Kendin yap ev yapımı gaz jeneratörü - performans özellikleri. Kendi ellerimizle bir gaz jeneratörü yapıyoruz Bir gaz jeneratörü, motoru jeneratöre nasıl bağlar?

Minyatür bir enerji santraline sahip olmanın birkaç nedeni vardır. Bunlar kırsal kesimde sık sık elektrik kesintisi yapılması ve elektriğin henüz şantiyeye getirilmediği yeni inşaatlardır. En iyi seçenek- Bu bitmiş bir yapının satın alınmasıdır. Piyasada büyük seçim benzin ve dizel enerji santralleriçeşitli çıkış gücü aralıkları. Sorun onların yüksek maliyetidir.

Gerekli parça ve malzemelerin yanı sıra tecrübe ve arzunuz varsa, ev yapımı bir gaz jeneratörü monte etmek oldukça mümkündür.

Gaz jeneratörü cihazı

Benzinli jeneratörün çalışma prensibi, mekanik enerjinin elektrik enerjisine dönüştürülmesine dayanan herhangi bir enerji santralinin çoğuyla aynıdır. Harici bir kuvvet jeneratör armatürünü döndürür ve stator sargılarında bir elektrik voltajı indüklenir. Gaz jeneratörü durumunda çapa benzinli motoru döndürür. Ancak benzinli motor yerine dizel motor da aynı başarı ile kullanılabilir. Fark yalnızca kullanılan yakıtta yatmaktadır - benzin veya dizel.

Peki, benzinli jeneratörün cihazına neler dahildir? Ana parçalar:

• Benzinli motor (iki veya dört zamanlı);
• Jeneratör;
• Kontrol, koruma ve yönetim şeması;
• Hız stabilizasyon cihazı;
• Yakıt tankı;
• Tüm bileşenlerin takılması için çerçeve.

Aksesuar seçimi

Kendi elinizle bir gaz jeneratörü nasıl yapılır? Ana parçalar motor ve jeneratördür. Motor olarak, motorlu testere, kültivatör, motosiklet veya mopedin uygun herhangi bir benzinli motorunu kullanabilirsiniz.

Motorun gücü, elektrik jeneratörünün çıkışında gerekenden biraz daha yüksek olmalıdır. Belirli bir zorluk, genellikle içten yanmalı motorların özellikleri için kullanılan kilowatt (elektrik jeneratörlerinin özellikleri) ve beygir gücü cinsinden ifade edilen güçlerin oranıdır. Çeşitli değerler birbirleriyle aşağıdaki ilişkiyle ilişkilidir:

1 kW = 1,36 bg

Böylece, 2 hp'lik bir motorlu testere motoru. kilowatt cinsinden 1,47 kW'a sahiptir.

Bir seçeneğiniz varsa, iki zamanlı motorun dezavantajları olduğundan dört zamanlı bir motorda kalmak daha iyidir:

• Yakıt olarak benzin ve özel yağ karışımı kullanma ihtiyacı;
• Büyük bir yakıt deposunun kullanılamaması nedeniyle yakıt karışımı tabakalara ayrılma eğilimi gösterir ve kabın dibinde viskoz ve daha ağır bir yağ kalır;
• Düşük ekonomi.

Aynı derecede zor bir görev de jeneratör seçimidir. Bu cihazlar tersinir olduğundan ve birbirlerinin işlevlerini yerine getirebildiklerinden herhangi bir elektrik motorunu elektrik jeneratörü olarak kullanmak teorik olarak mümkündür. Çıkışın hemen gerçekleşmesi için bir AC motor kullanmak caziptir alternatif akım voltajı Gerekli ayarlarla. Ancak pratikte bu birkaç nedenden dolayı mümkün değildir:

• İçten yanmalı motorun hızını doğru bir şekilde stabilize edememe. Böylece motorun devir sayısındaki değişiklikle çıkış voltajı ve frekansı değişecektir;
• Kontrol şemasının yüksek karmaşıklığı.

Endüstriyel gaz jeneratörlerinde kapasitöre yüklenen özel sargılar kullanılır. Hız arttıkça sırasıyla voltaj frekansı artar, kapasitörün direnci düşer ve kontrol sargısındaki yük artar. Bu, ilave mıknatıslanma yaratarak jeneratör rotorunu yavaşlatır ve hızı azaltır. Frekans düşürüldüğünde ters işlem gerçekleşir. Uygulamada bu, motorun tasarımında tam bir değişiklik yapılmasını gerektirir. ek sargı ve evde pek mümkün değil.

