülüp atılabilmesini sağlayan kaplamalar üzerinde gerçekleştirilir.

94. Küçük parça duvar malzemelerini yüklerken ve boşaltırken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) Küçük parça duvar malzemelerinden oluşan paketlerin paletler üzerinde, kapatma tertibatı olmayan yük alma tertibatlı iş yerlerine kaldırılması, ayrıca askılı iş yerlerine indirilip kaldırılması yasaktır;

2) küçük parçalı duvar malzemelerinden oluşan paketleri üç raflı kıskaçlı paletler üzerinde kaldırırken - kasalar, arka duvarın dikeye göre eğim açısı en az 12'dir. Yükü 1 m'den fazla olmayan bir yüksekliğe kaldırdıktan sonra, paketin açık tarafını kontrol etmek ve dengesiz tuğlaları ve parçalarını çıkarmak gerekir;

3) küçük parçalı duvar malzemelerinden oluşan paketleri paletsiz kaldırırken, kendinden sıkmalı kıskaçlar kullanılarak, güvenlik cihazının kapalı çeneleri ile tuğlaların düşme riski hariç tutulur. Çeneler kapalı değilse, yüklü kıskaç platforma indirilir ve arıza giderilene kadar iş durdurulur;

4) tuğlaların manuel olarak boşaltılması, kışın kar ve buzdan arındırılmış önceden hazırlanmış düz alanlarda gerçekleştirilir.

95. Ekin ürünlerini yüklerken ve boşaltırken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) toprak nemi araçların kaymasına neden olduğunda ve ayrıca yoğun siste (görünürlük 50 m'den az), kar örtüsü varlığında, donmuş toprakta, geceleri yamaçlarda mahsul ürünleri ile çalışmak yasaktır;

2) araca dökme olarak yüklenen mahsul ürünleri, araç gövdesinin tüm alanı üzerinde eşit olarak bulunur ve yanlarının üzerine çıkmaz;

3) Mahsul ürünleri içeren balyaların istiflere, samanlıklara veya araç gövdesine yüklenmesi, işlemede gerçekleştirilir. Aynı zamanda balyalar koordineli bir şekilde beslenir ve işçiler yığının (gövdenin) kenarına 1,5 m'den daha az bir mesafede yaklaşmazlar;

4) toplu mahsul ürünlerini toplu olarak yüklerken, işçiler araç gövdesinin bir tarafındadır.

96. Yığınları (yığınları) manuel olarak sökerken, sarkan piklerin oluşmasına izin verilmez.

Yığınların (yığınların) sarkan tepelerinin altında çalışmak yasaktır.

İşçi koruma gereklilikleri

malları taşırken ve taşırken

97. Malları taşırken ve hareket ettirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) araçlardaki mallar, nakliye sırasında kaymayacak ve düşmeyecek şekilde kurulur (istiflenir) ve sabitlenir;

2) Taşıma sırasında yükün, araç sürücüsünü ve diğerlerini tehlikeye atmayacak, sürücünün görüşünü kısıtlamayacak, aracın dengesini bozmayacak, aydınlatma ve sinyal cihazlarını, aracın plakasını ve plakasını örtmeyecek, elle verilen sinyallerin algılanmasını engellemeyecek şekilde araca yerleştirilmesi ve sabitlenmesi;

3) öndeki ve arkadaki aracın boyutlarının dışına 1 m'den fazla veya yandan 0,4 m'den fazla çıkıntı yapan yük dış kenar boşluk ışığı, "Büyük boy kargo" tanımlama işaretleriyle ve karanlıkta ve yetersiz görüş koşullarında, ayrıca önde - beyaz bir lamba veya geri yansıtıcı ile, arkada - kırmızı bir lamba veya geri yansıtıcı ile gösterilir;

4) paketlenmiş malları taşırken, paletler, kaplar ve diğer paketleme araçları kullanılarak paketleme kullanılır. Paketlerde mallar birbirine bağlanır.

Palet üzerindeki yük, paletin her bir tarafından 20 mm'den fazla çıkıntı yapmamalıdır; 500 mm'den uzun kutular için bu mesafe 70 mm'ye çıkarılabilir;

5) 6 m'den daha uzun yükleri taşırken, aracın römorkuna güvenli bir şekilde bağlanırlar;

6) Farklı uzunluklardaki uzun yükleri aynı anda taşırken daha kısa yükler üste konur.

Uçları aracın yan boyutlarının dışına taşacak şekilde gövdeye çapraz olarak uzun bir yük yerleştirmek ve araç kabininin kapılarını yükle bloke etmek yasaktır;

7) aracın frenlenmesi veya yokuş aşağı hareket etmesi sırasında yükün aracın kabinine hareket etmemesini sağlamak için, yükün araç yaylarının yükten yaylarının deformasyonuna (oturma) eşit bir miktarda römork-çözünmesinden daha yüksek olması;

8) Hafif betondan yapılmış, bükülmek üzere tasarlanmamış büyük boyutlu yapılar ve ayrıca nakliye için 20 cm'den daha az kalınlığa sahip ürünler monte edilir. dikey pozisyon;

9) duvarı taşırken betonarme paneller dikey bir konumda, paneller, tüm destek düzlemi araç platformu üzerinde olacak şekilde döşenir veya birbirinden en fazla 0,5 m mesafede bulunan pedler üzerinde durur;

10) eğimli bir taşıma konumunda, duvar panelleri tabanda ve yan yüzeylerde birbirinden en fazla 0,5 m mesafede bulunan yastıklar üzerinde durur;

11) yatay taşıma konumunda, zemin panelleri gömülü parçaların montaj yerlerinde desteklenir;

12) dikey olarak taşınan paneller, her iki taraftan ve eğimli bir konum olması durumunda - bir tarafta, panelin ağırlık merkezinin pozisyonunun üzerinde sabitlenir;

13) aynı anda birkaç panel taşınırken, paneller arasındaki teması ve nakliye sırasında çarpışma veya sürtünmeden kaynaklanan olası hasarları önlemek için aralarına ayırıcı contalar takılır;

14) taşıma için betonarme kirişler, gömülü parçaların montaj yerlerindeki uçlarda veya bu yerlerde daha gelişmiş bir takviye ağına sahip olan alt kayışın düğüm noktalarında destekle dikey konumda araca monte edilir;

15) Betonarme döşeme kaplamaları, tavanlar gömülü parçaların yerlerinde desteklerle yatay konumda taşınır. Nakliye sırasında, levhalar, montaj halkalarının yüksekliğini 20 mm aşan bir kalınlığa sahip pedler üzerine istiflenebilir;

16) küçük parça duvar malzemeleri (tuğla, duvar seramik taşlar, beton ve küçük cüruf blokları, kireçtaşı taşları) genel amaçlı kaldırma ve taşıma araçları kullanılarak paletler veya envanter cihazları üzerinde parti yöntemi kullanılarak taşınır;

17) Küçük parça duvar malzemelerinden oluşan paketlerin bir araca yerleştirilmesi, taşıma paketinin boyutlarına ve yükleme ve boşaltma işlemlerinin yöntemine bağlıdır:

5 ton taşıma kapasiteli araba, yarı römork ve römorkların gövdelerinde, yükleme ve boşaltma için kamyonetler kullanıldığında, tek bant veya T şeklinde paketlerin montajı tavsiye edilir;

ağır karayolu trenlerinde - paketlerin gövde boyunca ayrı istifler halinde yerleştirilmesi.

98. Yığın depolama sahalarında araçların ve yükleme makinelerinin hareketi, karşıdan akış olmaksızın onaylanmış şemalara göre düzenlenir.

99. İşçilerin araç arkasında taşınması yasaktır.

İşçilerin taşınması gerekiyorsa, bunlar aracın kabininde bulunur.

100. Malları elle taşırken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) istiflenmiş yük üzerinde yürümek, öndeki işçileri sollamak (özellikle dar ve sıkışık yerlerde), hareket halindeki araçların önünden karşıya geçmek yasaktır;

2) Yükün yerleştirildiği yere olan mesafe 25 m'yi geçmiyorsa, ağırlığı 80 kg'a kadar olan bir yükün elle taşınmasına izin verilir; diğer durumlarda el arabaları, el arabaları, vinçler kullanılır. Bir çalışanın 80 kg'dan daha ağır bir yükü elle taşıması yasaktır;

3) Birlikte 50 kg'dan daha ağır bir yükün kaldırılması veya kaldırılması gerekir. 50 kg'dan daha ağır bir yük işçinin sırtına kaldırılır veya diğer işçiler tarafından sırtından çıkarılır;

4) kargo bir grup işçi tarafından elle taşınıyorsa, herkes birbirine ayak uydurur;

5) yuvarlanan yükleri hareket ettirirken, çalışan taşınan yükün arkasındadır ve onu kendisinden uzaklaştırır;

6) Uzun yükleri (kütükler, kirişler, raylar) elle taşırken, çalışan başına yükün ağırlığı 40 kg'ı geçmezken özel kıskaçlar kullanılır.

101. Kütlesi bilinmeyen malların kaldırma ekipmanı yardımıyla taşınması, gerçek ağırlıkları belirlendikten sonra gerçekleştirilir.

Kullanılan kaldırma ekipmanının kapasitesini aşan bir yükün kaldırılması yasaktır.

102. Elektromanyetik ve kapaklı vinçlerle yük kaldırma ve taşıma alanı çitle çevrilmiştir.

103. Forkliftler ve elektrikli forkliftler (bundan sonra yükleyiciler olarak anılacaktır) ile mal taşırken, aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) yükleri çatal kulplu yükleyicilerle taşırken, yük, yükleyicinin kavrama elemanlarına göre eşit şekilde yerleştirilir. Bu durumda yük yerden 300 - 400 mm kaldırılır. Malları yükleyiciler tarafından taşırken sahanın maksimum eğimi, yükleyici çerçevesinin eğim açısını geçmez;

2) konteynırların hareketi ve bir forklift yükleyici tarafından bir yığına yerleştirilmesi parça parça gerçekleştirilir;

3) malların hareketi büyük bedenler yükleyici geri hareket ederken ve yalnızca yükleyici sürücüsüne uyarı sinyalleri veren işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir çalışan eşliğinde gerçekleştirilir.

104. Konteynerlerin çatıları ve kargo taşımak için kullanılan cihazlar yabancı cisimlerden arındırılır ve kirden arındırılır.

Konteynerin kaldırılması, indirilmesi veya taşınması sırasında konteynerin üzerinde veya içinde ve ayrıca bitişik konteynerlerde bulunmak yasaktır.

105. Yükü kaldırmadan ve taşımadan önce yükün stabilitesi ve askıya alınmasının doğruluğu kontrol edilir.

106. Kutu yüklerini taşırken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) Ellerin yaralanmasını önlemek için her kutu önceden kontrol edilir. Çıkıntılı çiviler içeri sürülür, demir çemberin uçları aynı hizada çıkarılır;

2) kutuyu yığının tepesinden çıkarmak gerekirse, öncelikle bitişik yükün sabit bir konumda olduğundan ve düşmeyeceğinden emin olmalısınız;

3) yükü kenarlarından iterek yatay düzlemde hareket ettirmek yasaktır.

