Lastik takma konusunda testler. Lastik takma işi yaparken işgücünün korunmasına yönelik talimatlar. Acil durumlarda iş güvenliği gereklilikleri

Lastik değiştirme makinesinde çalışırken işgücünün korunmasına ilişkin bu talimatlar ücretsiz olarak görüntülenebilir ve indirilebilir.

1. GENEL İŞ GÜVENLİĞİ GEREKSİNİMLERİ

1.1. En az 18 yaşını doldurmuş, tıbbi muayeneden geçmiş, sağlık açısından herhangi bir kontrendikasyonu bulunmayan, gerekli teorik ve bilgi birikimine sahip kişiler uygulamalı eğitim Lastik takma işini gerçekleştirmek için gerekli pratik becerileri almış ve bu işi yapma iznine sahip olan, özel bir program ve bilgi testine göre giriş ve ilk işyeri güvenliği brifinglerinden ve eğitimden geçmiş, yeterlilik komisyonu tarafından onaylanmış ve izin almış olanlar bağımsız iş.
1.2. Lastik değiştirme makinesinde çalışan bir çalışanın, periyodik olarak, en az yılda bir kez, iş güvenliği bilgi sınavından geçmesi ve yüksek riskli işler yapmak için izin alması gerekir.
1.3. Nitelikleri ve iş tecrübesi ne olursa olsun, lastik değiştirme makinesinde iş yapan bir çalışan, en az üç ayda bir iş güvenliği konusunda tekrarlanan eğitimden geçmelidir; İş güvenliği gerekliliklerinin ihlali durumunda, 30 takvim gününden fazla iş kesintisi sırasında çalışanın planlanmamış eğitim alması gerekir.
1.4. Lastik değiştirme makinesinde çalışan bir çalışanın elektrik güvenliği eğitimi alması ve grup I alması gerekir.
1.5. Lastik değiştirme makinesinde çalışan bir çalışanın şunları bilmesi gerekir: lastik değiştirme makinesinin, cihazlarının ve enstrümantasyonunun yapısı, çalışma prensibi ve çalışma kuralları.
1.6. Lastik değiştirme makinesinde çalışma konusunda yetersiz bilgi ve pratik beceri sergileyen bir çalışanın bağımsız çalışmasına izin verilmez ve yeniden iş güvenliği eğitimi alması gerekir.
1.7. Mesleği için alışılmadık bir işe katılmak üzere gönderilen bir çalışanın, yaklaşan işin güvenli bir şekilde yerine getirilmesi konusunda hedefli bir eğitim alması gerekir.
1.8. Alet, cihaz veya ekipman kullanmayın Emniyetli taşımaçalışanın eğitilmediği.
1.9. Bir işçi, lastik değiştirme makinesinde çalışırken esas olarak aşağıdaki tehlikeli ve zararlı üretim faktörlerinden olumsuz etkilenebilir:
- şok dalgası ve uçuşan parçalar (örneğin, bir basınçlı kabın patlaması sırasında);
- gelen basınçlı hava akışı yüksek hız bir boru hattından veya basınçlı hava silindirinden;
- havadaki toz içeriğinin artması çalışma alanı;
— artan seviye gürültü (örneğin, bir kompresör çalışırken veya bir tekerlek basınçlı havayla doldurulduğunda);
— ekipman, cihaz ve aletlerin yüzeylerindeki keskin kenarlar, çapak ve pürüzlülükler;
— fiziksel aşırı yük (örneğin, ağır araba tekerleklerini manuel olarak hareket ettirirken);
— elektrik Kısa devre durumunda yolu insan vücudundan geçebilecek olan.
1.10. Lastik takma işi yapan kişiler, basınç oluşturan cihazların yanı sıra basınçlı hava basıncı altındaki kaplar ve sistemlerin insanlar için tehlike oluşturduğunu, çünkü boru hatlarının, hortumların kopması veya basınçlı hava silindirinin patlaması durumunda yaralanma riski bulunduğunu unutmamalıdır. ağır yaralanmalar ve şarapnel yaraları.
1.11. Tehlikeli ve zararlı üretim faktörlerinin çalışanın sağlığı üzerindeki olumsuz etkilerini önlemek için özel kıyafet, özel ayakkabı ve diğer araçları kullanmalıdır. kişisel koruma.
1.12. Yangın olasılığını önlemek için çalışanın gerekliliklere uyması gerekir. yangın Güvenliği kendisi ve diğer çalışanların bu gereklilikleri ihlal etmesine izin vermemelidir.
1.13. Çalışan, emek ve üretim disiplinine, şirket içi kurallara uymakla yükümlüdür. çalışma düzenlemeleri.
1.14. Çalışanlardan birinin başına bir kaza gelmesi durumunda mağdura ilk yardım yapılmalı, olay yöneticiye bildirilmeli ve eğer başkaları için tehlike oluşturmuyorsa olayın durumu muhafaza edilmelidir.
1.15. Çalışan gerekirse ilk yardım yapabilmeli ve ilk yardım çantasını kullanabilmelidir.
1.16. Hastalık olasılığını önlemek için çalışan, yemekten önce ellerini sabunla iyice yıkamak da dahil olmak üzere kişisel hijyen kurallarına uymalıdır; Çalışma alanında yiyecek depolamamalı, kullanmamalı veya sigara içmemelisiniz.
1.17. İş güvenliği talimatlarının gerekliliklerini ihlal eden veya bunlara uymayan bir çalışan, endüstriyel disiplini ihlal eden kişi olarak kabul edilir ve disiplin sorumluluğuna ve sonuçlarına bağlı olarak cezai sorumluluğa tabi olabilir; ihlalin işletmeye maddi zarar vermekle ilgili olması durumunda, suçlu mali olarak sorumlu tutulabilir. öngörülen şekilde.