Bu durumdan çıkmanın tek yolu bir DC jeneratörü kullanmaktır.

İçin en iyisi ev yapımı gaz jeneratörü otomotiv alternatörleri uygundur çünkü:

• Aracın standart voltaj regülatörünü kullanarak çıkış voltajını dengelemek mümkündür;
• Arızalı olanı değiştirmek için herhangi bir jeneratörü bağlayabilme;
• Kesintisiz bir güç kaynağı kullanarak DC voltaj dönüşümü.

Son noktanın daha ayrıntılı olarak ele alınması gerekiyor. Araba jeneratörünün sabit bir voltaj ürettiği açıktır. Değeri 12-14 V'tur. Peki 220 V AC'ye nasıl dönüştürülür? Çözüm basit - akü yerine araba jeneratörünün bağlandığı kesintisiz bir güç kaynağı ünitesi kullanın.

500 watt'tan fazla güce sahip cihazların maliyetlerini önemli ölçüde arttırması nedeniyle, ev yapımı bir ev elektrik santralinin en pahalı parçasının kesintisiz güç kaynağı olması oldukça olasıdır. İzin verilen gücü artırmak için birkaç seçenek vardır:

• Mevcut kesintisiz güç kaynağının daha yüksek güç değerleri için değiştirilmesi;
• Daha sonraki onarımı ile hatalı, güçlü bir şeyin satın alınması;
• Kendi tasarımınızı oluşturun.

İlk seçenek, aşağıdakileri gerektirdiğinden, elektronik cihazların onarımı açısından birçok nitelik gerektirir:

• Standart transformatörün daha güçlü bir transformatörle değiştirilmesi;
• Çıkış transistör anahtarlarının değiştirilmesi (muhtemelen bağlantılarıyla birlikte);
• Değişiklik veya ayarlama akım koruması yeni çıkış akımı aralığı için.

Tamamen imalat ev yapımı tasarım daha az bilgi gerektirmez, ancak endüstriyel bir cihazın gereksiz birçok işlevini yeniden üretmeye gerek yoktur. Bu nedenle, ev yapımı bir dönüştürücünün maliyeti, ev yapımı bir enerji santralinin geri kalan bileşenlerinden daha düşük olabilir.

Bazen en kolay şey hatalı bir dönüştürücü kullanmaktır. Çoğu zaman, çalıştırılamazlık nedeniyle silinirler, ancak yalnızca akümülatör pili. Fiyat güçlü piller kesintisiz güç kaynakları için yüksektir ve en cihazın maliyeti, bu nedenle bazen yeni bir kesintisiz güç kaynağı satın almak, eski pili değiştirmekten daha karlı olur.

Not! Akü yerine jeneratörün bağlı olmasına rağmen, jeneratörün titreşimlerini düzeltmek için minimum kapasitede de olsa akü gereklidir. Aksi taktirde kesintisiz güç kaynağı çalışmayacak veya arızalanmayacaktır.

Ayrıca gerekli güce sahip hazır invertör dönüştürücüleri de kullanabilirsiniz.

Motor ve jeneratörün birbirine bağlanması

Motordan jeneratöre dönüş, bir kayış tahriki veya dişli kutusu tarafından iletilir. Ancak dişli kutusunun büyük bir kütlesi ve yüksek gürültüsü var, bu nedenle kayış tahrikini kullanmak daha iyidir.

Motorlar ve jeneratörler karakterize edilir Farklı anlamlar nominal hız, dolayısıyla bu cihazların millerindeki kasnaklar belirli bir dişli oranı sağlamalıdır. Basitçe hesaplanır: Jeneratör hızının motor hızından kaç kat daha az olması gerektiği, jeneratör kasnağının çapının motor kasnağının çapını aynı sayıda aşması gerekir. Örneğin, bir araba alternatörü 5.000 rpm'de derecelendirilirken, motorlu testere motoru 10.000 rpm'de çalışır. Bu nedenle alternatör kasnağı çapı, motor kasnağı çapının iki katı olmalıdır.

Not! Tahrik kayışının kuvvetli bir şekilde bükülmesi servis ömrünü kısaltacağından ve motor gücünün bir kısmı kayışın bükülmesi nedeniyle kaybedileceğinden verim düşeceğinden çok küçük bir kasnak çapı alınmamalıdır. Pratikte makaralar minimum çap 100 mm'den az değil.