107. Antiseptik uygulandıktan hemen sonra omuzlarda kereste taşımak yasaktır. Filtreleme tipinde özel giysi ve kişisel solunum koruma ekipmanı olmayan işçilerin antiseptiklerle işlenmiş kereste ile çalışmasına izin verilmez.

108. Ağır yükleri taşırken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) ağır, ancak küçük boyutlu yükler, merdiven basamaklarına döşenen levhalar boyunca bir kablo kullanarak binaların merdivenleri boyunca hareket edin. Hareketi kolaylaştırmak için, yükün tabanının altına silindirler yerleştirilir;

2) Kaldırılmakta olan ağır bir yükün arkasında veya halatla indirilen ağır bir yükün önünde merdiven basamaklarında bulunmak yasaktır;

3) ağır yükler taşınır yatay yüzey merdaneler yardımıyla. Bu durumda, hareket yolu tüm yabancı cisimlerden temizlenir. Silindirleri yükün altına getirmek için levye veya krikolar kullanılır. Yükün devrilmemesi için yükün ön kısmının altına ek makaralar konulmalı;

4) ağır bir yükü eğimli bir düzleme indirirken, yükün kendi yerçekimi veya devrilme etkisi altında olası yuvarlanmasını veya kaymasını önlemek için önlemler alınır.

109. Sökülmemiş bir yığının bir veya daha fazla traktörün sürüklenerek taşınması, işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir çalışanın rehberliğinde bunun için önceden seçilmiş ve hazırlanmış bir rota boyunca gerçekleştirilir.

110. Yükleme ve boşaltma işlemleri ile paketlenmiş meyve ve sebze ürünlerinin (torba, kutu, kap, ağ, paket, palet) uzun süreli depolama için özel donanımlı, sabit ve seyyar yerlere yerleştirilmesi işlerinde Bantlı konveyörler, rampalar, istifleyiciler, forkliftler ve elektrikli forkliftler.

Paketlenmiş meyve ve sebzelerin taşınması için konveyör bandının hızı 1,2 m/s'yi geçmemelidir.

111. Uzun yüklerin manuel olarak hareketi, aynı isimdeki (sağ veya sol) omuzlardaki çalışanlar tarafından gerçekleştirilir. İşin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir çalışanın emriyle uzun bir yükün kaldırılması ve indirilmesi gerekir.

112. Yükü bir sedye üzerinde taşırken, her iki işçi de ayak uydurur. Sedye üzerinde taşınan yükün indirilmesi komutu arkadan yürüyen işçi tarafından verilir.

Yatay olarak 50 m'den fazla olmayan bir mesafede bir sedye üzerinde kargo taşınmasına izin verilir.

İşçi koruma gereklilikleri

kargo yerleştirirken

113. Yük yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) malların yerleştirilmesi, yerleştirme yerlerini, geçitlerin büyüklüğünü ve araba yollarını gösteren teknolojik haritalara göre yapılır;

2) kargo yerleştirirken, yangınla mücadele ekipmanına, hidrantlara ve tesisten çıkışlara olan yaklaşımları kapatmak yasaktır;

3) malların (yükleme ve boşaltma alanları ve geçici depolama yerleri dahil) binanın duvarlarına, kolonlara ve ekipmanlara yakın yerleştirilmesine izin verilmez;

4) yük ile binanın duvarı, kolonu, zemini arasındaki mesafe en az 1 m, yük ile lamba arasındaki mesafe - en az 0,5 m;

5) yükün kaldırılması için mekanizmalar kullanıldığında, manuel yükleme sırasında istifin yüksekliği 3 m'yi geçmemelidir - 6 m İstifler arasındaki geçişlerin genişliği, araçların, taşınan malların ve yükleme ve boşaltma makinelerinin boyutlarına göre belirlenir;

6) konteynırlar ve balyalardaki mallar sabit yığınlar halinde istiflenir; çanta ve çuvallardaki mallar bir bandajla istiflenir. Yırtık konteynerlerdeki yüklerin istiflenmesine izin verilmez;

7) kapalı depolardaki kutular ve balyalar, ana koridor genişliği en az 3 - 5 m olacak şekilde yerleştirilir;

8) toplu olarak depolanan mallar, verilen malzeme için yatma açısına karşılık gelen bir eğimle istiflenir. Gerekirse, bu tür yığınlar koruyucu çubuklarla çevrilir;

9) hacimli ve ağır yükler yastıklar üzerinde bir sıra halinde yerleştirilir;

10) yerleştirilen yükler, düşme, devrilme, parçalanma olasılıkları ortadan kaldırılacak ve aynı zamanda bunların çıkarılmasının erişilebilirliği ve güvenliği sağlanacak şekilde istiflenir;

11) demiryolu ve yer vinci raylarının yakınına yerleştirilen yükler, yüke en yakın ray başının dış kenarından 2 m'den daha yakın olmayan, 1,2 m'ye kadar istif yüksekliği ve daha yüksek istif yüksekliği ile 2,5 m'den az olmayan;

12) mallar yerleştirilirken (dökme mallar hariç), bunların saha yüzeyine sıkışmaması veya donmaması için önlemler alınır.

Yerleştirme yöntemleri ve seçenekleri belirli türler kargo, Kuralların ekinde verilmiştir.

114. Malları 100 m2'ye kadar alana sahip depolara yerleştirirken, depo duvarlarında menteşeli elektrik teçhizatı, yangın söndürme kontrol sistemleri ve ayrıca zeminde kapaklar ve duvarlara bitişik kablo kanalları olmaması koşuluyla, malların tesisin yan duvarlarına ve bina girişlerinin karşısındaki duvarlara yakın yığınlar halinde raflara ve toplu olarak yerleştirilmesine izin verilir.

115. Metal rulo yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) yığın veya raf sıraları arasındaki geçişler en az 1 m, sıradaki yığınlar veya raflar arasında - en az 0,8 m;

2) haddelenmiş metalin bir yığın halinde yerleştirilmesi, daha önce zemine döşenen kaplamalar üzerinde gerçekleştirilir. Depo zeminine veya şantiye zeminine astarsız haddelenmiş metal yerleştirilmesine izin verilmez;

3) haddelenmiş metali manuel olarak yerleştirirken yığın veya rafın yüksekliği 1,5 m'yi geçmez;

4) enine kesiti 160 x 160 cm veya daha fazla olan külçeler ve blumlar yığınlar halinde veya ayrı ayrı yere yerleştirilir;

5) istifin yüksekliği, kancalı kavrama ile 2 m'yi ve otomatik kargo kavramasıyla 4 m'yi geçmez;

6) haddelenmiş metali bir yığına veya bir rafa yerleştirirken, sapanların altlarından serbest kalmasını ve yerleştirilen kargonun daha fazla stabilitesini sağlamak için demetler ve demetler arasına en az 40 mm kalınlığında metal kare şeritler döşenir. Contaların uçları istifin veya rafın dışına 100 mm'den fazla çıkmamalıdır;

7) raflara yerleştirilen haddelenmiş metal kütlesi, üzerlerinde izin verilen maksimum yükü geçmez. Rafın raflarında izin verilen maksimum yükün değeri her rafta belirtilir. Haddelenmiş metalin yuvarlanmasını önlemek için rafların (hücrelerin) raf raflarının üzerine doldurulması yasaktır;

8) uzun ve şekillendirilmiş çelik yığınlara, Noel ağacına veya raf raflarına yerleştirilir; borular ara parçalarla ayrılmış sıralar halinde istiflenir;

9) kesit ve şekillendirilmiş çelikten yapılmış boylamasına kesilmiş boşluklar, yarı mamuller ve mamul ürünler kaplara yerleştirilir;

10) kalın çelik saclar (kalınlığı 4 mm veya daha fazla olan çelik), destek direklerine eğimli destek platformlarına sahip rafların kenarlarına veya en az 200 mm kalınlığında ahşap kaplamaların üzerine düz olarak yerleştirilir;

11) çelik levha (4 mm kalınlığa kadar çelik), levha istifi boyunca yerleştirilmiş ahşap yastıkların üzerine düz olarak serilir. 5 tona kadar olan demetler halinde çelik sacların, uçlarda bükülmeler oluşmayacak şekilde raflarda kenarlara istiflenmesine izin verilir;

12) Rulo halinde gelen metal ürünler, en fazla iki sıra halinde ahşap döşeme üzerine kapalı mekanlarda uçtan uca istiflenir;

13) soğuk haddelenmiş şerit düz olarak yerleştirilir ahşap paletlerçerçeve raflarında. Yerleştirme, katmanlar halinde gerçekleştirilir ve sonraki her katman, bir öncekine göre çile yarıçapının yarısı kadar kaydırılır. Üçüncü katman, birinci, dördüncü - ikinci gibi, vb. Hanks içeri üst kademe aşırı yerlere yerleştirilmez;

14) Enerji nakil hatlarının güvenlik bölgesine, bu hatları işleten kuruluşla anlaşma olmaksızın metal rulo, metal yapı ve boşlukların yerleştirilmesi yasaktır. Elektromanyetik alanın etkisi altında üzerlerinde meydana gelmesi durumunda elektrik hatlarının güvenlik bölgesinde bulunan haddelenmiş metal ve metal yapılar elektrik voltajı 20 V'un üzerinde topraklanmalıdır (doğrudan yerde depolandıkları durumlar, iletken metal yapılar, üst geçitler ve yapılar hariç).

116. Elektrotlar, orijinal ambalajlarında, kuru ve kapalı bir odaya, çerçeve raflarındaki paletler üzerine yerleştirilir.

117. Kereste yerleştirirken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) kerestenin yerleştirileceği alan tesviye edilir, toprak sıkıştırılır ve yüzey suyu boşaltılır;

2) her yığın için, ıslak depolama yönteminde en az 15 cm ve kuru depolama yönteminde en az 25 cm yüksekliğinde istiflenmiş bir kütük astar tabanı donatılır. Zayıf topraklarda, astar kütüklerinin altına, düşük dereceli kütüklerden sürekli bir döşeme döşenir;

3) kereste ambarındaki yuvarlak kereste, sıradan, hücresel veya demet yığınlar halinde istiflenir;

4) yüksekliği 7 m veya daha fazla olan kereste yığınlarının oluşturulması ve sökülmesi kepçelerle gerçekleştirilir. 50 kg'dan daha ağır olan bireysel kütüklerin veya kereste paketlerinin aşırı yüklenmesi, zorunlu mekanizasyon kullanımı ile gerçekleştirilir;

5) kereste yığınının yüksekliği aşağıdakilerden fazla değildir:

1,8 m - elle istiflendiğinde;

3 m - çeneli yükleyici ile istifleme yaparken;

6 m - bir kablo vinci ile yığın oluştururken;

12 m - baş üstü, kule, portal ve portal vinçlerle yığın oluştururken;

6) kereste yığınlarından ve paketlerinden tırmanma ve iniş, yerleştirme ve sökme sırasında yığının (paket) başının veya kuyruğunun eğimli yüzeyinde veya bir merdiven boyunca olmalıdır.