2. ÇALIŞMAYA BAŞLAMADAN ÖNCE İŞ GÜVENLİĞİ GEREKSİNİMLERİ

2.1. Çalışmaya başlamadan önce tehlikeli ve zararlı üretim faktörlerine maruz kalmaya karşı tulum, güvenlik ayakkabısı ve diğer kişisel koruyucu ekipmanları giymelisiniz.
2.2. Tulumlar uygun bedende olmalı, temiz olmalı ve hareketi kısıtlamamalıdır.
2.3. Lastik takma işine başlamadan önce iş yerinin durumunu kontrol etmelisiniz; gerekiyorsa temizlik ve düzen sağlanmalı, geçişlerin açık olması sağlanmalıdır.
2.4. İşe başlama hazırlığı, işte kullanılacak lastik değiştirme makinesinin, alet ve cihazların servis edilebilirliğinin ve teknik durumunun kontrol edilmesini içermelidir.
2.5. Çalışmaya başlamadan önce, lastik değiştirme makinesinin topraklama barasının, kompresör tahrikinin ve diğer elektrikli ekipmanların varlığını ve sabitleme kalitesini kontrol etmek gerekir.
2.6. Çalışmaya başlamadan önce koruyucu muhafazaların varlığını ve servis verilebilirliğini kontrol etmelisiniz. elektrik tesisatı, yerel egzoz havalandırması.
2.7. Çalışan, güvenliği sağlamak için gerekli tüm önlemlerin tamamlandığından bizzat emin olmalıdır.
2.8. İşyerinde güvenliğin sağlanması konusunda şüpheniz varsa işe başlamamalısınız. yaklaşan çalışma.

3. ÇALIŞMA ESNASINDA İŞ GÜVENLİĞİ GEREKSİNİMLERİ

3.1. Ağır otomobil tekerlekleri ve lastiklerinin lastik montaj alanı boyunca takılması, sökülmesi ve hareketi aşağıdakiler kullanılarak yapılmalıdır: kaldırma mekanizmaları veya küçük mekanizasyon ekipmanı; bilmek ve takip etmek gerekiyor kabul edilebilir standartlar ağır nesnelerin elle taşınması.
3.2. Ağır yükleri 25 m'ye kadar mesafeye taşırken erkekler için maksimum 50 kg'lık yüke izin verilir.
3.3. Lastiği janttan çıkarırken, haznedeki havanın tamamen boşaltılması gerekir; bu durumda önce makarayı gevşetmeli, haznedeki havayı tamamen boşaltmalı ve ardından valften sökmelisiniz.
3.4. Kazayı önlemek için, diske sıkı bir şekilde bağlı olan lastiği sökmek için balyoz veya çekiç kullanmayın.
3.5. Bir kürek kullanarak lastiğin kenarını janttan çıkarırken, parmaklarınızın kürek ile lastik arasına sıkışmamasına dikkat edin.
3.6. Ayak pedalına her basmadan önce makinenin çalışan parçalarının hareketinin işçi için tehlike oluşturmadığından emin olmalısınız.
3.7. Montaj bıçağını kullanırken ellerinizin yaralanma olasılığını önlemek için ellerinizde sağlam ve güvenli bir şekilde tutmalısınız.
3.8. Muayene için iç yüzey lastiklerin özel bir genişletici kullanması gerekir.
3.9. Lastiği diske takmadan önce dikkatlice incelemeli, lastik sırtına gömülü küçük taşları ve diğer sert nesneleri çıkarmalı ve gerekirse pense kullanarak çıkarmalısınız. metal nesneler; Ellerinizin yaralanmasını önlemek için bu işlemin tornavida, bız veya bıçakla değil pense ile yapılması tavsiye edilir.
3.10. Lastiği takmaya başlamadan önce jantın durumunu kontrol etmelisiniz; Aynı zamanda pasla kaplanmış veya ezik, çatlak ve çapakları olan bir tekerleğe lastik takamayacağınızı da unutmamanız gerekir.
3.11. Lastikleri jantlara takarken arızalı veya lastik boyutuna uymayan jantlar kullanmayın.
3.12. Lastiği şişirmeye başlamadan önce jantın sıkıca sabitlendiğinden emin olmanız gerekir. döner tabla içeriden.
3.13. Lastiği havayla şişirirken, çekiç veya balyozla vurarak janttaki konumunu düzeltmeyin.
3.14. Lastiği şişirirken hava basıncı miktarını kontrol etmek için bir basınç göstergesi kullanmalısınız.
3.15. Lastiklerin sökülmesi ve takılması için makine üzerinde bulunan dişli kutusu, çalışma sırasında bir mahfaza ile kapatılmalıdır.
3.16. Çalışanın iş sırasında kibar olması, sakin ve itidalli davranması, çatışma durumları sinirsel ve duygusal gerginliğe neden olabilecek ve iş güvenliğini etkileyebilecek bir durumdur.
3.17. Çalışırken dikkatli olmalı ve dikkatinizi görevinizden ayırmamalısınız.
3.18. Çalışma sırasında lastik değiştirme makinesi üzerinde yetkisiz kişilerin çalışmasına izin verilmez.
3.19. Lastik değiştirici amacı dışında kullanılmamalıdır. teknik dökümanüretici firma.

4. ACİL DURUMLARDA İŞ GÜVENLİĞİ GEREKSİNİMLERİ

4.1. Sağlığa veya kişisel güvenliğe tehdit oluşturan iş güvenliği gerekliliklerinin ihlallerinin tespit edilmesi durumunda, çalışan iş yöneticisiyle iletişime geçmeli ve onu bu konuda bilgilendirmelidir; Tehdit ortadan kalkana kadar çalışmayı bırakıp tehlike alanını terk etmelisiniz.
4.2. Bir kaza veya ani bir hastalık durumunda, mağdura derhal ilk yardımın yapılması, doktor çağrılması veya mağdurun doktora götürülmesine yardımcı olunması ve ardından yöneticiye olay hakkında bilgi verilmesi gerekir.
4.3. Morluklar veya bağ burkulmaları için ilk yardım şu şekildedir:
— Ağrıyı azaltmak ve kanamayı önlemek için “soğuk” uygulanmalıdır;
- sıkı bir bandaj uygulayın;
- morarmış bölge için huzur yaratın;
— Moraran bölgeyi iyotla yağlamamalı, ovmamalı ve sıcak kompres uygulamamalısınız, çünkü bu sadece ağrıyı arttırır.
4.4. Yangın veya yanma belirtisi tespit edilmesi halinde (duman, yanık kokusu, sıcaklık artışı vb.) derhal 101 veya 112’yi arayarak itfaiyeye haber vermelisiniz.
4.5. Varıştan önce İtfaiyeİnsanları ve malları tahliye edecek önlemlerin alınması ve yangının söndürülmesine başlanması gerekiyor.