Yerel kasnaklı jeneratörleri kullanmak caziptir. Ancak orada düz bir kayış kullanılıyorsa benzerini bulun istenilen uzunluk oldukça zordur, bu nedenle doğru kayışı aramayı kolaylaştırmak için kasnaklar V kayışının altında yapılmalıdır. Herhangi bir araba mağazasında veya araba pazarında bu tür çeşitli uzunluklarda çok sayıda kayış vardır ve bunların maliyeti düşüktür.

Kasnaklar duralumin veya textoliteden yapılmıştır. Bu, herhangi bir tornacı tarafından nominal bir ücret karşılığında yapılabilir. Önemli olan jeneratöre ve motor miline sıkı bir uyum sağlamaktır.

gaz tankı

Bir gaz deposu olarak, kapaklı doldurma ağzı ve karbüratöre yakıt sağlamak için bir bağlantı parçası olan metal sızdırmaz bir kap kullanabilirsiniz. Herhangi bir arabanın yakıt deposunu kullanmak en iyisidir. Önemli olan iyi durumu ve uygun boyutlarıdır.

Plastik kaplar kullanmayın:

• Plastik soğukta kırılgan hale gelir;
• Bazı plastik türleri benzin tarafından yavaş yavaş yok edilir;
• Plastikler elektriklenme ve statik elektrik biriktirme eğilimindedir; bu da yakıtın tutuşmasıyla doludur.

İnşaat montajı ve ayarlanması

Benzinli jeneratör uygun bir platform üzerine monte edilir. Montaj sırasında asıl önemli olan, jeneratör ve motor kasnaklarının aynı düzlemde sıkı paralellik ve konum sağlamaktır. Aksi halde kayış çıkıp yıpranabilir. Kasnaklar arasındaki mesafe, kayışın gergin olmasını ve çalışma sırasında kaymamasını sağlayacak şekilde seçilir.

Önemli! Gerginliği aşırıya kaçmayın. Bu durum kayış ve kasnakların, en önemlisi motor ve jeneratör millerinin yataklarının veriminin düşmesine ve aşınmasına neden olacaktır.

Küçük çaplı da olsa başka bir kasnağa sahip olarak istenilen elastik kuvvette bir yay kullanarak kayış gergisi yapabilirsiniz.

Benzin deposu, benzinin yerçekimi ile karbüratöre akabilmesi için yapının en yüksek kısmına yerleştirilmiştir. Bu durumda tankın çalışan bir motorun ısısıyla ısınmasını önlemek önemlidir. Gerekirse asbest contalarla ısı yalıtımı yapın.

Önemli! Asbest tozu zehirli değildir ancak akciğerlere zarar verebilir, bu nedenle asbestle bir solunum cihazında çalışmanız gerekir.

Yakıt filtresini unutmayın.

Birleştirilmiş yapı, motoru çalıştırma kolaylığı ve tüm elemanlara erişim sağlamalıdır: karbüratör, bujiler, voltaj regülatörü.

Ayarlama, standart jeneratör regülatörü kullanılarak gerekli voltajın ayarlanmasından oluşur. Örneğin Samara arabalarından ve daha yenilerinden bazı jeneratörler, ayarlamaya izin vermeyen yerleşik bir regülatöre sahiptir.

Voltaj izin verilen seviyenin altındaysa, kesintisiz güç kaynağı ünitesi çalışmayacak ve güçlü bir akü deşarjı sinyali verecektir. Yüksek bir değer devre elemanlarına zarar verebilir.

Gördüğünüz gibi, bir ev gaz jeneratörünün montajı oldukça uygulanabilir bir iştir. Kendi ellerinizle, monte edilmiş bir gaz jeneratörü fabrikadakinden daha kötü çalışamaz, ancak bunu yalnızca bileşenlerin en azından bir kısmına sahipseniz yapabileceğinizi bilmelisiniz. Hiç parçası olmayan bir enerji santralini sıfırdan inşa etmek, bitmiş yapıyı satın almaktan daha pahalıya mal olacaktır.