118. Yuvarlak kereste istifleri oluşturulurken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) bireysel yığın grupları arasındaki aralıklar, kereste depolama tesislerinin tasarımı için yangın güvenliği standartlarına uygundur;

2) bireysel kütükler yığının dışına 0,5 m'den fazla çıkıntı yapmaz;

3) ayırıcılar, her bir tarafta 1 m'den fazla olmayan kütüklerin uçlarından bir mesafede istifin uzunlamasına eksenine simetrik olarak istiflenir;

4) yığının yüksekliği boyunca sıralar arası ayırıcılar tek bir dikey düzlemde istiflenir;

5) yığın boyunca ara parçalar bir sıra halinde döşenir ve derzlerdeki uçları en az 1 m uzunluğunda üst üste biner;

6) bir yığın halinde, farklı uzunluklarda yuvarlak kereste istiflenmesine izin verilir:

en fazla 1 m - iğne yapraklılar için;

0,5 m'den fazla değil - için parke ağaç;

7) sıradan bir yığının uçları, her bir taraftaki kütüğün çapına göre her yeni sıranın bir öncekinden daha kısa olduğu bir eğime sahiptir. Her sıranın aşırı kütükleri, contaların kalınlığının yarısından fazla olmayan bir derinliğe sahip contaların uçlarında kesilmiş yuvalara yerleştirilir;

8) kütüklerin gelişigüzel yuvarlanmasını önlemek için yoğun, yoğun sıralı ve istifli istiflerin sonuna cihazlar yerleştirilir. Bu tür cihazların yokluğunda, yığınların uçları, kütüklerin doğal yuvarlanma açısına eşit bir açıya sahiptir (en fazla 35);

9) demiryolu depolama tesislerinde, aynı uzunluktaki yuvarlak kereste bir yığın halinde yerleştirilir;

10) köstebek raftingi için nehir kenarındaki depolarda, uzunluk farkı 2 m'den fazla olmayan bir yığın halinde yuvarlak kereste yerleştirilmesine izin verilir;

11) vinçlerle yoğun şekilde istiflenmiş kütük yığınları oluştururken, yığındaki çalışanların vinç çalışması sırasında yığının kenarına gitmesi ve hareketli halata 1 m'den daha yakın yaklaşması yasaktır.

12) Tomrukları yoğun ve istiflenmiş istiflere vinçle yerleştirirken, istifin indirilmesi sırasında çalışanlar istifleme yerinden en az 10 m uzakta bulunur. Paket indirirken 1 m'den fazla olmayan bir yükseklikte durduktan sonra yığındaki paketin konumuna yaklaşmasına izin verilir, paketlerin yönlendirilmesine izin verilir, contaları yalnızca en az 1,5 m uzunluğunda kancalarla düzeltin;

13) işçiler ondan en az 10 m uzaklaştıktan sonra, bir yığın üzerine indirilmiş bir kütük demetinin altından askıları çıkarmak için bir sinyal verilir;

14) izin verilmez:

keresteyi araçtan boşaltın ve aynı zamanda bir yığın oluşturun;

kılavuz rayları (eğimler) monte etmeden önce, kütükleri bir kereste konveyöründen bir istifin üzerine bırakın;

yardımcı askı kullanılarak vinçle çöktüğünde yoğun yığına 20 m'den daha yakın olmalıdır;

yığınları sökerken üst sıralar kaldırılıncaya kadar alt sıralardan kütükler alın;

yığının dikey kütüklerini yapın;

hareket yolunda olan kütükleri geri alın;

15) Vinçli demet yığınları sökülürken, alt sıralardan demetlerin çekilmesine izin verilmez. Bunun için istifin kademeli olarak sökülmesi veya istifin sıralar halinde demontajı kullanılır;

16) binalardan yuvarlak ağaç ve biçilmiş kereste yığınlarına olan mesafe sırasıyla en az 15 ve 30 m'dir;

17) de güçlü rüzgar(6 puan ve üzeri), şiddetli yağmur, yoğun sis (görüş mesafesi 50 m'den az) ve kar yağışı, yüksekliği 2 m'den fazla olan yığınların oluşturulması ve sökülmesi yasaktır.

119. Keresteleri yığınlar halinde yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) bir kereste yığını oluştururken, işçi kaldırılmakta olan paketten en az 3 m uzağa hareket eder ve paketi yönlendirmek için en az 1 m uzunluğunda saplı bir kanca kullanır; paket tamamen indirildikten sonra kavrama cihazları çıkarılır; kereste paketinin altından sapanlar paketi kırmamak için elle çekilir;

2) istifin kenarında veya paketler arası contaların uçlarında durmak ve ayrıca istife tırmanmak veya istiften inmek için vinç kullanmak yasaktır;

3) kereste yığınları, uzun kenarları deponun taşıt yolu boyunca yerleştirilmiştir. 30 cm yükseklikten sonra her istif, en az 125x125 mm kesitli yatay ayırıcılarla paketlere bölünür. Aynı zamanda contaların uçları yığından çıkıntı yapmaz. Nem içeriği %25'ten fazla olan keresteler, doğal kuruma sağlayan sundurmaların altındaki yığınlarda depolanmalıdır;

4) yağmur sırasında kuru biçilmiş kereste yığınlarının oluşturulmasına, sökülmesine ve yeniden döşenmesine izin verilmez;

5) bir yığın halinde istiflenmiş kereste paketleri aynı yükseklikte olmalıdır; dikey sıradaki paketlerin genişliği de aynı olmalıdır;

6) yığınlardaki kereste paketleri ara parçalarla ayrılır - iğne yapraklı ağaçtan 100x100 mm kesitli ahşap bloklar;

7) biçilmiş kereste yığınlarının yüksekliği aşağıdakileri aşmamalıdır:

elle şekillendirirken - 1,8 m;

forkliftlerle şekillendirirken - 7 m;

vinçlerle şekillendirirken - 12 m;

8) Kereste istiflerini manuel olarak oluştururken, ikiden fazla işçiden oluşan bir istif üzerinde aynı anda çalışmak yasaktır. Elle 15 kg'dan daha ağır olmayan kereste istiflenmesine izin verilir.

120. Bitmiş her dikey paket sırası, bir forklift veya vinç kullanılarak bir envanter çatısı ile kapatılır. Ayrı bir dikey paket sırasında levhalardan manuel olarak bir çatı oluşturulmasına izin verilmez.

121. Kontrplak ve kaplama yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) kontrplak ve kaplama, ayaklıkların üzerine yığınlar halinde yerleştirilir. Ayaklıkların tabanları yatay olarak hizalanır ve doğal havalandırmayı sağlamak için yerden en az 0,2 m yüksekliğe sahiptir;

2) mekanize yerleştirme için kontrplak yığınının yüksekliği 5,2 m'den fazla değil, manuel yerleştirme için - 1,5 m'den fazla değil;

3) enine sıranın yığınları arasındaki aralıklar en az 0,5 m, boyuna - 0,2 m'dir;

4) Kontrplak ve kaplamaların duvar ve kolonlara yakın yerleştirilmesine izin verilmez. Duvar, kolon ve baca arasındaki mesafe en az 0,8 m, tavan ile baca arası - en az 1 m, lambalar ile baca arası - en az 0,5 m olmalıdır.

122. Ahşap esaslı levhalar, yerden yüksekliği en az 0,1 m olan ayakların altındaki yerlere yığınlar halinde yerleştirilir.Yükleyiciler tarafından istiflenen levhaların yüksekliği 4,5 m'yi geçmemelidir.Vinçlerle hizmet verilen mekanize depolama tesislerinde, levhaların 4,5 m'nin üzerinde yığınlar halinde yerleştirilmesine izin verilir.

123. Sert metal ve yumuşak yüklü kaplar, depolama sırasında üç sıra halinde istiflenebilir.

124. Petrol ürünlerinin depolanmasını organize ederken, varillerdeki yağlar ve gresler, istifin uzunluğu boyunca üç kattan fazla ve 10 varilden fazla olmayan bir rafa yerleştirilir. Varillerin altına ahşap kaplamalar serilir.

Varillerin mekanize istiflenmesinde, variller rafın her katına bir sıra yükseklikte ve iki sıra genişlikte yerleştirilir.

125. Petrol ürünlerini kaplara yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) konteyner korunmaktadır doğrudan eylem güneş ışığı ve yağış;

2) yanıcı çatı kaplama malzemelerinden yapılmış sundurmaların altına petrol ürünlerinin açık konteynırlara yerleştirilmesine izin verilir;

3) petrol ürünlerinden elde edilen boş kaplar, 10 m uzunluğunda, 6 m genişliğinde ve 2 m yüksekliğinde olmayan istiflere yerleştirilir, istifin tepesinden depo tabanının çıkıntılı yapılarına olan mesafe en az 0,5 m'dir, istifler duvarlardan en az 1 m mesafede yerleştirilir; yığınlar arasındaki boşluk en az 2 m'dir ve yığında her iki varil sırasında bir - 1 m.

126. Mahsul ürünlerini yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) mahsul ürünlerini yerleştirmek (istiflemek) için bir platform yataydır, yabancı cisimlerden arındırılmıştır, erişim yollarına sahiptir ve havai hatlar en az 100 m mesafede elektrik hatları;

2) yığın (yığın) yerleştirme işlemi tamamlandıktan sonra, yerleştirme alanı en az 3 m genişliğinde bir şerit ile çevre boyunca sürülür;

3) dağlık alanlarda, küçük yığınların yamaçlara yerleştirilmesine izin verilirken, manevra araçları için platform yığının üzerinde bulunur ve 6'dan fazla olmayan bir eğime sahiptir. Böyle bir sahadaki araçların hızı 5 km/s ile sınırlıdır;

4) enerji nakil hatlarının güvenlik bölgelerinde mahsul ürünleri (geçici olanlar dahil), yığınlar ve samanlıklar için depolama tesislerinin depolanması veya yerleştirilmesi yasaktır.

127. Saman veya samanı bir yığına veya yığına yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) istifleme yalnızca gündüz saatlerinde ve 6 m/s'den fazla olmayan rüzgar hızında gerçekleştirilir. Fırtına sırasında istifleme yasaktır;

2) aynı anda istifte bulunan çalışanların sayısı altı kişiyi geçmez ve istifin kenarından en fazla 1,5 m uzakta bulunurlar;

3) 2 m'lik bir yığın yüksekliğine ulaşıldığında, etrafına 2 m genişliğinde ve 1 m kalınlığında bir saman tabakası serilir (bir işçinin yığından düşmesi durumunda darbeyi yumuşatmak için);

4) bir istifleyici tarafından yığına saman (saman) tedarik ederken, işçiler yağma ızgarasına 3 m'den daha yakın yerleştirilmezler;

5) işçileri istif üzerine kaldırmak ve istiften aşağı inmek için, istifin arka tarafında alt kısmında metal çubuklarla zemine sabitlenmiş güvenlik halatları ile donatılmış merdivenler veya halat merdivenler kullanılır. İşçileri yığına kaldırmak ve yığından aşağı inmek için bir istifleyicinin kullanılması yasaktır;

6) Yığın oluşumunun tamamlanması, üzerinde en fazla 2 çalışan ile gerçekleştirilir.