5. İŞ TAMAMLANDIKTAN SONRA İŞ GÜVENLİĞİ GEREKSİNİMLERİ

5.1. İşin tamamlanmasının ardından, iş yeri Lastik değiştirme makinesi düzene konulmalı ve enerjisi kesilmelidir.
5.2. Aletler ve aksesuarlar belirlenen yerlere kaldırılmalıdır.
5.3. Çalışma gününün bitiminden sonra tulumları ve diğer kişisel koruyucu ekipmanları özel olarak belirlenmiş bir yere koymak gerekir.
5.4. İşiniz bittiğinde ellerinizi ılık su ve sabunla iyice yıkayın.

Lastik atölyesi seçimi

Başarının yarısı lastik takma işi için doğru servis seçimine bağlıdır. İlk adım lastik servis merkezinin ekipmanlarına dikkat etmek ve çalışanlarının niteliklerini belirlemektir. Ortalama bir otomobil tutkunu için bu kolay bir iş değildir. Ancak bazı noktalara dikkat ederek kalitesiz iş yapma riskini önemli ölçüde azaltabilirsiniz.

Öncelikle makine sayısına veya tanıdık bir logo arayışına değil, içinde bulunduğu duruma bakmalısınız. Ekipman kirliyse, kırık elemanlara veya kendi başınıza değiştirilmiş parçalara sahipse, ısıtılmamış bir odada bulunuyorsa veya hatta altına monte edilmişse, iş yapmanın tavsiye edilebilirliğini düşünmeye değer. açık hava. Gerçek şu ki, lastik takma ekipmanı belirli çalışma koşulları, uygun bakım ve düzenli kalibrasyon gerektiren yüksek hassasiyetli bir makinedir.

Çalışanların nitelikleri bir uzmanın çalışmasıyla belirlenebilir. Çoğu zaman, bir çalışanın eylemlerini birkaç dakika gözlemlemek, doğru kararı vermek için yeterlidir. Kirli tekerlekleri dengeliyorsa, iş için balyoz veya çekiç kullanıyorsa ve balans makinesinin verilerini ve lastik basınç seviyesini doğrulamanıza izin vermiyorsa bir lastik tamircisi ile iletişime geçmemelisiniz.

Ayrıca tekerlekleri çıkarmak için arabanın nasıl asıldığına (kaldırıldığına) dikkat etmeniz gerekir. Profesyonel bir servis, iki tekerleği aynı anda çıkarmak için asla bir kriko kullanarak arabayı kaldırmaz. Aracın bir asansörle kaldırılması veya tekerleklerin birer birer çıkarılması en uygunudur.

Lastik takma işinin ana aşamaları

Lastik servisi, görünen basitliğine rağmen, çalışanların niteliklerini de belirleyebileceğiniz, belli sayıda sıralı eylemlerden oluşan bir süreçtir.

İlk aşamada, yüksek vasıflı bir lastik merkezi çalışanı, araca takılması planlanan lastikleri inceliyor. Tüm tekerleklerin hasar açısından kapsamlı bir şekilde incelenmesi, kullanım için onaylı bir diş derinliğine sahip olması ve kirden arınmış olması gerekir.

Daha sonra tekerlek, lastiğin janttan çıkarılmasını içeren bir sökme prosedüründen geçer. Tekerleğin özel kelepçeler kullanılarak sabitlendiği bir lastik değiştirme makinesinde gerçekleşir. Usta aynı makineyi kullanarak lastiği takar ve üreticinin önerdiği basınca kadar şişirir.

Takma işlemi tamamlandıktan sonra lastik, tekerlek dengesizliğinin yerini ve derecesini belirleyen bir dengeleme standına takılır. Yani yükün ne kadar ağırlığının diskin hangi yerine sabitlenmesi gerektiğini gösterir. Sonucun ne olacağına hazırlıklı olmanız gerekir bu süreç Disk geometrisinin kaybı veya onarımı için bir öneri nedeniyle tekerleğin takılması reddedilebilir.

Takılı tekerleği takmadan önce lastik montajcısı, güvenlik standartlarına uygunluğu sağlamak için fren diskini ve bağlantı elemanlarını dikkatle inceler. Cıvata veya somunların takılması ve sıkılması işlemi kesinlikle elle yapılır. Daha sonra araç yere indirilir ve bağlantı elemanları gerekli kuvvetle sıkılır.

Lastik takma işinin kalitesinin kontrol edilmesi

Rağmen doğru seçim lastik takma kompleksi, çalışanların nitelikleri ve tüm süreçlere sıkı sıkıya bağlılık, yapılan işin kalitesinde azalma olasılığını önemli ölçüde azaltır, kişisel muayene ihmal edilmemelidir. Kontrol, lastik takma işlemi sırasında yapılabilir. Dengeleme standı ekranından gelen verilere dikkat etmek ve bunları tekerlek jantına takılan yüklerin ağırlığıyla ilişkilendirmek önemlidir.

Servis merkezinden ayrılmadan önce, şişirilmemiş lastikleri veya gevşek bağlantı elemanlarını tespit etmek için görsel bir inceleme yapılması gerekir. Herhangi bir şüphe ortaya çıkarsa, lastik basıncını kontrol etmek ve bunu araç üreticisi tarafından belirtilen önerilen basınçla ve tekerleklerin araca sabitlendiği kuvvetle karşılaştırmak gerekir. Her otomobil üreticisi Newton metre cinsinden ölçülen kendi bağlantı elemanı torkunu ayarlar.

Önerilen lastik basıncı ve cıvata sıkma torku ile ilgili veriler, aracın kullanım talimatlarında, kapı direğinde veya gaz deposu kapağında bulunan bir etikette gösterilmektedir. İÇİNDE modern arabalar bu bilgi araç bilgisayarı menüsünde bulunabilir.