Video

Jeneratör cihazının çalışma prensibi

Güç üreten ekipmanların çalışması, harici bir kaynaktan alınan mekanik enerjinin elektriğe dönüştürülmesi prensibine dayanmaktadır. Yani cihaz kendi başına elektrik üretmiyor. Dış sirkülasyon halkasından geçen, enerjisini bırakan sargısının tellerinde ortaya çıkan elektrik yüklerinin hareketinde bir artış vardır. Sonuç olarak, çıkışta santralden ağa giren bir elektrik akımı üretilir.

İLE bilimsel nokta Görüş ilkesine "manyetik indüksiyon" adı verilir ve 19. yüzyılda Michael Faraday tarafından keşfedilmiştir. Bilim adamı fizikçi, bir elektrik iletkenini manyetik alanda hareket ettirerek bir yük akışının doğduğunu buldu. Bir iletkenin, özellikle de telin iki ucu arasında, yüklerin hareketini artıran ve onları elektriğe dönüştüren bir voltaj farkı yaratılır.

Jeneratör ekipmanı kataloğuna gidin:

Santralin ana unsurları

Bir alternatör nasıl düzenlenir?

Mekanik gücü enerjiye dönüştüren enerji santralinin ayrılmaz bir parçasıdır. elektrik enerjisi. Cihaz, gövdesine monte edilen sabit ve hareketli modüllerden oluşmaktadır. Tüm elemanlar senkronize modda çalışarak elektrik ve manyetik alanlar arasındaki hareketi artırarak elektriğin ortaya çıkmasına neden olur.

Rotor, hareketli bir modül olarak dönen bir manyetik alan oluşturur. Bu birkaç yolla yapılır:

• kural olarak oldukça etkileyici boyutlara sahip olan senkronize fırçasız bir jeneratörde meydana gelen indüksiyon;
• küçük jeneratörlerde kullanılan kalıcı mıknatıslar;
• fırçalar ve iletken kayma halkalarından oluşan bir düzenek vasıtasıyla rotoru harekete geçiren bir ana uyarıcının kullanılması.

Statorun etrafındaki hareketli rotor, dönen bir manyetik alan oluşturur ve sargıda voltaj farkına neden olur. Böylece çıkışta alternatif akım üretilir.

Senkron jeneratörün verimliliğini etkileyen faktörler:

• metalik veya plastik kasa. İlk durumda cihaz daha dayanıklıdır. Plastik zamanla deforme olur ve hasara neden olabilir. iç elemanlar bu da acil bir durum ve kullanıcı için tehlike oluşturur.
• bilyalı veya iğneli rulman: aşınma direncinin daha yüksek olması nedeniyle birincisi daha çok tercih edilir.
• Fırçasız alternatör fırça kullanmaz ve daha az bakımla daha temiz güç üretir.

Motor

Bu elemanın yardımıyla mini santralin çalışması için mekanik enerji üretilir. Büyüklüğü doğrudan santralin maksimum gücüne bağlıdır. Ayrıca çok sayıda var Motorun işlevselliğini etkileyen faktörler:

• motoru çalıştırmak için kullanılan yakıt türü. Benzin, dizel, doğalgaz veya propan olabilir. Evsel enerji santralleri genellikle benzinle, endüstriyel enerji santralleri ise dizel yakıtla çalışıyor. doğal gaz, sıvı veya gaz halindeki propan. Kombine yakıt türü (dizel ve gaz) üzerinde çalışan değişiklikler var.
• havai OHV valfleri. Bu tür motorların emme ve egzoz valfleri silindir bloğunda değil üst kısmında bulunur. Bu modellerin ek faydalarından dolayı daha yüksek bir maliyeti vardır. Kompakt tasarım, basitleştirilmiş çalışma mekaniği, kullanım kolaylığı ve tasarımın dayanıklılığı. Ayrıca, operasyonları düşük gürültü ve daha düşük emisyonlarla karakterize edilir.
• Motor silindirinde astar olarak kullanılan dökme demir manşon. Bu sayede motor aşınması azalır, bu da onarım öncesi servis ömrünü uzatır. Bu dökme demir manşon çoğu üst vanada kullanılır. Bir eleman olarak bu astarın maliyeti düşüktür, ancak özellikle santralin sık kullanılması durumunda çok önemlidir.

Yakıt besleme sistemi

Yakıt deposu genellikle santrali 6 ila 8 saat boyunca stabil tutacak kadar büyüktür. Küçük cihazlarda tank kasanın üstüne monte edilir. İçin endüstriyel tesis harici bir tank kullanılır.