128. Silo döşeme alanlarına (hendek, kazık, höyük) giriş ve çıkışların eğimi 20'yi geçmemelidir.

Arazinin yatay kesimlerinde çukurlar ve höyükler serilir. Dağlık alanlarda, yamaçlardaki hendeklere izin verilir.

Hendekler, boşaltma araçlarının yanından hendeğin kenarından 1 m mesafede setle çevrilir. Araçların boşaltma tarafına emniyet barı takılır.

Kuyuların ve rezervuarların yakın çevresinde silo döşeme alanlarının bulunması yasaktır. içme suyu ve elektrik hatlarının korumalı alanlarında.

129. Mahsul ürünleri içeren rulo ve balyaları kaldırma makineleri yardımıyla istifler halinde yerleştirirken, iş makineleri alanında işçilerin bulunması yasaktır.

130. Meyve ve sebze ürünlerini depoya yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) çıkıntılı depolama yapılarının altından setin tepesine olan mesafe en az 0,8 m, yığının tepesine kadar - en az 0,3 m;

2) istifin duvardan, kolondan, bataryadan uzaklığı depoda en az 0,6 m ve buzdolabında 0,3 m'dir;

3) yığındaki kutular arasındaki mesafe en az 0,02 m, kutu paletler arasındaki mesafe - en az 0,05 m;

4) yığın halinde yerleştirme yüksekliği şundan fazla değildir: patatesler için - 5 m, lahana, havuç - 3 m, pancar - 4 m, şalgam - 3,5 m;

5) kaba yerleştirme yüksekliği: patates, lahana, pancar için - 4,6 m, havuç, şalgam, elma, armut - 5,0 m, domates, üzüm, kavun - 4,5 m;

6) saklama odalarına yüklendiğinde kaplara konulan meyve ve sebze ürünlerinin kütlesi (1 m3 oda hacmi başına) aşağıdakilerden fazla değildir: 0,5 ton - patatesler için; 0,3 ton - lahana için; 0,345 ton - havuç için; 0,46 ton - pancar için; 0,38 ton - şalgam için; 0,29 ton - elmalar, armutlar için; 0,4 ton - kavun için;

7) paketler halinde oluşturulmamış kutu ve torbalardaki mahsul ürünleri bir bandaj içinde istiflere yerleştirilir. İstiflerin stabilitesi için, her 2 sıra kutuda bir çıtalar ve her 5 sıra torbada bir tahtalar döşenir;

8) Bitkisel ürünlerin kağıt torbalara yerleştirilmesi, sıralar arasına levhaların döşenmesi ile gerçekleştirilir. Torbaların manuel olarak istiflenmesiyle, mekanize istifleme ile en fazla 8 sıra istiflenebilir - en fazla 12;

9) meyveli kutuları paletlere yerleştirirken, yığınların uzunluğu 10 m'yi, yüksekliği 4 m'yi geçmemelidir.

Elle istiflendiğinde sebze ve meyve kutuları en fazla 1,5 m yüksekliğe kurulabilir;

10) mahsul ürünleri içeren fıçılar, her sıra arasına tahtalar yerleştirilmiş ve tüm aşırı sıraların kamalanmasıyla kesik bir piramit şeklinde en fazla 3 sıra halinde yatay konumda (yatarak) istiflere yerleştirilir.

Namluları ayakta monte ederken, sıralar arasında eşit kalınlıkta döşeme levhaları bulunan bir pansuman içinde en fazla 2 sıra halinde döşemeye izin verilir.

100 kg'a kadar olan küçük boyutlu varillerin 6 sıra halinde, 100 ila 150 kg ağırlığında - en fazla 4 sıra halinde yerleştirilmesine izin verilir.

131. Hem konteynır hem de toplu un, tahıl, tahıl, şeker deposunun zeminindeki toz, biriktikçe duvarlardan vardiya başına en az bir kez çıkarılır.

132. Pestisitleri yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) pestisitler yığınlara, paletlere ve raflara yerleştirilir;

2) pestisitleri torbalarda, metal bidonlarda, en az 5 litre kapasiteli varillerde, karton ve polimer kutularda, kutularda, şişelerde saklarken yığının yüksekliği üç sıra halinde izin verilir. Rafları kullanırken, depolama yüksekliği artırılabilir;

3) yerleştirilen pestisitler (yük) arasındaki minimum mesafe en az 0,8 m, tavan ve yük arasında - 1 m, lamba ve yük arasında - 0,5 m;

133. İlaçları yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) yanıcı ve patlayıcı ilaçların saklandığı tesislerde yanmaz sabit raflar ve paletler bulunur;

2) ilaç koymak için raflar zeminden ve duvarlardan 0,25 m mesafeye kurulur, rafların genişliği 1 m'yi geçmemeli ve farmasötik maddelerin depolanması durumunda en az 0,25 m flanşlara sahip olmalıdır;

3) raflar arasındaki uzunlamasına koridorlar en az 1,35 m'dir;

4) manuel yükleme ve boşaltma yöntemiyle, ilaç istifleme yüksekliği 1,5 m'den fazla olmamalıdır.

IV. Tehlikeli mallarla çalışırken işgücü koruma gereklilikleri

134. Tehlikeli malları yüklerken, naklederken ve hareket ettirirken, ayrıca boşaltırken ve yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) tehlikeli malların yüklenmesi, taşınması ve taşınması ile boşaltılması ve yerleştirilmesi, bu mallar için üreticilerin teknik belgelerinin gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir;

2) konteynerlerin ve ambalajların arızalanması durumunda ve ayrıca işaretlerin ve uyarı etiketlerinin (tehlike işaretleri) olmaması durumunda tehlikeli malların yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapılmasına izin verilmez;

3) yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapıldığı yerler, taşıma araçları, kaldırma ekipmanları, kullanılmış mekanizmalar, toksik (toksik) maddelerle kirlenmiş alet ve cihazlar temizleme, yıkama ve nötralizasyona tabi tutulur;

4) Tehlikeli maddelerin araca yüklenmesi ve araçtan boşaltılması, araca takılı tahrikli bir pompa kullanılarak yapılan ve araç motoru tarafından tahrik edilen yükleme ve boşaltma durumları haricinde, yalnızca motor kapalıyken gerçekleştirilir. Bu durumda aracın sürücüsü pompa kontrol noktasındadır.

135. Basınç altında çözülmüş sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış gazlar ve yanıcı sıvıları taşırken, aşağıdakilerin yapılması yasaktır:

1) kabinde ve aracın yanında ve ayrıca yüklenmeyi veya boşaltılmayı bekleyen tehlikeli malların bulunduğu yerlerde, bunlardan 10 m'den daha kısa bir mesafede duman;

2) yükleme ve boşaltma halka açık yerlerde aşağıdaki maddelerin gözetimi ve kontrolü için ilgili makamlardan özel izin alınmadan yerleşim yerleri: susuz hidrobromik asit, susuz hidroflorik asit, hidrojen sülfit, klor, kükürt dioksit ve nitrojen dioksit, karbon klor (fosgen).

Herhangi bir nedenle yukarıdaki maddelerin yüklenmesi veya boşaltılmasının gerekli olması halinde, yukarıdaki maddeleri içeren paketler diğer eşyadan ayrılmalı ve etiketlerdeki kayıtlara göre yatay konumda taşınması sağlanmalıdır.

136. Yanıcı sıvıların ve gaz tüplerinin taşınması, egzoz boruları üzerinde kıvılcım önleyiciler ve statik elektrik yüklerini gidermek için metal zincirler ile donatılmış, yangın söndürme ekipmanı ile donatılmış, uygun işaret ve yazılara sahip özel araçlarla gerçekleştirilir.

Bir araca monte edilmiş ayrı kaplarda yanıcı sıvıları taşırken, her kapta koruyucu bir topraklama bulunur.

137. Yanıcı sıvıların taşınması için elektrikli taşıma ve zehirli maddeler yangın söndürme araçları ile donatılmışken sadece traktör olarak kullanılmasına izin verilir.

138. Flor, patlayıcılarla ve patlayıcı yüklü eşyalarla birlikte araca yüklenmemelidir.

139. Yanıcı maddelerin (kargo) yüklenmesi ve boşaltılması sırasında, yükleme veya boşaltmayı sağlayan pompaları veya diğer cihazları çalıştırmak için kullanılmıyorsa, arabanın motoru çalışmaz durumdadır. İkinci durumda, yangın güvenliği önlemleri alınır.

140. Yanıcı sıvı içeren ambalajları sabitlemek için yanıcı malzemelerin kullanılması yasaktır.

141. Tüpleri yüklerken ve taşırken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) Silindirleri bir araca birden fazla sıra halinde yüklerken, silindirleri birbiriyle temastan korumak için contalar kullanılır. Contasız silindirlerin taşınması yasaktır;

2) hem dolu hem de boş oksijen ve asetilen tüplerinin birlikte taşınması yasaktır.

Asetilen ve oksijen tüplerinin özel bir araba üzerinde aynı üretim binası içindeki kaynak istasyonuna ortak taşınmasına izin verilir.

142. Silindirlerin yükleme yerine veya boşaltıldıkları yerden taşınması, tasarımı silindirleri sallanmaya ve darbeye karşı koruyan özel arabalarla gerçekleştirilir. Silindirler yan yatırılarak şaryo üzerine yerleştirilir.

143. Oksijen tüplerini yüklerken, boşaltırken ve taşırken aşağıdakiler yasaktır:

1) silindirleri bir çalışanın omuzlarında ve sırtında taşıyın, silindirleri eğin ve aktarın, sürükleyin, fırlatın, itin, vurun, silindirleri hareket ettirirken levye kullanın;

2) işçilerin yağlı giysiler içinde, yağlı kirli eldivenlerle çalışmasına izin verin;

3) sigara içmek ve açık ateş kullanmak;

4) Silindir valfleri ile tüplerin taşınması için alınacak;

5) valfler üzerinde koruyucu kapakları olmayan taşıma silindirleri;

6) silindirleri ısıtıcıların, sıcak parçaların ve fırınların yakınına yerleştirin, doğrudan güneş ışığına maruz kalmayacak şekilde bırakın.

Tüpten (tıslayarak ayarlanan) bir oksijen kaçağı tespit edilirse, çalışan bunu derhal işin amirine bildirir.

144. Basınç altında çözünmüş, sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış gaz, yanıcı sıvılarla birlikte tüplerin yüklenmesi yasaktır:

1) ani patlayan fitillerle;

2) demiryolu havai fişekleriyle;

3) infilaklı fitillerle, susuz hidroklorik asit, sıvı hava, oksijen ve nitrojen;

4) yanmayı destekleyen maddelerle;

5) zehirli maddelerle;

6) ile Nitrik asit ve sülfonitrojen karışımları;

7) organik peroksitlerle;

8) gıda ürünleri ile;

9) radyoaktif maddelerle.

145. Basınç altında sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış veya çözünmüş gaz içeren kapların fırlatılması veya darbeye maruz bırakılması yasaktır.

146. Basınç altında sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış veya çözünmüş gaz bulunan kaplar, taşıma sırasında devrilmeyecek ve düşmeyecek şekilde araç gövdesine sabitlenecektir.