Hızlanma sırasında direksiyon simidi sallanmaya başlarsa, bu durum tekerlek balansının uygunsuz olduğunu gösterir. Bu durumda lastikçiye dönüp sorunu belirtmeniz gerekir.

Nispeten yakın bir zamanda, sadece 150 yıl önce, dünyada ilk lastik ortaya çıktı - tekerlek jantı için elastik bir kauçuk kabuk. Bu ürünün konforlu bir sürüş ve yüksek hızda trafik güvenliği sağlaması gerekiyordu. Lastiğin patlaması veya delinmesi aşağıdaki durumlara yol açar: ciddi kazalar. Bugün dünyada dört tekerlekli yüzbinlerce araba var ve bunların her birinin zamanında değiştirilmesi veya onarılması gerekiyor. Ve burada uzmanlık mesleki eğitim sahibi - lastik atölyesi ustası - olmadan yapamazsınız.

Bu kişi, modern lastik takma üniteleri üzerinde çalışma becerisine sahip, teknik açıdan eğitimli bir kişidir. Meslek, lastik tamir etme becerisini gerektirir ve iç odalar kamyonlar için, yolcu arabaları, motosikletler ve diğer araçlar. Lastik atölyelerinde bir usta şunları yapabilir:

• yanlardaki kesikleri çıkarın;
• kabloyu onarın;
• “fıtıkları” ortadan kaldırmak;
• disk bütünlüğünü geri yükleyin.

Bir lastik montajcısının uzmanlığı hareketli cihazların kurulumu, montajı, tam olarak çalıştırılması, onarılması ve bakımına odaklandığından, bu işleri tam olarak gerçekleştirmek için ustanın mecazi düşünme yeteneği olmadan yapması mümkün değildir. Dayanıklılığın yanı sıra, sıradan bir lastik atölyesi kirli manuel işler yapma isteği olmadan yapamaz.

Lastik tamircileri ne öğrenir?

Yakın geçmişte meslek okullarında lastik atölyesi teknisyenleri yetiştiriliyordu. Günümüzde meslek talep ve prestijli hale geldi ve otomotiv endüstrisinin seviyesi o kadar büyüdü ki yüksek kaliteli bilgi gerektiriyor. Bu nedenle eğitimin sorumluluğunu kolejler devralmıştır. Gençler öğrenimleri sırasında şunları öğrenir:

• bir lastik mağazasında ekipmana bakım yapma süreci;
• cihazı araba almak için hazırlamak;
• bakım ve ayarlama çalışmalarının gerçekleştirilmesi süreci;
• kusur tespiti nasıl yapılır;
• tekerlekleri takma/sökme işlemi;
• Dengeleme nasıl yapılır?
• lastik bağlantı parçalarının kalite kontrol yöntemleri;
• hasar tespit edildikten sonra tekerleklerin nasıl onarılacağı;
• uygulamak işleme mevcut ekipmandaki tekerleklerin bileşenleri;
• vulkanizasyon işleminin nasıl gerçekleştirildiği ve çok daha fazlası.

Bu bilgiyi edindikten sonra mezunların kiminle çalışabilecekleri konusunda soru sormaları pek olası değildir. Dahası, iyi ustalar Lastik mağazalarında temel bilgiye sahip çok fazla insan yok.

Lastik atölyesi teknisyenleri kendi başlarına yola çıkmadan önce, temel bilgi Matematikte fiziksel ve kimyasal süreçler hakkında iyi bir anlayışa sahip olmak. Ve bunu, yakın geçmişte tekerlekleri kendileri yönlendiren deneyimli öğretmenlerin çalıştığı yerde öğrenmeniz gerekir. Spesifikasyonları nasıl yerine getireceğinizi, ölçümleri nasıl alacağınızı ve işlenen ürünün tasarımını nasıl belirleyeceğinizi yalnızca onlar size açık ve tutarlı bir şekilde anlatabileceklerdir.

Bir lastik tamircisinin ilgili uzmanlıkları

“Hazır” lastik mağazası ustaları çalışma kitabı 240123.07 numarası atanmıştır. Ancak bu, bir profesyonelin burada durabileceği anlamına gelmez. Gerekirse meslektaşlarınızın yerini almasına izin vererek becerileri geliştirmek ve yeni bilgiler edinmek gerekir. Sonuçta, birkaç kişi aynı anda tek bir çatı altında çalışıyor ve performans sergiliyor. çeşitli işlemler“otomotiv uzuvlarındaki” kusurları düzeltmek için.

Vulkanizasyon operatörü

Gerçek bir vulkanizasyon operatörü bulun - termoplastikleştirmenin teknik sürecini, kauçuk ve kauçuk bileşiklerinin hazırlanmasını, lastik yerleşimini ve çalışmasını kontrol eden bir uzman ölçüm cihazları Bu meslek çok az yerde öğretildiği için kolay değil. Ekipmanı bağlamak ve kararlaştırılan güce getirmek, emanet edilen mekanizmaların hizmet verebilirliğini izlemek, tespit edilen ihlalleri ve cihazların işleyişindeki küçük arızaları ortadan kaldırmakla meşgul.

Lastik Dengeleyici

Lastik dengeleyici, özel ekipman kullanarak tekerlek montajının doğruluğunu kontrol eder, merkezleme işlemini gerçekleştirir, dengeyi doğrular, dengesizlik alanlarını temizler, benzinle yıkar ve lastik tutkalıyla dengesiz ağırlığı ortadan kaldırır.

Kamera yerleştirici

Tüp yerleştiriciler, karmaşık makineler ve özel cihazlar kullanarak kaplama için gönderilen lastikleri doldurmakla meşgul. Bu profilin uzmanları pişirme odalarını yerleştirir, lastik boncuklarını basınçlı havayla yayar, ürünlerin iç kısımlarını çeşitli kompozitlerle kaplar veya lastik duvarlarını toz haline getirir. Son aşamada hazneler istenilen boyuta kadar şişirilir.