Sistem özellikleri:

• boru hatlarının motorla bağlantısı. Bu şekilde yakıt işletim modülüne beslenir ve bunun tersi de geçerlidir.
• Depoyu yeniden doldururken veya boşaltırken basınç seviyesini azaltmak için yakıt deposu için bir havalandırma borusu gereklidir. İletişimin sağlanması son derece önemli metal yüzeyler Kıvılcımları önlemek için doldurma ve yakıt deposu nozulları.
• drenaj bağlantısı drenaj borusu Boşaltma sırasında sıvı sızıntısını önlemek için kullanılır.
• Yakıt pompası, yakıtın ana depodan tüketim noktasına taşınmasından sorumludur. Bu cihaz elektrikle çalıştırılmaktadır.
• yakıt filtresi, sıvıyı ekipmanın iç modüllerinin korozyonuna ve kirlenmesine yol açabilecek diğer yabancı maddelerden temizler.
• enjektör, gerekli hacimdeki sıvının yanma odasına akışını otomatik olarak kontrol eder.

AVR voltaj regülatörü

Bu modül santralin çıkış voltajını düzenler. Cihaz birkaç bileşenden oluşur:

• Voltaj regülatörü, alternatif voltajı doğru akıma dönüştürme işlemini kontrol eder. Daha sonra teslim edilir ikincil sargı stator.
• hayır üretmek için sarma uyarıcısına ihtiyaç vardır Büyük bir sayı alternatif akım. Döner redresöre doğrudan bağlanır.
• Dönen bir doğrultucu, uyarıcıdan iletilen alternatif akım sargısını düzeltir ve ardından onu doğru akıma dönüştürür. Daha sonra rotora beslenir ve burada dönen manyetik alana ek olarak bir elektromanyetik voltaj da oluşturulur.
• stator sargısında büyük miktarda alternatif voltajın indüksiyonunun rolü rotora atanır.

Voltaj regülatörü, kurulumun başlatılmasının ilk döneminde maksimum düzeyde yer alır. Cihaz tam kapasiteye ulaştığında modül DC çıkışını azaltır. Denge durumunda voltaj regülatörü yalnızca santralin çalışır durumda kalması için gereken miktarda güç üretir.

Santral üzerindeki yük arttığında voltaj regülatörü dengesiz hale gelir ve ekipmanın gücü belirtilen tüketim seviyesine ulaşana kadar çalışmasını etkinleştirir.

Kataloğumuzda örnekleri bulabilirsiniz ATS'li dizel jeneratörler >>

Santral motor egzoz ve soğutma tesisatı

İçerir:

• Santralin soğutma sistemi, çalışma cihazının aşırı ısınma seviyesini azaltmak için kullanılır. Antifriz olarak su, hidrojen ve standart radyatör ve fan kullanılmaktadır. Bir kazayı önlemek için soğutma seviyesi periyodik olarak izlenmelidir. Sistem, her 600 saatlik çalışmadan sonra kirletici maddelerin sürekli olarak temizlenmesini gerektirir. Cihaza akışı sağlayın temiz hava: Mevcut düzenlemelere göre, elektrik üretim tesisinin yarıçapı içerisinde en az bir metre boş alan bulunmalıdır.
• Egzoz sistemi. Yakıtın yanması sırasında yüksek derecede toksik kimyasal bileşikler içeren bir egzoz gazı oluşur. yaratmak çok önemli etkili sistem egzoz davlumbazları kullanılarak egzozun bertaraf edilmesi.

Yağlama sistemi

Kitteki enerji santrali, verimliliği aynı zamanda yağlayıcı içeriğine de bağlı olan çok sayıda hareketli modüle sahiptir. Pompada neden her zaman seviyesinin 8 saatte bir izlenmesi gereken özel bir yağ bulunur? Ayrıca olası yağlayıcı sızıntısını sıkı bir şekilde izlemek de gereklidir.

Şarj cihazı

Santral bir batarya kullanılarak başlatılır. Bu pilin her zaman şarj edilmesi gerekir ve bu, şarj cihazının sorumluluğundadır. Aküye, kapasiteyi yeniden şarj eden gerekli miktarda "yüzen" enerji sağlar. Bu enerjinin seviyesini izlemek önemlidir: azalma pilin eksik şarj edilmesine yol açacaktır ve yüksek seviye devre dışı bırakacaktır.