Sıvı hava, sıvı oksijen, sıvı nitrojen, sıvı oksijen ve nitrojen karışımı ve ayrıca yanıcı sıvı içeren kaplar dik konumda taşınır.

147. Asitleri, alkalileri ve diğer yakıcı maddeleri yüklerken, boşaltırken ve taşırken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) boşaltma yerinden depoya ve depodan yükleme yerine cam kaplarda nakliye, bu amaca uyarlanmış sedyeler, el arabaları, el arabaları üzerinde gerçekleştirilir ve yapılan işlemlerin güvenliğini sağlar;

2) asitler, alkaliler ve diğer yakıcı maddeler içeren şişelerin yüklenmesi ve boşaltılması, bunların araçlara montajı iki işçi tarafından gerçekleştirilir. Asit ve diğer yakıcı maddeler içeren şişeleri bir çalışanın önünde sırtta, omuzlarda veya ellerde taşımak yasaktır;

3) boşaltma ve yükleme yerleri aydınlatma ile sağlanır;

4) açık ateş kullanmak ve sigara içmek yasaktır;

5) Asit şişelerinin sepet kulplarından taşınmasına ancak ön muayeneden sonra ve kulpların ve sepetin durumunun en az iki çalışan tarafından kontrol edilmesinden sonra izin verilir;

6) şişelerin kırıldığı veya kapta hasar olduğu tespit edildiğinde, şişelerin içerdiği maddeler nedeniyle yanıkları önlemek için özel önlemler alınarak transfer gerçekleştirilir.

148. Asansörler ve maden vinçleri hariç olmak üzere, kaldırma düzenekleri ile yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapılması ve asitler ve diğer kimyasal olarak aktif maddeler içeren yüklerin yerleştirilmesi yasaktır.

149. Yakıcı madde içeren bidon, bidon ve kutular el arabaları üzerinde taşınmalıdır.

150. Yanıcı sıvılar taşıyan araçların kabinlerinde ve gaz silindirleri, bu taşımaların bakımları ile ilgisi olmayan çalışan olması yasaktır.

Yanıcı sıvılar ve gaz tüpleri taşıyan araçların gövdelerinde çalışanların bulunması yasaktır.

İşçi korumasına ilişkin endüstri standardı talimatmalları manuel olarak taşırken

1. Genel güvenlik gereksinimleri

1.1.Bir eğitim kurumunda, sağlık sorunları ve fiziksel kontrendikasyonları olmayan kişilerin, malların elle taşınması ile ilgili çalışmalarına izin verilir.

1.2 Malları manuel olarak taşırken, izin verilen maksimum yük normlarına uymak gerekir.


18 yaşından küçük kişiler için elle ağırlık kaldırırken ve hareket ettirirken izin verilen maksimum yüklerin sınırları

Emeğin ciddiyetinin göstergeleri gençler kızlar
14
yıl		 15 yıl 16
yıl		 17 yıl 14
yıl		 15
yıl		 16
yıl		 17
yıl
Vardiya boyunca yükün sürekli olarak elle kaldırılması ve hareket ettirilmesi 3 3 4 4 2 2 3 3
Vardiyanın (kg) 1/3'ünü geçmeyecek şekilde yükün manuel olarak kaldırılması ve taşınması:
- sürekli (saatte 2 defadan fazla) 6 7 11 13 3 4 5 6
- diğer işlerle dönüşümlü olarak yapıldığında (saatte 2 defaya kadar) 12 15 20 24 4 5 7 8
Vardiya sırasında taşınan toplam kargo kütlesi (kg):
- çalışma yüzeyinden kaldırma 400 500 1000 1500 180 200 400 500
- yerden yükselmek 200 250 500 700 90 100 200 250

1.3. Mekanizasyonun yokluğunda, 18 yaş ve üstü erkekler için - 50 kg'a kadar - tek başına ağırlık taşımasına izin verilir. 30 ila 50 kg ağırlığındaki malların yüklenmesi ve boşaltılması küçük ölçekli mekanizasyon (el arabaları) kullanılarak yapılmalıdır.

1.4. Ağır yükleri manuel olarak taşırken çalışmasına izin verilmeden önce, bu tür bir iş ana iş faaliyeti değilse, her çalışana hedefli bir brifing verilmelidir.

Ağırlıkları manuel olarak kaldırırken ve hareket ettirirken kadınlar için izin verilen maksimum yük normları

1.5. Ağırlıkların elle hareketi çalışanın ana emek faaliyeti ise, onunla aşağıdakiler yapılmalıdır:

İşe kabul edildiğinde tanıtım brifingi;

İşyerinde ilk brifing;

6 ayda en az 1 kez işyerinde tekrarlanan brifing;

Gerekirse, çalışma koşullarındaki değişiklikler, uzun çalışma araları, işçi koruma kurallarının ihlali ile ilgili olarak planlanmamış bir brifing yapılabilir.

Çalışan, yükleme ve boşaltma işlemleri ve malların yerleştirilmesi sırasında İşgücünün Korunması için Sektörler Arası Kurallar hakkında müteakip bir bilgi testi ile eğitimden geçmelidir.

1.1. Elle sürekli mal hareketi olan bir işe başvururken, çalışan bir ön tıbbi muayeneden, ardından Rusya Sağlık Bakanlığı tarafından belirlenen süreler dahilinde periyodik tıbbi muayenelerden geçmelidir.

1.2. Malları manuel olarak taşırken, belirtilen gerekliliklere uyulmamasından kaynaklandığı unutulmamalıdır. bu Talimatın, çalışma ve dinlenme rejiminin uygulanması için gereklilikler, yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında güvenlik gereklilikleri, aşağıdaki tehlikeler ortaya çıkabilir:

Kutu, koli, paket vb. içinde kargo ile taşınan yaralanma;

Vücudun hipotermisi veya aşırı ısınması;

Geçiş yollarının yetersiz durumundan kaynaklanan yaralanmalar;

Vücudun önemli bir eğiminden kaynaklanan rahatsız çalışma duruşu;

Yapılacak işin ciddiyeti.

1.3. Yönetmeliklere uygun olarak yasal işlemler emeğin korunması için, malları manuel olarak taşırken, çalışana aşağıdaki KKD verilmelidir: pamuklu bir takım elbise veya pamuklu bir bornoz, kombine eldivenler, deri çizmeler. Soğuk mevsimde, yalıtımlı astarlı ek bir pamuklu ceket verilir.

1.4. Malları manuel olarak taşırken, aşağıdaki yangın güvenliği gereklilikleri karşılanmalıdır:

Yalnızca “Sigara İçilen Alan” işareti ile işaretlenmiş belirlenmiş alanlarda sigara içilmesi;

Konumu bilmek ve birincil yangın söndürme ekipmanını kullanabilmek.

1.5. Çalışanların hayatını tehlikeye atan veya herhangi bir acil durum için ön koşul olan yangın güvenliği, güvenlik ve endüstriyel hijyen gerekliliklerinin gözlemlenen tüm ihlalleri, kurum başkanına veya idarenin bir temsilcisine bildirilmeli ve kişisel güvenlik önlemlerine uygun olarak uygun önlemler alınmalıdır.

1.6. Çalışan, içinde ilaçların bulunduğu ilk yardım çantasının nerede olduğunu bilmeli ve pansuman malzemesi mağdurlarına ilk yardım sağlayabilmelidir. çeşitli tipler vücutta hasar (morluklar, yaralar, termal yanıklar vb.).

1.7. Malları yönetici tarafından manuel olarak taşırken Eğitim kurumu yükler bir kursiyer tarafından taşınıyorsa bir güvenlik amiri atanmalıdır.

1.8. Mağdur veya görgü tanıkları, kazazedeye ilk yardım ve diğer acil önlemleri sağladıktan sonra, yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında her kazayı derhal amirine bildirmelidir.

1.9. Bu Talimatın gerekliliklerini bilmek ve yerine getirmek, çalışanın resmi görevidir ve bunlara uyulmaması, Rusya Federasyonu mevzuatı (disiplin, maddi, cezai) tarafından belirlenen sorumluluk önlemlerini gerektiren iş disiplininin ihlalidir.

2. Çalışmaya başlamadan önce güvenlik gereklilikleri

2.1. Çalışan, işe başlamadan önce kendisine ait olan iş kıyafetlerini, özel ayakkabılarını ve diğer kişisel koruyucu ekipmanlarını sarkan uçlar olmayacak şekilde giymeli (bağlamalıdır, bağlamalıdır, sıkıştırmalıdır). Düzensiz, kirli giysili işçilerin çalışmasına izin verilmez.

2.2. Çalışma alanını ve geçişleri dikkatlice inceleyin. Tatmin edici olmayan içerikleri (dağınıklık, düzensiz depolama) durumunda, hazırlanmaları gerekir. iş yeri iş yapmaya

2.3. Yürüme yollarının ve platformların temiz bölümleri. Taşınan yükün döşenmesi için sahanın sınırlarını işaretleyin.

2.4. Platform ve yürüme yollarında çukur, çukur, belirgin eğim, yabancı cisim, kaygan yer bulunmamalı; Platform ve yollar sert yüzeyli olmalıdır.

2.5. Yollarda ve depolama alanlarında aydınlatma, aşağıdakiler için yeterli olmalıdır: güvenli iş(en az 10 lüks).

3. Çalışma sırasındaki güvenlik gereksinimleri

3.1. Yük taşırken, çalışan son derece dikkatli olmalı, çalışma koşullarına karşılık gelen güvenlik gerekliliklerine uymalıdır.

3.2. Konteynerler, kutular, kutular ve diğer ambalajlardaki kargo travmatik özelliklere sahip olabilir: keskin, “yırtık” kenarlar, delici, kesici elemanlar; büyük nesnelerin (20 kg'a kadar) elden kayma olasılığı.

3.3. Taşıma işleri sadece yetkilinin izni ile yapılır.

3.4. Büyük ve ağır yükler mekanik taşıma arabaları kullanılarak taşınmalıdır. Yük el arabaları servis verilebilir, dengeli, kolay kontrol edilebilir ve hareket kolaylığı için korkuluklara sahip olmalıdır.

3.5. Odanın duvarlarına yakın yerlerde kargonun toplu olarak depolanmasına izin verilmez. Boşluk en az 25 cm olmalıdır Depolama yerleri zamanında hazırlanmalıdır.

4. Acil durumlarda güvenlik gereklilikleri

4.1. Acil bir durumda veya ön koşullarında ( belirli kokularçalıştırma yangın alarmı vb.) Başlamış olan işi derhal durdurun, durumu en yakın amir (yetkili) ve yakındaki çalışanlara bildirin. Yangın çıkması durumunda, kuruluşta yürürlükte olan yangın güvenlik talimatlarına uygun hareket edin.

4.2. Acil bir durumu ortadan kaldırırken, kişisel güvenlik önlemlerini alarak kesinlikle kurum başkanının veya temsilcilerinin talimatlarına göre hareket edilmelidir.

4.3. Çalışan birincil yangın söndürme ekipmanını kullanabilmelidir. Unutulmamalıdır ki elektrik tesisatlarında çıkan yangınları söndürürken karbondioksit veya toz yangın söndürücüler. Konumları her çalışan tarafından önceden bilinmelidir.