Vulkanizatör

Bir lastik mağazasında çalışan diğer bazı uzmanların aksine, lastiklerdeki delikleri ve kesikleri "sızdırmaz hale getirmek" ile uğraşan bir usta, kariyer basamaklarını yükseltmede belirli bir başarı elde edebilir. Vulkanizatörler 2 ila 6 kategoride sınıflandırılmakta olup, buna göre bu uzmanların bilgi ve beceri düzeyi farklılık göstermektedir. Ama başlangıçta emek faaliyeti hepsi vulkanizasyonun başlangıcı için kauçuk ürünleri hazırlamanın temellerini öğreniyor: fitilleri mandrellere koymak, boşlukları fırın tepsilerine yerleştirmek, vulkanizasyon ünitelerini yüklemek. İşin tamamlanmasının ardından, iç lastiklerin veya lastiklerin bir sonraki işleme aşamasına hazırlanmak için ayrı manipülasyonlar gerçekleştirilir.

Lastik montajcısı

Bir lastik montajcısı, çalışmalarında bir dizi özel alet ve karmaşık cihaz kullanır. Bu cihazlar lastiklerin bandajlanmasını, arızalı alanların düzeltilmesini, haznelerin hava ile şişirilmesini, basıncın kontrol edilmesini, tekerlek grubunun uygunluğunu tespit edilmesini ve tamire ihtiyaç duyup duymadığını ve kullanım ömrünün ne kadar olduğunu belirlemeyi kolaylaştırır.

Normalleştirici

Bir normalleştirici uzmanı, termostatlardaki yapay şişirmeyi kullanarak kauçuk içeren ürünlerin ağırlığını kararlaştırılan normlara getirmek için çalışır. teknolojik rejim, çalışma sürecinde mevzuatta öngörülen diğer prosedürleri yerine getirmek.

Lateks malzeme işlemcisi

Bir lateks malzeme işleyicisi, faaliyetlerinde, sıkıştırılmış hava. Bu çalışanın çalışma yeri, iş parçalarının bir konveyör üzerinden beslendiği özel odalardır.

09/10/2014 (05/09/2019 güncellendi) – Lastik takma işi yaparken iş güvenliğine ilişkin talimatları dikkatinize sunuyoruz. Talimatlar beş bölümden oluşmaktadır: 1) genel iş güvenliği gereklilikleri; 2) çalışmaya başlamadan önce işgücü koruma gereklilikleri; 3) iş yaparken işgücü koruma gereklilikleri; 4) işin tamamlanmasının ardından işgücü koruma gereklilikleri; 5) işgücü koruma gereklilikleri acil durumlar.

Bölüm 1. Genel Gereksinimler işgücünün korunması hakkında

1. Yaşı yürürlükteki mevzuatla belirlenen yaş sınırına uygun olan, öngörülen şekilde tıbbi muayeneye tabi tutulan ve bu işi yapmak için herhangi bir kontrendikasyonu olmayan, uygun programda eğitim almış, teorik bilgi ve pratik becerileri test edilmiş kişiler; lastik takma işi yapmasına izin verildi güvenli yollar belirtilen şekilde çalışır ve bağımsız çalışmasına izin verilir.

Bir işçinin bağımsız çalışmasına izin verilmeden önce, özel olarak görevlendirilmiş bir kişinin gözetiminde 2-14 vardiya (işin niteliğine, işçinin niteliklerine bağlı olarak) staj yapması gerekir.

2. Bir işçinin, uygun eğitimden, bilginin test edilmesinden ve bu aletlerle çalışma izni alınmasından sonra elektrikli ve pnömatik aletler kullanarak çalışmasına izin verilir.

Elektrik çarpması riskinin yüksek olduğu tesislerde ve açık havada sınıf I elektrikli aletlerle çalışmasına izin verilen kişilerin, en az II elektrik güvenlik grubuna ve sınıf II ve III elektrikli aletler - I elektrik güvenlik grubuna sahip olmaları gerekir.

Yayınevlerinde işgücünün korunmasına ilişkin kitaplar, Alpina Publisher, 1C Interest, Bamboo (Ukrayna), Yakaboo (Ukrayna), Buklya (Ukrayna)

"Bambu" (Ukrayna)'da işyerlerinin çalışma koşullarının belgelendirilmesine ilişkin kitaplar

3. İşçilerin basit makinelerde (delme ve taşlama makineleri, mekanik makaslar vb.) çalışmasına izin verilir. cihaz hakkında bilgili makineler, üzerlerindeki çalışma modları ve iş yapmak için güvenlik kuralları.

4. İşçi, Sağlık Bakanlığının belirlediği şekilde periyodik tıbbi muayeneye tabi tutulur.

5. İşçi, üretim, yardımcı ve ev binalarında, kuruluşun topraklarındaki davranış kurallarının yanı sıra işgücü koruma gerekliliklerine de uymalıdır.

6. Bir işçi, en az 12 ayda bir, iş güvenliği konularında periyodik bilgi testine tabi tutulmalıdır.

7. İşçi şunları yapmalıdır:

ekipman üreticilerinin teknolojik talimatlarında, talimatlarında (pasaportlarında) ve iş güvenliği talimatlarında belirtilen gereklilikleri bilmek;

İş yaparken elektrik ve yangın güvenliği gerekliliklerini bilmek, yangın durumunda müdahale prosedürünü bilmek ve yangın söndürme ekipmanını kullanabilmek. Sadece belirlenmiş alanlarda sigara içilmesine izin verilmektedir.

İşin performansıyla ilişkili tehlikeli ve zararlı üretim faktörleri konusunda net bir anlayışa sahip olmak ve bunların etkilerine karşı temel korunma yöntemlerini bilmek; Bir tamirci aşağıdaki tehlikeli ve zararlı üretim faktörlerine maruz kalabilir:

çalışma alanının yetersiz aydınlatılması;

hareketli makineler ve mekanizmalar;

düşen nesneler;

ekipman ve malzemelerin artan yüzey sıcaklığı;

artan hava basıncı;

köşeler ve araba veya traktör parçaları;

tekerlek düşüşü;

yanlış monte edilmiş bir tekerleği şişirirken tutma halkası dışarı çıkar;

ekipman ve araçlar;

işyerinde artan gürültü seviyesi.