Şarj cihazı, modülün servis ömrünü uzatmak için paslanmaz çelikten yapılmıştır. Çalışması tam otomatik olup parametrelere müdahale gerektirmez. DC çıkış voltajı hücre başına 2,33 volt olarak ölçülür. Şarj cihazında, elektrikli ekipmanın normal çalışmasına müdahale edebilecek ayrı bir DC voltajı vardır.

Kontrol Paneli

Modül, kontrol edilen elemanların tüm konumlarını görüntüleyen basitleştirilmiş bir arayüzle donatılmıştır. Her üretici panelin kendi versiyonunu sunmaktadır.

Elektriksel açma ve kapama, gerekirse enerji santralini çalışır durumda otomatik olarak başlatır. Ve cihazın etkinliği uygunsuz olduğunda onu kapatır.

Cihazın mekanik cihazı en çok sensörler üzerinde görüntülenir. önemli parametreler yağ basıncı, soğutma sıcaklığı, akü voltajı, motor devri ve çalışma süresi. Norm aşıldığında santral otomatik olarak kapanır.

Mini enerji santralinin sensörleri çıkış akımını, voltajını ve voltajını ölçmekten sorumludur. çalışma frekansı. Diğer kontroller: frekans anahtarı, faz seçme anahtarı ve motor modu anahtarı.

Çerçeve / Gövde

Ana yapı, jeneratör ekipmanı için ana destek görevi görür ve özel yapım bir muhafazaya sahiptir. Ekipmanın hareketinin beklendiği durumlarda çerçeveye ek olarak bir şasi de takılabilir.

Güç yedekleme konuları elektrik kullanıcıları arasında hâlâ popülerdir. Bu amaçlar doğrultusunda üreticiler artık seri üretime geçiyor elektrik jeneratörleri Çeşitli türler ve kapasiteler. Bu tür cihazların tüm tasarımları arasında kaliteli elektrik üretme prensibiyle çalışan elit modellere özel bir yer verilmektedir.

Bunu yapmak için algoritmaları, elektrik sinyallerinin ana parametrelerinin invertöre dönüştürülmesi yöntemini uygular. Bu nedenle bunlara invertör jeneratörleri denir.

Farklı güçlerde üretilebilirler ancak halk arasında en popüler olanı 800 ila 3000 watt arası modellerdir.

Motora güç sağlamak için enerji kaynağı şunlar olabilir:

benzin:

dizel yakıt;

doğal gaz.

Bir invertör jeneratörü nasıl çalışır?

Tek bir kasaya yerleştirilmiş cihazın tasarımı şunları içerir:

İçten yanmalı motor,

alternatör:

invertör dönüşüm ünitesi;

çıkış devrelerini bağlamak için konektörler;

teknolojik süreçlerin takibine yönelik kontroller ve kontroller.

Elektrikli cihazları bağlamak için, geleneksel bir cihazın üç güç kontağı aracılığıyla ortak bir endüstriyel elektrik çıkışı kullanılır. standart çıkış.

Alternatif gerilime ek olarak jeneratör, örneğin bir araba motorunu çalıştırmak için kullanılanları şarj etmek için kullanılabilecek bir doğru akım üretir. Bunun için teslimat seti, onu giriş terminallerine bağlamak için özel kelepçeler içerir.

Jeneratör, aşırı yükün çıkış kontaklarına bağlandığında güç devresini otomatik olarak açan korumalarla donatılmıştır. Korumalar aynı zamanda motorun teknik durumunu, özellikle de kritik yağ seviyesine ulaşılmasını da izler. Tüm hareketli parçaların yağlanması yetersiz kaldığında motor, korumaların çalışmasını otomatik olarak durduracaktır. Bunun olmasını önlemek için karterdeki yağ seviyesini izlemeniz gerekir.

Bu tür jeneratörler, kural olarak, üstten valf düzenine sahip dört zamanlı bir motorla donatılmıştır.

İnverter ünitesinin çalışma prensibi

Sinyaller ters çevrildiğinde ortaya çıkan çeşitli teknolojik süreçlerin karşılıklı ilişkilerinin şeması şekilde gösterilmektedir.

İçten yanmalı bir motor, elektrik enerjisi üreten geleneksel bir jeneratörü döndürür. Akışı, güçlü soğutma radyatörleri üzerinde bulunan güç diyotlarından oluşan bir doğrultucu köprüye yönlendirilir. Sonuç olarak çıkışında titreşimli bir voltaj üretilir.