4.4. Çalışan, acil bir durumda mağdurlara ilk yardım sağlayabilmelidir. İlk yardımın türü, vücuttaki hasarın doğasına ve hasarın ciddiyetine bağlıdır. İlk yardım sağlamaya başlarken, kurtarıcı, kazazedeye özel ilk yardımın kural ve tekniklerini açıkça bilmelidir.

4.5. tarafından etkilenmek elektrik akımı, sağlık durumuna ve şikayeti olmamasına bakılmaksızın bir sağlık kuruluşuna gönderilmelidir. Diğer yaralanma türleri için, mağdur kural olarak bir sağlık kurumuna gönderilir. İstisna durumlardır tam koruma insan vücudunun normal işleyişi.

5. İşin sonunda güvenlik gereklilikleri

5.1. Yükleme ve boşaltma işlemlerinin tamamlanmasından sonra çalışan, yükün güvenli bir şekilde depolandığından emin olmalıdır (istiflemenin stabilitesi, serbest yaklaşma olasılığı vb.). Bundan sonra, iş yerini incelemek gerekir.

5.2. Kargo el arabasını belirlenen yere koyun.

5.3. Tulumunu çıkar, dolaba as. Kirli, tozlu, yırtık ise tamir ve yıkama için teslim edin.

5.4. Ellerinizi ve yüzünüzü sabunla temiz bir şekilde yıkayın. Mümkünse duş alınması tavsiye edilir.

Yükleme ve boşaltma işlemlerinin güvenliği ile ilgili tüm yorumlar (potansiyel nitelikte olsalar bile) zamanında amir ve onun yokluğunda - yetkiliye bildirilmelidir.

Kişi başına düz ve yatay bir yüzeyde ağırlık taşımak için maksimum norm aşılmamalıdır:

16 ila 18 yaş arası erkek ergenler için - 16 kg;

kadınlar için: - diğer işlerle dönüşümlü olarak (saatte 2 defaya kadar) - 10 kg;

Vardiya sırasında sürekli - 7 kg;

18 yaşından büyük erkekler için - 50 kg.

50 kg'dan fazla, ancak 80 kg'dan fazla olmayan bir yük, en az iki işçi (erkek) tarafından kaldırılmalıdır.

3 m'den daha yüksek istiflenmiş ürünlerin elle kaldırılmasına izin verilmez.

Yükleri aynı anda taşırken, bir birim kargo (kutu, çanta vb.) taşıyan işçiler (veya işçi grupları) arasındaki mesafe en az 2 m olmalıdır.

50 m'den fazla olmayan bir mesafede yatay bir yol boyunca bir sedye üzerinde yük taşınmasına izin verilir Arkasından yürüyen işçinin komutuyla sedye ters çevrilmeli ve indirilmelidir. Merdivenlerden yukarı sedye üzerinde yük taşınmasına izin verilmez.

Dökme ve dökme yükleri manuel olarak taşımak için özel arabalar veya el arabaları kullanılmalıdır. Bunları hareket ettirmek için uygulanan kuvvet 15 kg'ı geçmemelidir.

Uzun malzemelerin (kütük, boru vb.) taşınması özel kulplar ve aparatlar ile yapılmalıdır. Uzun malzemeleri levye, ahşap kirişler vb. üzerinde taşıyın. izin verilmedi.

Ağır parça yükleri, paketlenmiş ekipmanı, makaralı levye ve diğer cihazlar kullanarak ters çevirin. Yükü kendi üzerinizde yuvarlamanıza ve ters çevirmenize izin verilmez.

-de el taşıma küçük demetler halinde birleştirilmiş parçalar, önce demetin sağlamlığını kontrol etmelisiniz.

Uzun yüklerin (kütük, araba gövdesi uzunluğunun 1/3'ünü geçen kirişler, traktör römorku vb.) elle yüklenmesi (boşaltılması) için en az iki kişi ayrılmalı ve bunlar yeterli mukavemette halatlar kullanmalıdır.

İşçiler, uzun yükler taşırken omuzluk takmalıdır. Bu durumda işçiler taşınan yükün bir tarafında olmalıdır.

Malzeme ve ürünlerin çitlere, ağaçlara ve geçici ve kalıcı yapı elemanlarına yaslanmasına (desteklenmesine) izin verilmez.

Varilleri, tekerlekleri vb. yuvarlarken. işçi yükü takip etmeli ve hareket hızını kontrol etmelidir.

5. Bir bilgisayarda çalışırken tehlikeli ve zararlı üretim faktörleri.

Bir bilgisayarda çalışma yaparken tehlikeli ve zararlı üretim faktörleri şunlardır:

fiziksel:

 artan elektromanyetik ve ultraviyole radyasyon seviyeleri;

yükseltilmiş seviye Statik elektrik;

 çalışma alanının havasındaki toz içeriğinin artması;

 çalışma alanının havasındaki pozitif hava iyonlarının içeriğinde artış;

 çalışma alanının havasındaki negatif hava iyonlarının azaltılmış içeriği;

 çalışma alanında düşük veya yüksek hava nemi;

 çalışma alanının hava hareketliliğinin azalması veya artması;

- artan gürültü seviyesi;

- artan veya azalan aydınlatma seviyesi;

 artan doğrudan ve yansıyan parlaklık seviyesi;

- artan körlük seviyesi;

- ışık görüntüsünün artan parlaklığı;

- görüş alanında eşit olmayan parlaklık dağılımı;

 artan ışık akısı titreşim seviyesi;

 kapanması insan vücudunda gerçekleşebilen elektrik devresindeki artan voltaj değeri;

kimyasal:

 çalışma alanının havasında artan karbondioksit, ozon, amonyak, fenol, formaldehit ve polivinilklorür bifenil içeriği;

biyolojik:

 çalışma alanının havasındaki mikroorganizma içeriğinin artması.

psikofizyolojik:

- artan göz yorgunluğu seviyesi;

- dikkat gerilimi;

- entelektüel yükler;

- duygusal stres;

 uzun statik yükler;

- işin monotonluğu;

 birim zaman başına alınan, okunan, işlenen ve iletilen büyük miktarda bilgi;

 işyerinin irrasyonel organizasyonu.

Bilet numarası 4

    PC kullanıcılarının çalışmalarına kabul için gerekenler.

18 yaşından küçük olmayan kişilerin PC kullanıcısı olarak çalışmasına izin verilir:

 istihdam sırasında zorunlu tıbbi muayeneyi (muayene) ve ardından bir PC ve VDT üzerinde çalışmaya uygunluk için periyodik tıbbi muayeneleri (muayeneleri) geçen ve tıbbi kontrendikasyonları olmayan;

 emeğin korunmasına ilişkin giriş brifingini geçti;

- işyerinde ilk brifing; bu talimata göre;

 elektrik güvenliği konusunda grup I'in atanması ile elektrik güvenliği hakkında brifing.

    Mekanize bir araçla bölgede hareket ederken güvenlik gereksinimleri.

Sürücü, fren sistemi ve direksiyonu arızalı bir arabayı ve ayrıca araçtaki diğer arızaların trafik güvenliğini tehdit ettiği durumlarda kullanmamalıdır.

Üretim tesislerinde ve Şirket arazisinde araç kullanırken, sürücü belirlenen hız sınırını aşmamalıdır:

 Araçların Şirket topraklarında, üretimde ve diğer tesislerde hareket hızı, özel koşullara (araç trafiği yoğunluğu, bölgenin uzunluğu, yol yüzeyinin durumu, yolların ve geçitlerin genişliği ve profili, taşınan araçların ve yükün türü ve türü, vb.) bağlı olarak idare tarafından belirlenir ve genel olarak bölgede 10 km/s'yi geçmemelidir;

 iç mekanlarda - en fazla 5 km/s;

 dönüşlerde, kapıdan girerken ve çıkarken, binanın köşesinden çıkarken, demiryolu hatlarını geçerken, kavşaklarda, yoğun işçi trafiği olan yerlerde, geri giderken araçların hızı 3 km/s'yi geçmemelidir.

Endüstriyel araçlar, kıvılcım önleyicili bir susturucu ve endüstriyel tesislerde kullanıldığında ek olarak bir egzoz gazı merkezileştirme sistemi ile donatılmalıdır.

Sürücü aşağıdaki durumlarda dikkatli olmalıdır:

 kapıdan çıkış (giriş) ve endüstriyel tesislerin baypası;

 sıkışık koşullarda hareket (dar geçitler, vb.);

 insanların çalışabileceği üretim alanlarında hareket.

Paletli araçların Şirket arazisine girişine (çıkışına) ve hareketine yalnızca lastik çalışan bir platform üzerinde izin verilir.

Bir araba arazide ve üretim tesislerinde hareket ederken, insanların bu amaç için donatılmamış bir gövdede, arabanın basamaklarında ve çamurluklarında durması yasaktır.

Durma (park etme), yeniden inşa etme ve hareket yönündeki herhangi bir değişiklikten hareket etmeye başlamadan önce sürücü, manevra yaparken diğer yol kullanıcılarının hareketini engellemediğinden emin olmalıdır. Acil servis araçları için (gaz kurtarma, itfaiye, ambulans) bir kaza, yangın, kaza veya bir çalışanın ciddi şekilde hastalanması için yola çıkarken, hareket hızı sınırlı değildir, ancak trafik güvenliğini sağlamalıdır.

"Siren" sinyalini duyan araç sürücüsü, acil durum araçlarının (gaz kurtarma, itfaiye ve ambulans) engelsiz geçişini sağlamakla yükümlüdür.

Kaza sonucu gaz kirliliğinin ortaya çıktığı veya buhar çıkışı nedeniyle görüşün olmadığı, kazayı, yangını ortadan kaldırmak için çalışmaların sürdüğü yol ve geçit bölümlerinde araç kullanılmasına izin verilmez. Düzenlenmemiş, işaretlenmiş bir yaya geçidine yaklaşırken, araç sürücüsü yayaların geçmesine izin vermek için durmalıdır.

Sürücünün şunları yapması yasaktır:

- belirsiz bir yerde demiryolu raylarını geçmek;

- Bariyeri izinsiz açmak veya baypas etmek.

- sarhoş (alkollü, narkotik veya başka türlü), reaksiyon ve dikkati bozan ilaçların etkisi altında, trafik güvenliğini tehlikeye atacak şekilde hasta veya yorgun vaziyette araç kullanmak;

- aracın kontrolünü kendisine atanmamış sürücülere devretmek;

- aracın kendiliğinden hareket etmesini ve sürücünün yokluğunda kullanılmasını önlemek için gerekli önlemler alınmamışsa, sürücü koltuğunu terk edin veya aracı terk edin;

- Şirket topraklarında izin verilen hareket hızını aşmak;

− diğer araçların ve yayaların normal hareketini engellemek;

- yetkili federal yürütme organı tarafından belirlenen çalışma ve dinlenme rejimine aykırı olarak araç kullanmak;

- trafik güvenliğini sağlamak için gerekli değilse, sert bir şekilde fren yapın.