8. Doğru kullanım ve uygulama bireysel koruma araçları ve yapılan işin koşullarına ve niteliğine uygun olarak toplu koruma ve bunların yokluğu veya arızası durumunda derhal derhal amirinize haber verin, iş yaparken “Kişisel düzenlemeye ilişkin endüstri standardı standartlarına uygun olarak yayınlanan kişisel koruyucu ekipman kullanın” işletmelerin çalışanlarına ve çalışanlarına koruyucu ekipman”

Verilen iş kıyafeti, güvenlik ayakkabıları, kişisel koruyucu ekipmanlar:

9. Çalışanların ve başkalarının hayatını veya sağlığını tehdit eden herhangi bir durum, iş yerinde meydana gelen bir kaza, sağlığınızda bir bozulma olduğunda derhal en yakın amirinize bilgi verin, önlemlerin alınmasına yardımcı olun. gerekli yardım Mağdurların sağlık kuruluşlarına ulaştırılması.

10. Sağlıklı ve güvenli çalışma koşullarının sağlanması konusunda işverene yardım ve işbirliği sağlayın, ekipman, alet, cihaz, araç, koruyucu ekipman arızası veya sağlığınızın bozulması durumunda derhal amirinize veya işverenin diğer yetkilisine haber verin. .

11. Dahili çalışma düzenlemelerine uyun;

12. Kişisel hijyen kurallarına uyun, sıhhi ve hijyenik çalışma koşullarını bilin ve endüstriyel sanitasyon gerekliliklerine uyun.

13. İşçi, kendisini tehlikeye maruz bırakmamalı ve yaptığı işle doğrudan ilgisi olmayan işlerin yapıldığı yerlerde bulunmamalıdır.

14. İşçi işyerinde veya işyerinde görünmemelidir. çalışma zamanı ve ayrıca alkollü, toksik ve narkotik zehirlenme durumunda kuruluşun topraklarında ve işyerinde, çalışma saatlerinde ve üretim bölgesinde alkollü, toksik, psikotrop, narkotik maddelerin kullanılmaması (bkz. ayıklık kontrolü).

15. İşçi, teknolojik talimatların, ekipman üreticilerinin talimatlarının (pasaportlarının) ve bu talimatın iş güvenliği, yangın ve elektrik güvenliği kuralları, iş projeleri ve teknolojik haritalar hakkında.

Bölüm 2. Çalışmaya başlamadan önce işgücü koruma gereklilikleri

16. İşçi işe başlamadan önce özel kıyafet giymelidir.

17. En yakın amirinizden bir iş ataması alın.

18. İş yerinizi denetleyin ve hazırlayın, geçişleri engellemeden gereksiz tüm eşyaları kaldırın.

19. İşyerindeki zeminin durumunu kontrol edin. Zemin kaygan veya ıslak ise kaldırılmalı veya talaşla kaplanmalıdır.

20. Aletlerin, cihazların ve ekipmanların kullanılabilirliğini ve servis verilebilirliğini kontrol edin. Arızalı alet, cihaz veya arızalı ekipmanlarla çalışmayın ve sorunları kendiniz gidermeyin.

21. Tekerleği çıkarmadan önce, arabanın sehpalara güvenli bir şekilde monte edildiğinden ve çıkarılan tekerleklerin desteklerle desteklendiğinden emin olmalısınız.

22. Tekerlekleri sökmeden önce iç tekerlekteki lastiğin janttan çıkmadığından emin olmalısınız, aksi takdirde öncelikle içindeki havayı tamamen boşaltmanız gerekir.

23. Lastiği sökmeden önce iç lastikteki havanın tamamen boşaltılması gerekir. Lastiğin sökülmesi özel bir stand üzerinde veya özel bir çıkarılabilir cihaz kullanılarak yapılmalıdır.

24. İşyerinizde tespit ettiğiniz ihlalleri, ekipman, cihaz, alet ve kişisel koruyucu ekipman arızalarını en yakın amirinize bildirin ve gözlemlenen ihlaller giderilinceye kadar işe başlamayın.

Bölüm 3. İş yaparken işgücü koruma gereksinimleri

25. Lastik takma işi yalnızca bu amaç için özel olarak belirlenmiş, gerekli özel ekipman, alet, fikstür ve aletlerle donatılmış yerlerde yapılabilir.

26. Onarımdan önce lastikler toz, kir ve buzdan arındırılmalıdır.

27. Lastik servisine gelen lastikler ve jantlar raflarda, iç lastikler ve jant şeritleri ise askılarda depolanır.

28. Kurulumdan önce lastik ve jantın eksiksizliğini kontrol etmek ve jantı yalnızca belirli bir araç modeli için belirtilen boyuttaki bir lastikle monte etmek gerekir.

29. Lastiklerin takılması ve sökülmesiİşçilerin güvenliğini sağlamak için özel çitlerin zorunlu kullanımıyla yalnızca bu amaca yönelik cihaz, ekipman, demirbaş ve araçların yardımıyla yapılmalıdır.

30. Lastiğin sökülmesi özel bir stand üzerinde veya çıkarılabilir bir cihaz kullanılarak yapılmalıdır.

31. Lastiği monte etmeden önce jantın, kordonun ve kilit halkalarının yanı sıra lastiğin de servis edilebilirliğini ve temizliğini kontrol etmek gerekir.

32. Lastiği janta monte ettikten sonra supap konumunu ve lastik damaklarının jant flanşlarına oturup oturmadığını kontrol etmek gerekir.

33. Kilitleme halkasının tekerleğe montajı, darbe kullanılmadan özel bir montaj bıçağı kullanılarak yapılmalıdır.

34. Bir araç aksına çift tekerlek takarken, lastikteki iç basıncı ölçerken veya pompalarken iç tekerleğin lastik valfine yaklaşmanın mümkün olmasını sağlamak için her iki tekerleğin disklerinin pencerelerini hizalamak gerekir. dış tekerleği çıkarmadan.