Köprüden sonra, bir kapasitör filtresi çalışır ve dalgalanmayı DC devrelerinin özelliği olan sabit bir düz çizgiye yumuşatır. Elektrolitik kapasitörlerin özel tasarımı seçilmiştir. güvenilir çalışma 400 voltun üzerindeki voltajlarla.

Rezerv, 220 V: 220 ∙ 1,4 \u003d 310 V çalışma voltajının genliğinin titreşimli tepe noktalarının etkisini dışlamak için yapılmıştır. Kapasitörlerin kapasitansı, bağlı yükün gücünden hesaplanır. Uygulamada tek bir kapasitör için 470 uF ve üzeridir.

İnvertör, düzeltilmiş stabilize bir doğru akım alır ve bundan yüksek kaliteli bir harmonik üretir.

İnverterin çalışması için çeşitli proses algoritmaları geliştirilmiştir, ancak transformatörlü köprü devreleri en iyi sinyal şekline sahiptir.

Sinüzoidal bir sinyal üreten ana eleman, MOSFIT veya üzerine monte edilmiş bir yarı iletken transistör anahtarıdır.

Bir sinüzoid oluşturmak için tekrar tekrar tekrarlanan bir periyodiklik oluşturma ilkesi kullanılır. Bunu gerçekleştirmek için, voltaj dalgalanmasının her yarım döngüsü, belirli bir transistör çiftinin, sinüs yasasına göre zamanla değişen karşılık gelen genliğe sahip yüksek frekanslı darbeler modunda çalışmasıyla oluşturulur.

Sinüzoidin son hizalanması ve darbelerin tepe noktalarının yumuşatılması, yüksek frekanslı bir alçak geçiş filtresi tarafından gerçekleştirilir.

Böylece, İnvertör ünitesi, jeneratör sargıları tarafından üretilen elektriği, 50 Hz sabit frekans ve 220 volt voltaj sağlayan doğru metrolojik özelliklere sahip stabilize bir değere dönüştürmek için kullanılır.

İnvertör ünitesinin çalışması, geri bildirim yoluyla tüm işlemleri kontrol eden bir kontrol sistemi tarafından gerçekleştirilir. teknolojik süreçler jeneratör, içten yanmalı motorun çeşitli durumlarından sinüzoidal voltaj formuna ve çıkış devrelerine bağlı yükün büyüklüğüne kadar değişir.

Bu durumda jeneratör sargılarından dönüşüm ünitesine gelen akım, frekans ve dalga şekli açısından nominal değerlerden önemli ölçüde farklı olabilir. Temel fark bu invertör modelleri diğer tüm yapılardan.

İnvertörlerin kullanımı, geleneksel jeneratörlere kıyasla önemli avantajlar elde etmenizi sağlar:

1. Onlar var artan ekonomiÇalışma ve oluşturma sırasında motor devrinin otomatik olarak ayarlanması nedeniyle optimum mod onun için yükün etkin değerine göre.

Motora ne kadar fazla kuvvet uygulanırsa, yakıt tüketiminin kontrol sistemi tarafından sıkı bir şekilde dengelendiği koşullar altında şaftı o kadar hızlı dönmeye başlar. Geleneksel jeneratörlerde yakıt tüketimi uygulanan yüke zayıf bir şekilde bağlıdır.

2. İnvertör jeneratörleri neredeyse mükemmel bir sinüs dalgası üretir tüketicilere yük altında güç verirken. Böyle bir akım Yüksek kalite hassas dijital ekipmanların çalışması için çok önemlidir.

3. Üst düzey modeller, aynı güce sahip geleneksel cihazlarla karşılaştırıldığında boyut olarak kompakt ve hafiftir.

4. İnverter jeneratörlerin güvenilirliği o kadar yüksektir ki üreticileri, basit emsallerine kıyasla onlara iki kat ömür garanti eder.

İnvertör jeneratörleri üç modda kullanılmak üzere tasarlanmıştır:

1. Üretici tarafından beyan edilen çıkış gücünü aşmayan nominal yük altında uzun süreli çalışma;

2. yarım saatten fazla olmayan kısa süreli aşırı yük;

3. Rotorun dönmesini ve güç ünitesi devresindeki kapasitif yükü ortadan kaldırmak için büyük çabaların üstesinden gelmek gerektiğinde, motoru çalıştırmak ve jeneratörü çalışma moduna geçirmek.