    Bölgenin durumu için gereklilikler

Şirket bölgesi sürekli olarak temiz tutulmalı ve sistematik olarak üretim ve tüketim atıklarından arındırılmalıdır.

Atıkların Şirket topraklarında geçici olarak depolanmasına, yalnızca OOOOS-P-03 gerekliliklerine uygun olarak özel olarak donatılmış belirlenmiş yerlerde izin verilir.

Üretim atıklarının Şirket bölümleri tarafından ihracatı, ihracat belgelerinin düzenlenmesi ile Şirketin çevre koruma departmanı ile anlaşmalı olarak gerçekleştirilir.

Şirket topraklarında iş yapan üçüncü taraf kuruluşlar tarafından inşaat atıklarının çıkarılması, daha önce işin yürütülmesinden sorumlu olan Şirketin yapısal biriminin başkanı ile kararlaştırılan yük miktarını, kaldırılma tarihini ve yerini, araç verilerini belirten DB departmanı başkanına hitaben yazılı bir talep üzerine gerçekleştirilir.

İnşaat (onarım) işinin tamamlanması sırasında ve sonrasında tahsis edilen bölgenin uygun durumunun kontrolü, Şirketin yapısal bölümlerinin başkanları ve Şirket topraklarında iş yapan üçüncü taraf kuruluşların başkanları tarafından gerçekleştirilir.

Araba yolları ve geçitler hareket için serbest olmalı, düzleştirilmeli, çukurları, çukurları olmamalı ve yeterince aydınlatılmalı, kışın kardan arındırılmalı ve buzlu koşullarda kum serpilmelidir.

Her sokak ve yol, yol işaretleri ve işaretleri ile işaretlenmelidir.

Denetim sonuçlarına göre, yapısal bölüm başkanları, bölgelerindeki mühendislik ve teknik koruma araçlarının (binalar, yapılar, sistemler ve teknik ekipman) onarımını zamanında sağlamakla yükümlüdür. Tesisleri teknik kontrol cihazlarıyla (hırsız ve yangın alarmları, video izleme sistemleri vb.)

Şirketin İnşaat Direktörü, yeni işletmeye alınan tesislerin mühendislik ve teknik koruma araçlarıyla zamanında güçlendirilmesini sağlar. Güvenlik binaları ve yapıları, hırsız alarmları tarafından engellenen ve güvenlik birimlerinin gözetimi altındaki nesneler, RD 78.36.003–2002 uyarınca donatılmalıdır. Aktarılmadan önce teknik koruma araçları için tasarım belgeleri kurulum organizasyonu, Şirketin Güvenlik Konseyi ile kararlaştırılmalıdır.

Şirketin Baş Makinisti, güvenlik mühendislik yapılarının revizyonunu, kullanılamaz hale gelen bina ve yapıların yeniden inşasını ve değiştirilmesini sağlar.

Şirketin Baş Güç Mühendisi, çevre güvenlik aydınlatmasının teknik durumu ve bakımı (kurulumu) üzerindeki kontrolü organize eder.

Enstrümantasyon ve otomasyon departmanı başkanı, güvenlik ve yangın alarm sistemlerinin teknik durumunu ve bakımını (kurulumunu) kontrol eder, değiştirir eski sistemler modern olanlara. İşin üretiminde kullanılan ürün ve malzemeler, proje şartnamelerine, devlet standartlarına, teknik şartlara uygun olmalı ve uygun sertifikalara, teknik pasaportlara ve kalitesini onaylayan diğer belgelere sahip olmalıdır.

Bu işleri yapmak için belirlenmiş formda bir lisansa sahip olan tüzel kişilerin, alarm sistemlerinin kurulumu ile ilgili çalışmaları yapmasına izin verilir.

Çevre telinin konfigürasyonunun değiştirilmesi ancak Güvenlik Konseyi ile mutabık kalınarak yapılabilir.

Şirketin idari binalarında çevre çitine, idari binalara bitişik bölgenin yakınında yangın, gaz tehlikesi, onarım ve toprak işleri yapılması, bir emir varsa - çalışma izni varsa, Şirketin Güvenlik Konseyi ile önceden anlaşmaya varılarak gerçekleştirilir.

    Klor karakterizasyonu

Klor (kimyasal formülü Cl2), keskin, boğucu bir kokusu olan sarı-yeşil bir gazdır. Basınç altında kolayca sıvılaşarak çelik silindirlerde veya tanklarda depolanan koyu sarı-yeşil bir sıvıya dönüşür. Havada önemli miktarlarda buharlaştırıldığında, sıvı klor, su buharı ile beyaz bir buğu verir. Moleküler ağırlık - 70.91, kaynama noktası - eksi 34.1 ° C, güçlü oksitleyici madde, toksik.

Klor havadan 2,5 kat daha ağırdır. Güneş ışığında hidrojen ile bir patlama ile birleşir. Yanıcı değildir ancak birçok organik maddenin yanmasını destekler. Klor atmosferindeki terebentin ve metal tozları, oda sıcaklığında kendiliğinden tutuşur. Su buharı ile etkileşime girdiğinde hidroklorik ve hipokloröz asitler oluşturur.

Zehirlenme etkisine göre, klor oldukça zehirli bir maddedir: çalışma odalarının havasında izin verilen maksimum konsantrasyon 1 mg / m3'tür ve büyük sızıntılarda gaz halinde nötralizasyonu zordur.

    Yüksekten düşmeye karşı kişisel koruyucu ekipman gereklilikleri

Tehlikeli üretim faktörlerinin etkisine karşı korunmak için, yüksekte çalışan işçiler kişisel koruyucu ekipman kullanmalıdır (emniyet kemerleri, PVU-2 tipi emniyet yarı otomatik tırmanma cihazları, emniyet halatları, emniyet kaskları, kaymaz ayakkabılar vb.).

Hem yurt içinde hem de yurt dışından satın alınan yüksekten düşmeye karşı kişisel koruyucu ekipman, verilen KKD'nin kanunla belirlenen güvenlik gerekliliklerine uygunluğunu teyit eden sertifikalara veya uygunluk beyanına sahip olmalıdır.

Emniyet kemerleri için gereksinimler.

Kayışlar, özel tasarımlı kayışlar için teknik spesifikasyonların gerekliliklerine uygun olmalıdır. Yurt dışından satın alınan kemerler, verilen KKD'nin kanunla belirlenen güvenlik gerekliliklerine uygunluğunu teyit eden bir uygunluk sertifikasına veya beyanına sahip olmalıdır.

İklim değişikliğine yönelik kayışlar, uygulamalarının iklim bölgelerine uygun olmalıdır. Kayışın iklimsel versiyonu şu şekilde belirtilmelidir: özellikler onun üzerine.

Kemerlerin uzunluğu ayarlanabilir olmalı ve 640 ila 1500 mm arasında bir bel çevresi sağlamalıdır.

Standart kayış boyutları, özel tasarımlı kayışlar için teknik spesifikasyonlarla belirlenir.

Taşıyıcı kemerin kayışlarının genişliği 50 mm'den az olmamalı, sırt kısmındaki askısız kemer - en az 80 mm olmalıdır.

Kayışın askısının (halyard) uzunluğu, özel tasarımlı kayışların teknik özelliklerine göre belirlenir.

Kemerin ağırlığı 2,1 kg'ı geçmemelidir.

Kayışın statik kopma yükü en az 7000 N (700 kgf) olmalıdır.

Kayış, 100 kg ağırlığındaki bir yük, sapanın (mandar) iki boyuna eşit yükseklikten düştüğünde oluşan dinamik yüke dayanmalıdır.

Askısız bir emniyet kemeri ve yalnızca omuz askılı bir emniyet kemeri için koruyucu eylem sırasındaki dinamik kuvvet 4000 N'yi (400 kgf), omuz ve bacak kemerleri olan bir emniyet kemeri için - 6000 N'den (600 kgf) fazla olmamalıdır.

Emniyet kemerinin askısının (halyard) karabinası, sıcak bir eldiven giyildiğinde tek elle hızlı ve güvenilir bir şekilde takılıp çıkarılmasını sağlamalıdır. "Çekme - çözme" döngüsünün süresi 3 saniyeden fazla olmamalıdır.

Karabina, yanlışlıkla açılmasını önleyen bir güvenlik cihazına sahip olmalıdır. Karabinanın kilidi ve emniyeti otomatik olarak kapanmalıdır.

Karabinayı açma kuvveti en az 29,4 N (3 kgf) ve en fazla 78,4 N (8 kgf) olmalıdır.

Elektrik ve gaz kaynakları ile sıcak iş yapan diğer işçiler için bandın askısı (mandar) çelik halat veya zincirden yapılmalıdır.

Bir askının (halyard) güvenli kullanım koşulları, özel tasarımlı kayışlar için teknik şartnamede belirtilmelidir.

Emniyet kemerinin metal kısımlarında çatlak, kabuk, yırtık ve çapak bulunmamalıdır.

Her kayış aşağıdakilerle işaretlenmelidir:

 üreticinin ticari markası;

 kayış boyutu ve tipi;

- üretim tarihi;

 üreticinin kalite kontrol departmanının işareti;

 standardın veya spesifikasyonların tanımı;

- uygunluk işareti.

Emniyet kemerleri, devreye alınmadan önce ve ayrıca her 6 ayda bir, standartlarda veya özel tasarım kemerler için spesifikasyonlarda verilen yönteme göre statik yük testine tabi tutulmalıdır. Yük testinden sonra, kayışın kapsamlı bir incelemesi yapılır ve gözle görülür bir hasar yoksa çalışmasına izin verilir. Test sonuçları, Ek B'ye uygun olarak OGM-f36 formundaki günlüğe kaydedilir. Bu giriş, tesis yöneticisi tarafından OKiKD-f3 formunda sipariş üzerine atanan, kayışların iyi durumda tutulmasından sorumlu kişi (şasi müdürü, ustabaşı) tarafından yapılır.

Testten sonra emniyet kemeri, üzerine test tarihinin damgalandığı metal bir etiketle birlikte verilir.

 amortisörsüz kayış askısı - 700 kg yük ile;

 amortisörlü kayış askısı - 400 kg yük ile (bu durumda amortisör test edilmez);

- kemerli bir toka - 300 kg yük.

Kemer karabinasının takıldığı destek (veya işlevini yerine getiren elemanlar) en az 15 kN (1500 kgf) mukavemete sahip olmalıdır.

İnşaat kaskları için gereksinimler.

Baretler, inşaat, montaj, sökme, onarım, ayar ve diğer işlerde yüksekte çalışırken su, elektrik çarpması ve sudan korunmak için yukarıdan düşen nesnelerden veya yapısal ve diğer unsurlarla çarpışmalardan kaynaklanan mekanik hasarlardan işçinin kafasını korumak için kullanılmalıdır.

Kask bir gövde, iç donanım ve bir çene kayışından oluşur ve tüketicinin talebi üzerine kalkan, kulaklık ve diğer kişisel koruyucu ekipmanı takmak için cihazlarla donatılabilir.