35. Montaj işi yapılırken, tek lastiklerin ve çift tekerleklerin dış lastiklerinin işaretlerinin aracın dışında olduğundan ve iç lastiklerin işaretlerinin aracın içine baktığından emin olmak gerekir.

36. Lastiği jant üzerine monte ederken kilitleme halkasının tüm iç yüzeyi ile jant yuvasına güvenli bir şekilde oturması gerekir.

37. Aşağıdakilere izin verilmez:

basınç altındaki lastiklerin janttan çıkarılması;

lastik basınç altındayken sökülebilir jantlı bir tekerleğin araçtan çıkarılması;

diski bir balyoz (çekiç) ile vurun;

lastiği havayla şişirirken, hafifçe vurarak janttaki konumunu düzeltin;

lastik boyutuna uymayan jantlara lastik takın;

lastiği şişirirken kilit halkasına çekiç veya balyozla vurun;

lastikleri üretici tarafından belirlenen normun üzerinde şişirmek;

tekerlekleri, jantları ve lastikleri elle yuvarlayın. Bu amaçla özel arabalar veya vinçler kullanılmalıdır;

Lastiği takarken bu modele uymayan kilitleme ve damak halkaları kullanın;

ikinci ikili tekerleği çıkıntılı bir nesnenin üzerine sürerek ikili tekerleklerden birinin kriko kullanmadan sökülmesi;

çeşitli tiplerdeki makaralı valfleri tapalarla değiştirin;

Araç bakım talimatlarına uygun olarak tüm somunların eşit şekilde sıkıldığından emin olmadan cıvatalı sökülebilir jantlardaki lastikleri şişirmeyin. En az bir somunu olmayan jantların kullanılmasına izin verilmez;

hatalı ekipman üzerinde çalışmak, hatalı alet ve cihazları kullanmak;

gerekli kolektif ve bireysel koruyucu ekipman kullanılmadan iş yapılması.

38. Lastikler iki aşamada şişirilmelidir: ilk olarak kilitleme halkasının konumu kontrol edilerek 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2) basınca ve ardından üretici tarafından belirtilen maksimum basınca kadar.

39. Kilit halkasının yanlış konumu tespit edilirse şişirilmiş lastiğin havasını boşaltmak, halkanın konumunu düzeltmek ve ardından daha önce belirtilen işlemleri tekrarlamak gerekir.

40. Lastikleri şişirirken, haznenin (lastik) valfini hava dağıtıcısından gelen hortumla bağlayan ve havanın makaradan geçişini sağlayan özel uçların kullanılması gerekir.

41. Hava şişirildikten sonra lastik damakları jant flanşlarına sıkı bir şekilde oturmuyorsa, lastiğin havasını indirmek, sökmek ve lastik damaklarının gevşek oturmasına neden olan nedeni ortadan kaldırmak ve ardından lastiği janta yeniden takmak gerekir. , lastiği şişirin ve damakların sıkılığını kontrol edin.

42. İç lastiksiz lastiklerin şişirilmesi, şişirmenin başlangıcında artan hava beslemesi ile gerçekleştirilir.

43. Tekerleğin eksenel ve radyal salgısını azaltmak için, cıvatalı bağlantılar jantlar ve tekerlekler aşağıdaki sırayla yapılmalıdır: önce üst somunu, ardından taban tabana zıt olanı sıkın, kalan somunları da çiftler halinde (çapraz) sıkın.

44. İçlerindeki hava basıncı normun %40'ından fazla azalmamışsa ve doğru kurulumun tehlikeye atılmadığına dair güven varsa, lastikler sökülmeden şişirilir.

45. Lastiği janta monte etmeden önce lastiğin içini, dış tarafını ise talk pudrası ile pudralamak veya yağlayıcı ile kaplamak gerekir.

46. ​​Makaraları kirlenmeye ve hasara karşı korumak için tüm valfler metal veya lastik kapaklarla donatılmalıdır.

47. Jantla birleştirilen lastiklerin şişirilmesi, kullanıcı personeli kendiliğinden sökme sırasında çıkarılabilir jant parçalarından gelebilecek darbelerden koruyabilen özel bir metal çit içinde gerçekleştirilir.

48. Lastik şişirme alanına bir basınç göstergesi veya hava basıncı dağıtıcısı takılmalıdır.

49. Lastiklerin sökülmesi ve takılması için sehpa üzerinde çalışırken vites kutusunun bir mahfaza ile kapatılması gerekmektedir.

50. Lastiğin iç yüzeyini incelemek için yayıcı kullanmak gerekir.

51. Lastiklerdeki metal cisimleri ve çivileri çıkarmak için pense kullanılmalı, tornavida, bız veya bıçak kullanımına izin verilmez.

52. Pnömatik sabit asansörle çalışırken Büyük lastikleri hareket ettirmek için yükseltilmiş lastiğin bir kilitleme cihazıyla sabitlenmesi gerekir.

53. Kurulum ve kullanım Araçlar belirtilen boyut ve amaçta olmayan lastiklerin yanı sıra aşırı derecede aşınmış veya soyulmuş lastik sırtı, hasarlı damakları veya lastik sırtı ve yanaklarında önemli yerel hasar olan lastikler (lastikler).

54. Aşağıdaki durumlarda lastiğin jant üzerine takılmasına izin verilmez:

jant ve disk hasar görmüş veya deforme olmuş;

kilitleme halkası deforme olmuş, janta sıkı oturmuyor ve büyük çaba sarf edilerek takılıyor;

iç lastiklerin, lastiklerin onarımı (vulkanizasyon) kötü yapılmış ve gerekli sıkılığı sağlamıyor;

Hava valfi lastik borusuna gevşek bir şekilde bağlanmıştır.

55. Lastiğin şişirilmesi işlemi sırasında aşağıdakilerin sürekli olarak izlenmesi ve kontrol edilmesi gerekir:

lastikteki hava basıncının belirlenen normun üzerine çıkmasına izin vermeyen basınç göstergesi okumaları (otomatik sınırlayıcı veya basınç regülatörünün yokluğunda);

Kilitleme halkasının janta eşit şekilde oturması ve kordon halkasının kenarıyla aynı hizada olması gereken konumu.