Üçüncü modda, invertör önemli miktarda karşıt anlık güce dayanabilir, ancak çalışma süresi yalnızca birkaç milisaniye ile sınırlıdır.

Motor nasıl çalıştırılır

Bunu yapmak için bir dizi işlem yapmanız gerekir. ER 2000 i jeneratörün mevcut modellerinden biri örneğini kullanarak bunların sırasını düşünün. Eylem sırası:

1. Yağ seviyesini kontrol edin, çünkü bu olmadan, korumaların engellemesi ve çok yüksek bir arıza olasılığı nedeniyle fırlatma gerçekleşmeyecektir;

2. Yakıtı doldurun - onsuz, motorun dönme hareketi oluşturmak için enerji alabileceği hiçbir yer kalmayacak;

3. Yakıt deposu kapak valfını açın;

4. Gaz kolunu “Başlat” konumuna getirin;

5. Yakıt valfi kolunu "Çalışma" konumuna getirin;

Bu deneyden sonra dijital bilgisayar ekipmanını DC çıkışına bağlayıp güvenilir bir şekilde çalıştığını görüyoruz. İnvertör ünitesi olmayan geleneksel jeneratörler kullanıldığında, besleme voltajının düşük kalitesinden dolayı mikroişlemci tabanlı dijital cihazların arızaları sıklıkla gözlemlenir.

İnvertör jeneratörleri, karmaşık ve karmaşık ekipmanlar kullanan ekipmanlardır. elektronik taban. Çalışma koşullarına uygun şekilde uyulması, dikkatli bir şekilde taşınması ve depolama sırasında sıcaklık ve nem koşullarının sağlanması, uzun vadeli performansının garantisidir.

Sürekli içerdeyken kış zamanıısıtılmamış bir garajda iç parçalar Yoğuşma oluşabilir ve elektronik bileşenlere zarar verebilir.

Bir insanın günlük yaşamı elektrik olmadan neredeyse düşünülemez, çünkü bunların hepsi profesyonel aktivite onsuz, boş zamanların yanı sıra, prensipte imkansızdır. Işığı en gereksiz anda kapatmak, yalnızca ruh halinizi uzun süre bozmakla kalmaz, aynı zamanda biraz acıtmak Aletler , kararsız güç kaynağına ve güç dalgalanmalarına karşı hassastır. Kendinizi bu tür tehlikelerden korumak için Olumsuz sonuçlar Birçoğu satın almayı düşünüyor. Otonom bir elektrik enerjisi kaynağı olan böyle bir cihaz, cihazın ne kadar güç satın aldığına bağlı olarak neredeyse tüm konut için ışık sağlayabilmektedir. Ayrıca bazı gaz jeneratörü çeşitlerinin ayırt edici özelliği, onu evin dışına, örneğin doğaya götürebilmenizdir. Bu cihaz hakkında daha spesifik bilgi için, Ayırt edici özelliklerini, sınıflandırmasını ve diğer bilgileri dikkatlice analiz etmelidir. bu yararlı olabilir.

Benzinli jeneratör, daha önce de belirtildiği gibi, sistemindeki benzini kullanarak elektrik sağlamak için kullanılan otonom bir cihazdır.

Açık Rusya pazarı Aynı anda birkaç yönden birbirinden farklı olan pek çok farklı birim var. Buna dayanarak, bir benzinli jeneratörün bir tür sınıflandırmasını oluşturmak mümkündür: görüş teknik cihaz :

• . Birinci tipe ait üniteler, güçlü ekipmanlara bağlandıkları büyük sanayi işletmelerinde kullanılmaktadır. Yerli bir benzinli jeneratöre gelince, böyle bir cihaz özel kullanım için mükemmeldir. kır evleri ve ötesinde.
• . Taşınabilir bir gaz jeneratörünün boyutu daha mütevazı olduğundan evin dışına daha rahat taşınabiliyor. Doğal olarak bu, gücünü etkiledi - kural olarak 5 kVA'yı geçmiyor.
• Motora bağlı olarak, yani. . İki zamanlı motor, küçük güçlü gaz jeneratörlerine monte edilir. 1 kW ve üzeri güçlerden başlayarak dört zamanlı bir motor monte edilmiştir.
• . Üç fazlı üniteler çok daha pahalıdır ve bunlara çok fazla ihtiyaç yoktur. Bunun nedeni, bir ev ağının gerektirmesidir. tek fazlı cihazlar, en yaygın olanları.