İç ekipmanın detayları güçlü ve elastik malzemelerden yapılmıştır. Taşıyıcı bant (başın arkası hariç), cildi sürtünmeden koruyan doğal veya delikli suni deri veya diğer gözenekli malzeme ile kaplanmalıdır.

İç kayış ve çene kayışı çıkarılabilir olmalı ve kask gövdesine takmak için cihazlara sahip olmalıdır. Çene kayışının uzunluğu ayarlanabilir olmalı ve hızlı bir şekilde ayrılabilecek şekilde bağlanmalıdır.

Kask kabuğunun dış yüzeyi pürüzsüz, çatlak ve kabarcık içermemelidir. Kask gövdesinin yüzeyinde, malzeme standartlarının izin verdiği miktarda farklı renkte kalıntılara izin verilir.

Güvenli tırmanma cihazları için gereksinimler.

Emniyetli tırmanma cihazları, emniyet halatı 1,5 m/s'yi aşan bir hızla cihazdan çekildiğinde yumuşak bir frenleme sağlamalıdır.

Güvenli tırmanma cihazı, bir bina veya yapının bir desteğine veya güvenli bir şekilde sabitlenmiş başka bir yapısal elemanına sabitlemek için bir elemana sahiptir.

Emniyetli tırmanma aletinin emniyet halatının çıkış ucu ilmek şeklinde tasarlanmalı veya işçinin emniyet kemerinin askılarını (mandar) bağladığı bir halka veya karabina ile donatılmalıdır.

Yaylı bir cırcır tertibatı ile donatılmış emniyetli tırmanma cihazının tambur sistemi, frenleme sırasında 100 kg'lık bir yük düştüğünde meydana gelen dinamik yüke, 0,6 ila 1,5 m'lik bir fren mesafesinde tamamen durana kadar dayanabilecek belirli bir uzunlukta bir emniyet halatının sarılmasını sağlamalıdır.

Ağırlığı 8 kg olan emniyetli tırmanma aletinin uzunluğu 5 m, kütlesi 9,4 kg - 10 m, 11 kg - 12 m, 14 kg - 20 m, 21 kg - 30 m'dir.

Her kullanım durumundan sonra ve ayrıca çalışma sırasında periyodik olarak, her 6 ayda bir, üreticinin teknik şartnamesinde belirtilen yönteme göre güvenli tırmanma cihazının bir incelemesi ve testi yapılmalıdır. Test sonuçları, Ek B'ye uygun olarak OGM-f36 formundaki günlüğe kaydedilir. Bu giriş, OKiKD-f3 formunda sipariş üzerine tesis yöneticisi tarafından atanan tırmanma cihazlarının iyi durumda tutulmasından sorumlu kişi (site yöneticisi, ustabaşı) tarafından yapılır.

Bilet numarası 5

    Bir çalışanın temel hakları

Çalışanın hakkı vardır:

Bir iş sözleşmesinin Rusya Federasyonu İş Kanunu tarafından belirlenen şekilde ve şartlarda sonuçlandırılması, değiştirilmesi ve feshi.

Ona bir iş sözleşmesi ile öngörülen bir iş sağlamak.

İşçi koruması için devlet düzenleme gerekliliklerini ve toplu sözleşmenin öngördüğü koşulları karşılayan bir işyeri.

Güvenliği ve iş sağlığı gerekliliklerine uyumu sağlayan üretim ve sosyal koşullar.

Niteliklerine, işin karmaşıklığına, yapılan işin miktarına ve kalitesine uygun olarak ücretlerin zamanında ve tam olarak ödenmesi.

Dinlenme, normal çalışma saatlerinin oluşturulması, belirli meslekler ve işçi kategorileri için azaltılmış çalışma saatleri, haftalık izinlerin sağlanması, çalışma dışı tatiller, ücretli yıllık tatiller ile sağlanır.

İşyerindeki çalışma koşulları ve işgücü koruma gereklilikleri hakkında tam güvenilir bilgi.

Rusya Federasyonu İş Kanunu ve diğer Federal Yasalar tarafından belirlenen prosedüre uygun olarak mesleki eğitim, yeniden eğitim ve ileri eğitim.

Toplu görüşmeleri yürütmek ve temsilcileri aracılığıyla toplu sözleşmeler ve sözleşmeler yapmak ve ayrıca toplu sözleşmelerin, sözleşmelerin uygulanmasına ilişkin bilgiler.

İşçi haklarının, özgürlüklerinin ve meşru menfaatlerinin kanunen yasaklanmayan her şekilde korunması.

Rusya Federasyonu İş Kanunu ve diğer Federal yasalar tarafından belirlenen şekilde çalışma görevlerinin yerine getirilmesiyle bağlantılı olarak bir çalışana verilen zararın tazmini.

Federal yasaların öngördüğü durumlarda zorunlu sosyal sigorta.

Sosyal, çalışma ve mesleki hak ve çıkarları korumak için bir sendika oluşturmak ve bir sendikada birleşmek .

Ağırlıkların sürekli transferi, ağırlıkları izin verilen maksimum normları aşarsa meslek hastalıklarına (bel ağrısı, varisler, düztabanlık, fıtık, kardiyovasküler hastalıklar) neden olabilir.

Sıhhi ve epidemiyolojik kurallar SP 2.2.2.1327 - 03, ağırlıkları manuel olarak kaldırmak ve taşımak için aşağıdaki sınır oranlarını belirler (Ek 5).

İş mevzuatı şunları sağlar:

Yetişkin erkekler için, diğer işlerle (saatte iki defaya kadar) dönüşümlü olarak kaldırma ve hareket ettirme (tek seferlik) yerçekimi - 30 kg'a kadar;

Saatte iki defadan fazla olmamak kaydıyla diğer işlerle dönüşümlü olarak kadınlar için elle kaldırılan ve taşınan ağırlıkların izin verilen maksimum kütlesi 10 kg'ı geçmemeli ve bir iş vardiyası sırasında sürekli ağırlık kaldırma ve hareket ettirme - 7 kg. Malları arabalarda veya konteynerlerde taşırken uygulanan kuvvet 10 kg'ı geçmemelidir.

16-18 yaş arası erkek çocuklar sadece hafif kargo ve parça ürünlerin yüklenmesi ve boşaltılması için izin verilir (toplam çalışma süresinin 1/3'ünden fazlasını almazlar).

İzin verilen maksimum yüklerin sınırları 18 yaşından küçük kişiler için 7 Nisan 1999 tarih ve 7 sayılı Rusya Çalışma Bakanlığı Kararnamesi ile onaylanan ağırlıkları manuel olarak kaldırırken ve hareket ettirirken. İşin doğasını, emeğin ciddiyetinin göstergelerini, kg cinsinden izin verilen maksimum kargo kütlesini dikkate alırlar. erkekler ve kızlar için.

Yükü manuel olarak kaldırırken ve hareket ettirirken sürekli bir iş vardiyası sırasında, kg cinsinden izin verilen maksimum kargo ağırlığı, 14-15 yaş arası erkekler ve kızlar için sırasıyla 3 ve 2 kg ve 16-17 yaş için 4 ve 3 kg'dır.

sırasında yükün manuel olarak kaldırılması ve hareket ettirilmesi çalışma vardiyasının en fazla 1/3'ü aşağıdaki izin verilen maksimum kargo kütlesi ile izin verilir: devam eden çalışma ile (saatte iki defadan fazla) 14 yaşındaki erkek ve kızlar için - sırasıyla 6 ve 3 kg, 15 yaşında - 7 ve 4 kg, 16 yaşında - 11 ve 5 kg, 17 yaşında - 13 ve 6 kg; diğer işlerle dönüşümlü olarak yapıldığında (saatte iki defaya kadar) 14 yaşındaki kız ve erkek çocuklar için - sırasıyla 12 ve 4 kg, 15 yaşında - 15 ve 5 kg, 16 yaşında - 20 ve 7 kg, 17 yaşında - 24 ve 8 kg.

Bir iş vardiyasında taşınan yükün toplam kütlesi, : 14 yaşındaki erkek ve kız çocuklar için çalışma yüzeyinden kaldırırken - sırasıyla 400 ve 180 kg, 15 yaşında - 500 ve 200 kg, 16 yaşında - 1000 ve 400 kg, 17 yaşında - 1500 ve 500 kg; 14 - 200 ve 90 kg arası kız ve erkek çocuklar için yerden kaldırırken; 15 yaş - 250 ve 100 kg; 16 yaşında - 500 ve 200 kg; 17 yaşında - 700 ve 250 kg.

Kaldırılan ve taşınan yükün kütlesi, konteynerlerin ve ambalajların kütlesini içerir.

Mal kütlesi 80 - 500 kg ise, mutlaka küçük ölçekli mekanizasyon araçları (el arabası, tekerlekli tahtalar, el arabaları ve diğer cihazlar) kullanılır. Yükün kütlesi 500 kg'ı aşarsa özel mekanik cihazlar (vinçler, bloklar, krikolar, vinçler, yük asansörleri vb.) kullanılarak taşınır.

46. ​​​Paletsiz taşıma.

Karayolu taşımacılığı (el kamyonları, elektrikli arabalar, elektrikli forkliftler, istifleyiciler) çalışması sırasında güvenli çalışma koşullarını sağlamalıdır.

El arabaları, ağır yükleri taşırken çalışma koşullarını büyük ölçüde kolaylaştırır.

manuel için toplu taşıma asitler, alkaliler ve yanıcı sıvılar özel bir metal kap görevi görür. Asitlerin ve alkalilerin cam kaplarda taşınmasına yalnızca özel ambalajlarda (sepetler, tahta kutular vb.) izin verilir.

Şişeler kostik maddeler ile sadece özel arabalarda taşınmasına ve - iki kulplu sepetlerde veya bir sedye üzerinde iki işçiye taşınmasına izin verilir. Yakıcı madde içeren şişeleri tek başına omuzda veya önünüzde taşımak yasaktır.

Şu anda, bu amaçlar için plastik kaplar kullanılmaktadır. Kırılmaz, hafif, dayanıklı ve asitlere, alkalilere, çözücülere ve yağlara karşı dirençlidirler. Sıvıların güvenli bir şekilde boşaltılması için çeşitli tasarımlarda sifonlar ve özel boşaltma makineleri kullanılmaktadır.

elektrikli arabalar pillerle çalışan DC motorlar tarafından tahrik edilir. Elektrikli arabaların bakımı ve yönetimi kolaydır, yangın açısından güvenlidir. Çalışma sırasında hoş olmayan koku ve gazlar yaymazlar, ses çıkarmazlar.

Elektrikli forkliftler akülü kamyonlar nispeten küçüktür, iyi manevra kabiliyetine sahiptir ve yatay ve dikey düzlemlerde yük taşınmasına izin verir. Rulo, kağıt, karton, varil, ciltleme malzemelerinin yüklenmesi, boşaltılması ve istiflenmesi için kullanılırlar ve küçük matbaa şirketlerinde bile giderek daha fazla kullanılırlar.

Elektrikli otomobiller ve elektrikli forkliftler, koşulları büyük ölçüde kolaylaştırıp işgücü verimliliğini artırmakta, yükleme boşaltma ve taşıma işlemleri için güvenli koşullar yaratmakta ve üretim kültürünü geliştirmektedir.