56. Şişirme sırasında lastiklerdeki hava basıncını izleyen basınç göstergeleri, öngörülen şekilde düzenli olarak doğrulanmalı ve mühürlenmelidir (bir doğrulama damgasına sahip olmalıdır).

57. Arızalı basınç göstergeleri, contaların bulunmaması (doğrulama damgaları) ve basınç göstergelerinin test (doğrulama) şartlarının ihlali ile lastiklerin şişirilmesine izin verilmez.

Bölüm 4. İşin tamamlanmasının ardından işgücü koruma gereklilikleri

58. İşin tamamlanmasının ardından şunları yapmalısınız:

ekipmanı kapatın;

işyerini düzenleyin;

aletleri ve aksesuarları belirlenen yere kaldırın;

Tulumları çıkarın ve belirlenen yere koyun. İş kıyafetlerini ve diğer kişisel koruyucu ekipmanları derhal kuru temizlemeye (yıkama) ve onarıma gönderin;

kişisel hijyen kurallarına uyun.

59. İş sürecinde fark edilen tüm eksiklikleri iş yöneticisine rapor edin.

Bölüm 5. Acil durumlarda işgücü koruma gereklilikleri

60. Acil (ekstrem) bir durum ortaya çıkarsa işin durdurulması, insanları tehlike bölgesinden tahliye edecek önlemlerin alınması, acil servislerin aranması, mümkünse acil durumun nedenlerinin ortadan kaldırılması ve iş yöneticisine bildirilmesi gerekir. .

61. Bir yangın meydana gelirse, şunları yapmak gerekir: işi durdurmak, elektrikli ekipmanı kapatmak, itfaiyeyi aramak, iş yöneticisini bilgilendirmek ve mevcut yangın söndürme araçlarını kullanarak yangını söndürmeye başlamak.

62. İş kazası durumunda şunları yapmalısınız:

Travmatik faktörlerin mağdur üzerindeki etkisini (elektrik akımı, sıkıştırma ağırlıkları ve diğerleri) önlemek için hızlı bir şekilde önlemler alın;

Mağdura ilk yardım çantasındaki ilaçları kullanarak ilk yardım sağlamak ve mağdura tıbbi bakım sağlamak için gerekli önlemleri almak;

olay yerine ambulans çağırın veya mağdurun tıbbi bir tesise nakledilmesini ayarlayın;

olayı derhal amirinize veya işverenin başka bir yetkilisine bildirin.

63. İş kazaları ve iş kazaları halinde, kişilerin hayatı ve sağlığı açısından tehlike oluşturmuyorsa, soruşturmaya başlamadan önce durumun güvenliği sağlanmalıdır.

64. Çalışanın çalışma sırasında kendini ciddi şekilde kötü hissetmesi halinde, işi durdurun, yöneticiye haber verin, tıbbi bir tesisle iletişime geçin veya tıbbi yardım bekleyin.

İşgücünün korunması ve işyerlerinin kuruluşlardaki çalışma koşulları için belgelendirilmesine ilişkin diğer materyalleri “bölümden indirebileceğinizi lütfen unutmayın. İş Güvenliği ve Sağlığı».

1. Neden tekerlek dengelemeye ihtiyacınız var?

2. Dinamik ve statik dengeleme arasındaki fark nedir?

3. Tekerlek dengeleme işlemini açıklayınız.

4. Neden farklı tekerlek dengeleme programları kullanılıyor?

8. Çalışma raporu

Çalışma raporuna şunları ekleyin:

1. Şekil 5.1, 5.2

2. Girilen tekerlek boyutlarının açıklaması.

3. Tüm dengeleme programları için ağırlıkların takılmasına ilişkin diyagramları tanımlayın ve çizin.

4. Çalışma raporunu doldurun.

Tekerlek dengeleme protokolü

Lastik jant markası ve boyutu .

Disk tipi ve çapı .

Uzaklık içeri disk Ah, mm. .

Disk genişliği L, inç.

Tekerleğin iç kısmındaki dengesizlik miktarı .

Tekerleğin dışındaki dengesizlik miktarı .

Çalışma No. 6. Yolcu lastiklerinin montajı ve sökülmesi

ARABALAR

1. Ekipman, aletler ve aletler

1. Lastik standı W– 500;

2. Tekerlek çapı 10'' – 18'';

3. Kompresör.

2. Görev

1. W-500 lastik değiştirme standının yapısını ve çalışma prensibini inceleyin;

2. Araba tekerleklerinin teknik durumunu kontrol edin;

3. Lastikleri sökün ve takın.

3. İş yaparken güvenlik önlemleri

1. Lastik takma işini özel giysilerle gerçekleştirin;

2. Cihazı öğretmeniniz veya eğitim uzmanınız olmadan açmayın;

3. Sıkıştırırken ellerinizi jant ile kamlar arasına koymayın;

4. Lastik jantının kamlarla sıkı bir şekilde sıkıştırıldığından emin olun;

5. Lastik basıncı üreticinin belirttiği sınırlar dahilinde olmalıdır;

4. Teknik özellikler durmak

5. Stand yapısı

Şekil 6.1 Genel form stand W– 500

1 – lastik serbest bırakma pedalı; 2 – kam serbest bırakma pedalı; 3 – masa döndürme pedalı; 4 - düzenleme tablosu; 5 – kameralar; 6 – montaj kafası; 7 – çubuk; 8 - patlama; 9 - engelleme; 10 – ayakta durmak; 11 – basınç regülatörü; 12 – sıkma küreği; 13 – tampon; 14 – montaj bıçağı

Şekil 6.2 Montaj tablosu

1 – montaj masası; 2 – kameralar; 3- kızak.

Şekil 6.3 Basınç regülatörü

1 – manuel ayar vidası; 2 – çabuk açılan kaplin; 3 – basınç göstergesi; 4 – yağ kabı.

Şekil 6.4 Kontroller

1 – montaj tablasını döndürmek için pedal; 2 – kam serbest bırakma pedalı; 3 – lastik serbest bırakma pedalı.